Vodič za ULD u vazdušnom transportu
Jedinica za utovar tereta (ULD) pretvara rasut teret u jednu strukturiranu jedinicu koja se tačno uklapa u prostor aviona. Ako se izgradnja uradi pogrešno, ULD neće proći proveru prihvatanja tereta — ili još gore, pomeriće se tokom leta.
Standardne vrste ULD
LD3, LD7, PMC
Maksimalna težina LD3
1.588 kg
Regulativa koja se primenjuje
IATA ULD regulativa
Maksimalno opterećenje poda
~730 kg/m²
Uporedna tabela ULD tipova
Izaberite tip ULD-a da biste videli dimenzije, kapacitet i kompatibilne avione
Kontejner LD3 (AKE)
Unutrašnja dužina
1,534 mm
Unutrašnja širina
1,534 mm
Unutrašnja visina
1,630 mm
Maksimalna ukupna težina
1,588 kg
Približan volumen
~4.5 m³
Kompatibilni avioni
B737, B767, B777, A330, A350
Kako sastaviti i dostaviti ULD
Ispravno sastavljen ULD je strukturno čvrst, unutar ograničenja težine, unutar kontura aviona, pravilno umrežen i potpuno dokumentovan. Svaki od ovih uslova mora biti ispunjen — ne većina njih.
Step 1
Izaberite odgovarajuću vrstu ULD za vaš teret i rutu
Izbor ULD-a zavisi od dimenzija i težine tereta, kao i od tipa aviona koji operiše rutom. Kontejneri LD3 (AKE) su najsvestraniji — oni stanu u donji deo trupa većine širokotrupnih aviona (B767, B777, A330, A350) i glavni deo trupa uskotrupnih teretnih aviona. Kontejneri LD7 ili palete PMC koriste se na glavnim pozicijama aviona B747 i A380. Za neuobičajene oblike tereta (mašine, umetnička dela, vozila), paleta PMC sa mrežom omogućava fleksibilnije slaganje od krutog kontejnera. Bulk utovar se primenjuje samo u nepritisnutim donjim delovima trupa uskotrupnih aviona (B737, A320) i ograničen je na 32 kg po pojedinačnom komadu. Potvrdite vrstu ULD-a sa aviokompanijom ili zemaljskim handling agentom — svaka pozicija aviona ima sertifikovanu vrstu ULD-a.
Step 2
Proverite stanje ULD-a pre slaganja
Pre utovara bilo kakvog tereta, pregledajte ULD zbog oštećenja. IATA propisi o ULD-ovima propisuju da ULD sa bilo kakvim strukturanim oštećenjima — savijen ili ispucan okvir, oštećeno dno, rupe u omotaču — ne sme da se koristi. Oštećeni ULD-ovi moraju biti označeni i izvađeni iz upotrebe radi popravke u odobrenoj radionici za održavanje ULD-ova. Za kontejnere: proverite brtvu vrata, šarke i brave. Za palete: proverite osnovu palete zbog iskrivljenja, pukotina i da li su svi prstenovi za vezivanje prisutni i neoštećeni. Zabeležite broj taga ULD-a (identifikaciona pločica ULD-a koja pokazuje tip, serijski broj i maksimalnu ukupnu težinu) i proverite maksimalnu ukupnu težinu pre slaganja tereta.
Step 3
Izgradite ULD — najteže predmete na dnu, težište unutar površine
Izgradite ULD na ULD kolica ili postolju za izgradnju kako biste omogućili pristup viljuškara. Započnite s najtežim predmetima u donjem sloju, centriranim iznad površine ULD-a. Kombinovano težište opterećenog ULD-a mora biti što bliže geometrijskom centru — ekscentrična opterećenja stvaraju asimetrično opterećenje na šinama poda aviona. Nastavite slagati lakše predmete prema gore. Za kontejnere, teret mora ostati unutar zidova kontejnera — ništa ne smije viriti. Za PMC palete, teret mora ostati unutar objavljene konture aviona za određenu vrstu aviona (svaka aviokompanija pruža šablon konture za svaku poziciju palete). Prekoračenje konture rezultira odbijanjem ULD-a na vratima aviona.
Step 4
Postavite mrežu za teret i proverite tačke vezivanja
Za PMC palete i neke kontejnere sa otvorenim stranama, potrebna je mreža za teret kako bi se sadržao teret. Mreža mora biti odgovarajućeg kapaciteta za težinu tereta — nikada ne koristite mrežu sa nižim kapacitetom od težine tereta. Pričvrstite mrežu na sve označene tačke sidrenja oko ivice palete. Mreža mora biti zategnuta — labava mreža omogućava pomeranje tereta. Za zatvorene kontejnere, vrata ili panel moraju biti potpuno zaključana. Nakon postavljanja mreže, pregledajte izgradnju: teret ne viri izvan konture, mreža nema vidljivih oštećenja, sve tačke sidrenja su angažovane, i težina je unutar maksimalne ukupne težine ULD-a. Teški predmeti moraju biti pojedinačno osigurani unutar ULD-a — ne smeju se oslanjati samo na mrežu za teret.
Step 5
Obeležite ULD i završite Avio Teretni List (AWB)
Svaki ULD mora imati etiketu na kojoj je navedeno: broj ULD-a, aerodrom odredišta (IATA 3-slovni kod), referenca pošiljaoca i primaoca, kao i bruto težina natovarenog ULD-a. Avio Teretni List mora da sadrži: kod tipa ULD-a, serijski broj ULD-a, bruto težinu uključujući tare, i broj komada tereta unutar ULD-a. Za opasne materije u ULD-u, Izjava o opasnim materijama (DGD) mora biti priložena uz AWB, a nalepnica za opasne materije mora biti zalepljena na sam ULD. Aviokompanija proverava težinu ULD-a pomoću vagonskih vaga — ako stvarna bruto težina premašuje sertifikovanu maksimalnu težinu, ULD se ne može ukrcati. Tačnost deklarisane težine je sigurnosni zahtev, a ne samo pitanje naplate.
Step 6
Dostavite do teretne jedinice u roku za prijem
Svaka aviokompanija i aerodrom ima rok za prijem tereta — najkasnije vreme kada se pošiljka može prihvatiti za određeni let. Za ULD-ove koje grade pošiljaoci ili špediteri, rok za prijem je obično 3–4 sata pre polaska aviona. ULD-ovi prihvaćeni nakon roka biće zadržani za naredni raspoloživi let. Po dolasku u teretnu jedinicu, ULD se važe i pregledava od strane zemaljskog operatora. Ako ULD ne prođe proveru težine, konture ili dokumentaciju, biće istovaren i ponovo izrađen — što može trajati satima. Uložite vreme u ispravno izrađivanje i proveravanje ULD-a kako biste izbegli zadržavanja i dodatne troškove ponovnog rezervisanja.
Pravila za ULD na prvi pogled
Na osnovu IATA ULD Regulations (ULD-BR), IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) i ograničenja konture specifičnih za tip aviona. Uvek proverite zahteve sa operativnom aviokompanijom.
Maks. bruto težina LD3
1.588 kg
AKE — najčešći tip
Maks. bruto težina PMC
6.804 kg
P6P — B747 glavni deo
IATA ULD Regulations
IATA ULD-BR
Vodeći standard
Kontura aviona
Ne sme da bude prekoračena
Po tipu aviona i poziciji
Ograničenja težine ULD
Certifikovano po tipu ULD
Svaki ULD ima certifikisanu maksimalnu bruto težinu (MGW) označenu na pločici za identifikaciju. Ovo nije smernica — to je strukturno ograničenje certifikovano od strane proizvođača ULD i prihvaćeno od strane aviokompanije. Prekoračenje MGW ugrožava strukturni integritet ULD, tačke pričvršćenja na podu aviona i proračun težine i balansa za let. Uobičajena ograničenja težine ULD: LD3 (AKE) = 1.588 kg; LD7 (AKH) = 3.175 kg; PMC (P6P) = 6.804 kg; LD11 (AMP) = 6.804 kg. Pojedine aviokompanije mogu postaviti niža operativna ograničenja od certifikovane MGW — proverite specifični priručnik aviokompanije za ULD.
Ograničenje konture aviona
Izgradite unutar konture — bez izuzetaka
Svako ULD mesto u avionu ima specifičan kontur — poprečni oblik koji mora da odgovara opterećenom ULD-u, određen geometrijom trupa aviona. Za PMC palete, kontur varira između tipova aviona, pa čak i između pozicija na istom avionu. Kontejner LD3 je preoblikovan da odgovara konturu donjeg dela trupa širokotrupnih aviona. Opterećen ULD koji prelazi kontur biće odbijen na vratima aviona — vrata aviona doslovno neće moći da se zatvore oko njega. Šabloni kontura su dostupni od aviokompanije ili zemaljskog operatora. Za nepravilno oblikovan teret na PMC paletama, fizički proverite kontur sa šablonom pre postavljanja mreže.
Opasne robe u ULD-ovima
Dodatna pravila i označavanje
Opasne robe u ULD-ovima regulisane su IATA DGR (Pravilima o opasnim robama). Ključna pravila: DGD mora biti prikačen na AWB pre nego što ULD bude prihvaćen; klasna etiketa i etiketa "Samo teretni avion" (CAO) moraju biti postavljene na ULD ako je primenljivo; radioaktivni materijali (Klasa 7) imaju specifična ograničenja po pozicijama ULD-a u avionu; određene opasne robe su zabranjene u prostorima za prtljag putničkih aviona (Zabranjeno u putničkim avionima — FPA) i mogu putovati samo teretnim avionima. Nikada ne mešajte nekompatibilne opasne robe u istom ULD-u — IATA DGR Tabela 9.3 specificira koje robe ne mogu da budu zajedno utovareni.
Najčešća pitanja
Vaša sledeća pošiljka, savršeno planirana.
Počnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.