Kako položaj tereta menja opterećenje osovina
Pomeranje tereta za 1 metar duž prikolice menja preko 1.000 kg između grupa osovina. Saznajte fiziku, EU limite i kako pravilno uravnotežiti svaki teret.
Limit 5. točka
12.000 kg
Postolje prikolice
21.000 kg
Pogonsko postolje
19.000 kg
Upravljačka osovina
7.500 kg
Maks. ukupna težina
40.000 kg
Vizuelizator opterećenja osovina
Pomerite klizač da vidite kako položaj tereta menja opterećenje kingpina i postolja
↑ Kingpin preopterećen — pomerite teret ka vratima
Kako pravilno raspodeliti opterećenje po osovinama
Pratite ovaj postupak pre svakog utovarenog puta — prekršaji osovinskog opterećenja u većini zemalja EU rezultiraju zabranom vožnje i novčanim kaznama od 1.000–10.000 € po grupi osovina.
Znajte sopstvenu težinu osovinskog opterećenja kamiona
Pre utovara bilo kog predmeta, potrebne su vam težine praznog kamiona po osovinama. U dokumentaciji vozila navedena je ukupna težina praznog vozila — ne i podela po osovinama. Izmerite težinu praznog kamiona na mostarskoj vagi ili koristite sertifikat o osovinskom opterećenju proizvođača. Tipičan kamion sa 5 osovina (sa vučnim vozilom i prikolicom) ima oko 5.500–6.500 kg na pogonskoj osovini i 2.000–3.500 kg na osovini prikolice kada je prazan.
Izračunajte raspoloživ kapacitet po grupi osovina
Oduzmite težinu praznih osovina od zakonskih limita da biste dobili prostor za utovar. Ako je težina prazne pogonske osovine 6.000 kg, a limit je 19.000 kg, imate 13.000 kg raspoloživog kapaciteta. Kraljpin je najčešće preopterećena tačka — velika težina prazne pogonske osovine može ostaviti samo 5.000–6.000 kg kapaciteta na petoj točki pre dostizanja zakonskog limita od 12.000 kg.
Postavite najteže predmete u centralno-naprednu zonu
Centar prikolice — otprilike 4–8 m od kraljpina — najravnomernije raspodeljuje težinu između obe grupe osovina. Počnite sa najtežim teretom ovde. Nikada ne postavljajte gusti teret odmah iza kabine: paleta od 2.000 kg postavljena na sam prednji deo prikolice gotovo u potpunosti opterećuje kraljpin, ne doprinoseći osovinama.
Primeni pravilo poluge za procenu položaja
Priključna prikolica deluje kao poluga koja je uravnotežena između kraljnika (kraja kabine) i osovinskog postolja (kraja vrata). Teret blizu kraljnika opterećuje kraljnik; teret blizu osovinskog postolja opterećuje osovinsko postolje. Odnos je proporcionalan rastojanju: teret koji se nalazi na 25% dužine prikolice prenosi 75% svoje težine na kraljnik i 25% na osovinsko postolje. Koristite ovo pravilo za proveru položaja pre izvođenja potpunog proračuna.
Validirajte pomoću kalkulatora opterećenja pre polaska
Ručne procene su samo početna tačka — uvek validirajte pomoću alata za planiranje opterećenja pre napuštanja dvorišta. Unesite težinu i položaj svakog predmeta; alat izračunava tačna opterećenja kraljnika i osovinskog postolja uključujući i taru. Ako je prekoračena bilo koja granica, prilagodite položaj tereta i ponovo izračunajte. Ovo traje 2–3 minuta i sprečava akciju sprovođenja saobraćajne inspekcije od preko 5.000 €.
Ponovno proverite opterećenje osovina nakon svakog zaustavljanja za isporuku
Ispostavljanje tereta na zaustavljanju menja raspodelu preostalog tereta. Ono što je bilo uravnoteženo za pun teret može biti u neskladu kada polovinu tereta oduzmete. Na rutama sa više odredišta, ponovo proverite proračun osovina nakon značajnog ispostavljanja — posebno ako su teški predmeti uklonjeni sa jednog kraja prikolice.
EU ograničenja osovinskog opterećenja za vučare i prikolice
Standardna ograničenja prema Direktivi EC 96/53. Pojedine članice mogu primenjivati stroža nacionalna pravila — uvek proverite za svoje područje rada.
Maks. ukupna masa (5-osovinsko vozilo)
40.000 kg
44.000 kg za intermodalni transport
Prednja osovina
7.500 kg
Jedna ne-pogonska osovina
Pogonska osovina (most)
19.000 kg
Dvostruka osovina, razmak ≥1,8 m
Prikoličarski most
21.000 kg
Dvostruka osovina, razmak ≥1,3 m
Opterećenje kingpina (5. točka)
Opterećenje kingpina predstavlja vertikalnu silu na ploču 5. točka. Ono se ne meri direktno putem terenskih vaga za osovine — inspektori ga izračunavaju na osnovu očitanja prednje i pogonske osovine. Prekoračenje od 12.000 kg oštećuje ram vučnog vozila i u većini zemalja EU izaziva automatsku zabranu nastavka vožnje.
Kazne za preopterećenje
Kazne se izriču po preopterećenoj grupi osovina. Najstrožije kazne primenjuju Nemačka, Holandija i Skandinavija — u Nemačkoj kazne prelaze 10.000 € po osovini za preopterećenje iznad 20%. Vozač, prevoznik i kompanija za utovar mogu biti odgovorni istovremeno. Ponovljena prekršaji dovode do oduzimanja vozačke dozvole.
Kada preizračunati
EU propisi odgovornost za raspodelu tereta dele između vozača i lica koje je obavilo utovar. Štampani plan utovara sa izračunatim težinama osovina predstavlja vaš primarni pravni argument u slučaju kontrole na putu. Preizračunajte nakon bilo kakve promene tereta, uključujući i parcijalna istovara na rutama sa više odredišta.
Najčešća pitanja
Vaša sledeća pošiljka, savršeno planirana.
Počnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.