Vodič za dozvole za prekomerno veliko i abnormalno teret
Izvozite mašinu koja ne staje u standardni kamion? Svaki centimetar iznad dozvoljene mere zahteva dozvolu, a svaka zemlja na ruti ima svoja pravila. Planirajte unapred — dozvole mogu da traju 8 nedelja, a pregled ruta se ne može izostaviti.
Širina iznad koje je potrebna dozvola
2,55 m
Visina iznad koje je potrebna dozvola
4,0 m
Težina iznad koje je potrebna dozvola
44.000 kg GVW
Uobičajeno vreme izrade dozvole
1–8 nedelja
Izbor kategorije dozvole
Izaberite kategoriju tereta da biste videli pragove dimenzija, tip dozvole, zahteve za pratnju i ograničenja putovanja
Tereti koji blago prelaze standardne zakonske granice — obično do 3,5 m širine, 4,5 m visine i do 80 t GVW. Zahteva dozvolu i prethodnu najavu nadležnim putevima. Pratnja može biti potrebna u zavisnosti od dimenzija. Može se kretati uglavnom tokom dana u radnim danima.
Prag širine
2,55 m – 3,5 m
Prag visine
4,0 m – 4,5 m
Prag težine
44.000 – 80.000 kg GVW
Pratnja potrebna
Može biti potrebna
Kako organizovati prevoz tereta van gabarita
Planiranje prevoza tereta van gabarita počinje tačnim podacima o teretu i završava potpuno dokumentovanom pratnjom. Svaki korak u međuvremenu — dozvole, pregled ruta, koordinacija pratnje — mora biti završen u tačnom redosledu. Započnite najmanje 8 nedelja pre planiranog datuma transporta za složene prevoze.
Step 1
Prikuprite tačne specifikacije tereta — dimenzije i težina
Sve što sledi zavisi od tačnih podataka o teretu. Sakupite: bruto težinu tereta uključujući bilo koje dizalice, transportne palete ili pakovanje (ne neto težinu); ukupne dimenzije — dužinu, širinu i visinu kako će teret biti postavljen na prikolicu, uključujući sve delove koji strše; položaj centra gravitacije (rastojanje od baze, od prednjeg dela i od strane — potrebno za proračun prikolice i vezivanja); broj i položaj tačaka za dizanje; eventualna ograničenja u orijentaciji tereta (koji kraj mora biti okrenut napred); i posebne uputstva za rukovanje (posuda pod pritiskom, krhki omotač, elektronski delovi). Obavezno priložite tehnički crtež ili listu podataka gde god je to moguće — organi za izdavanje dozvola sve češće zahtevaju crteže za veoma velike terete. Neispravne dimenzije su najčešći uzrok odbijanja dozvole i kašnjenja zbog ponovnog rada.
Step 2
Klasifikujte teret i odredite koja kategorija dozvole važi
Uporedite dimenzije i težinu tereta sa zakonskim ograničenjima svake zemlje kroz koju se transportuje. Standardna ograničenja EU su 2,55 m širine, 4,0 m visine, 18,75 m dužine i 44 t ukupne težine vozila (GVW) — ali nacionalna ograničenja variraju. Nemačka dozvoljava 3,0 m širine bez dozvole na određenim putevima. Ujedinjeno Kraljevstvo koristi STGO kategorije od 44 t do 150 t pre nego što se zahteva Specijalno odobrenje. Odredite koji je uslov najstroži — da li je teret preširok, previsok, predug ili pretežak? Svako prekoračenje zahteva svoju dozvolu i može nametnuti različita ograničenja kretanja. Teret koji je 3,8 m širok i 60 t GVW zahteva dozvolu i za širinu i za težinu — koristite najstroža pravila. Planirajte svaku zemlju kroz koju se transportuje: teret koji putuje iz Poljske kroz Nemačku i Francusku do Španije zahteva dozvole iz sve tri zemlje tranzita, plus zemlju porekla i destinaciju ako imaju relevantna ograničenja.
Step 3
Naručite pregled rute za planirani transportni put
Pregled rute je sistematska procena planiranog putnog puta kako bi se identifikovali prepreke koje bi mogle blokirati, ograničiti ili ugroziti kretanje tereta van gabarita. Za terete iznad uobičajenih pragova dozvola, većina nadležnih organa zahteva izveštaj o pregledu rute. Pregled identifikuje i dokumentuje: visine i nosivost mostova, visine nadzemnih kablova (električne mreže, telekomunikacije, železnička nadzemna mreža), poluprečnike kružnih tokova i raskrsnica (minimalni krug okretanja za kombinaciju vozila), širinu puta na uskim mestima, visine i širine nivo-preseka, visine i širine tunela, kao i privremeno ograničena područja (radovi na putu, događaji). Naručite pregled rute čim se put odobri — preduzeća za pregled obično imaju potreban rok od 1–3 nedelje, a neke prepreke mogu zahtevati promenu rute što podrazumeva novu prijavu za dozvolu.
Step 4
Prijavite za dozvole u svakoj zemlji tranzita — omogućite potpuno vreme potrebno za izdavanje
Prijavite za dozvole u svakoj zemlji istovremeno tamo gde to dozvoljava nadležni organ za izdavanje dozvola — sekvencijalne prijave dodaju nedelje rasporedu. Svaka zemlja ima svoj portal za prijavljivanje, zahteve i vreme obrade. Tipično vreme obrade: Holandija (VGRP portal): 3–7 radnih dana. Nemačka (Lkw-Überbreiten): 5–15 radnih dana. Francuska (SETRA): 7–21 radni dan. Belgija: 5–10 radnih dana. Španija: promenljivo, često 15–30 radnih dana. Za UK pod STGO, operator samopotvrđuje za opterećenja kategorije 1 (samo obaveštenje, potrebno 5 dana prethodne najave). Dozvole specifikuju tačno odobreni putanju — svako odstupanje zahteva novu prijavu. Uključite sve troškove dozvola u ponudu transporta — oni variraju od 50 € za jednostavnu dozvolu jedne zemlje do 1.000+ € za kompleksne višezemaljske specijalne narudžbine.
Step 5
Obavestite kompanije za javne usluge i putevima nadležne organe
Za opterećenja iznad određenih visina ili težina, posebna obaveštenja moraju biti poslata kompanijama za javne usluge čija infrastruktura će biti prešla ili blizu nje. Operateri elektro mreža (npr. National Grid u UK, regionalni operateri u Nemačkoj i Francuskoj) moraju biti obavešteni najmanje 5 radnih dana pre transporta da bi procenili da li njihove dalekovode treba privremeno podići, isključiti ili preusmeriti. Kompanije za telekomunikacije moraju biti obavljene za opterećenja iznad približno 5,5 m visine. Operateri železničkih mreža moraju biti obavešteni za opterećenja koja prelaze ili se kreću pored železničkih pruga. Neki organi za izdavanje dozvola koordiniraju ova obaveštenja automatski — drugi zahtevaju od prevoznika ili spediter da kontaktiraju direktno. Za najviša opterećenja (iznad 6 m), pretpostavite da će na putanji biti potrebna privremena izolacija barem jednog nadzemnog dalekovoda — planirajte 4 nedelje u rasporedu za ovo.
Step 6
Koordiniraj konvoj pratnje i izvrši prevoz
Pre polaska, održite sastanak celog konvoja: prevoznika, vozila pratnje i eventualne policijske pratnje. Potvrdite radio kanal, dogovorenu brzinu i postupak u slučaju nailaska na prepreku. Osigurajte da prevoznik ima sa sobom: sve dozvole (originale tamo gdje je to propisano), izveštaj o pregledu ruta, proračun učvršćivanja, specifikacije i crtež tereta, osiguravajuću dokumentaciju te kontakte svih dozvola duž ruta. Izvršite prevoz u dogovorenom vremenskom prozoru — noćni prevozi zahtevaju planiranje zaustavljanja na odobrenim lokacijama gdje konvoj može bezbedno parkirati vozilo s oversize teretom. Na mestu isporuke potvrdite da primačka lokacija može prihvatiti vozilo i ima spremnu opremu za dizanje — dizalica koja nije rezervisana znači uzaludno 12-satno putovanje. Nakon isporuke potvrdite usklađenost s dozvolama: neke zemlje zahtevaju obaveštenje o završetku transporta.
Pregled pravila za dozvole za prekomerni teret
Pravila se zasnivaju na EU Direktivi 96/53, UK STGO i nacionalnim propisima za prevoz abnormalnog tereta. Pragovi i procedure variraju — uvek proverite sa nadležnim organom u svakoj zemlji tranzita.
Standardni EU limit širine
2,55 m
Širina tereta, ne uključujući ogledala
Standardni EU limit visine
4,0 m
Neke zemlje 4,3 m
Standardni EU limit ukupne težine vozila
44.000 kg
Standardni poluprikolica sa 5 osovina
Uobičajeno vreme izrade dozvole
1–8 nedelja
Zavisi od zemlje i kategorije
Zahtev za nedeljivost tereta
Dozvole samo za teret koji se ne može podeliti
Dozvole za prekomerni teret izdaju se samo za nedeljive terete — teret koji fizički ne može biti podeljen na manje jedinice bez prekomernih troškova ili rizika od oštećenja. Jedan transformator, kompletna mašina za probijanje tunela, brodski propeler ili gondola vetroturbine su nedeljivi. Deset generatora koji su zajedno teški nisu — mogu se prevoziti na više standardnih vozila. Nadležni organi mogu zahtevati pisanu deklaraciju ili tehničko opravdanje nedeljivosti, posebno za teret blizu praga veličine. Pokušaj da se dobije dozvola za prekomerni teret za deljiv teret — u cilju uštede transportnih troškova — smatra se prevarom u većini jurisdikcija i može rezultovati gonjenjem, oduzimanjem dozvole i unošenjem u crnu listu za buduće prijave za dozvole.
Saglasnost ruta i odobrenje nadležnog organa
Svaka lokalna saobraćajna inspekcija mora dati saglasnost
Za najteža prekomerna tereta, nacionalna dozvola nije dovoljna — svaka lokalna saobraćajna vlast (okružni savet, opština ili Landkreis) čiju teritoriju teret prelazi mora dati individualnu saglasnost. Ovaj korak najčešće uzrokuje kašnjenja. Lokalne vlasti procenjuju statički kapacitet mostova na ruti (mnogi stari mostovi imaju ograničenja ispod 44 t), uticaj na saobraćaj i dostupnost alternativnih ruta ukoliko se saglasnost odbije. Jedan odbijeni odgovor od lokalne vlasti na planiranoj ruti zahteva promenu rute — što može zahtevati novo istraživanje rute i nove aplikacije drugim vlastima. Nacionalni podnosioc zahteva obično koordinira sa lokalnim vlastima, ali transportni prevoznik mora razumeti da ovaj korak postoji i omogućiti vreme za njega. U UK, lokalne vlasti moraju odgovoriti u roku od 28 dana od podnošenja zahteva — ali složeni slučajevi često traju duže.
Zahtevi za pratnim vozilom po kategorijama
Certifikovana pratna vozila, ispravna oprema
Zahtevi za pratnju (ili vozilo za vođenje) rastu sa veličinom tereta. Laka abnormalna teretna vozila (2,55–3,5 m širine) možda neće zahtevati pratnju na autoputevima, ali je zahtevaju na užim putevima u većini zemalja. Standardna abnormalna teretna vozila (3,5–5,0 m širine) zahtevaju vozilo za pratnju na prednjoj strani u većini zemalja EU i često vozilo za pratnju na zadnjoj strani ako je širina veća od 4,5 m. Izuzetno velika teretna vozila (5,0 m+ širine) zahtevaju i prednje i zadnje vozilo za pratnju, a policijska pratnja je obično obavezna. Vozila za pratnju moraju posedovati: uređaj za trepćuću narandžastu svetlost, tablu sa natpisom 'ABNORMAL LOAD' ili lokalnim ekvivalentom (dimenzije su propisane za svaku zemlju), radio-komunikaciju, merni štap za proveru niskih mostova i opremu za prvu pomoć. Neke zemlje zahtevaju da vozači za pratnju posedaju specifičnu sertifikaciju za pratnju abnormalnih tereta. Neobučene ili nesertifikovane pratnje su čest razlog za ukidanje dozvola tokom transporta — nadležni organ za dozvole može zaustaviti transport ako pratnja ne ispunjava zahteve.
Najčešća pitanja
Vaša sledeća pošiljka, savršeno planirana.
Počnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.