Kako pratiti cene pomorskog transporta
Prestanite da pogađate kuda će cene ići. Koristite iste indekse koje koriste prevoznici, NVOCC-i i najbolji špediteri za poređenje cena, praćenje trendova i pravovremeno zaključivanje rezervacija.
5+
dostupnih glavnih indeksa cena transporta
Nedeljno
najčešća učestalost ažuriranja indeksa
12–18 meseci
uobičajena dužina ciklusa cena
Zašto prati cene transporta
Tržišno praćenje razlikuje profitabilne prevoznike od onih koji pogađaju tokom pregovora o cenama.
Uporedi svoje kupovne cene
Znaj da li je cena koju ti nudi prevoznik ili konsolidator fer. Ako SCFI pokazuje Šangaj–Evropa na $1.500 po TEU, a tvoj prevoznik nudi $2.200, znaš da ima prostora za pregovaranje.
Vremenski uskladi pregovore o ugovorima
Potpiši godišnje ugovore kada indeksi pokazuju da su cene na dnu ciklusa. Izbegni dugoročne ugovore po vrhunskim cenama koje će za nekoliko meseci postati nekonkurentne.
Predviđaj GRI i dodatne naknade
Indeksi cena rastu nedeljama pre nego što prevoznici objave General Rate Increase (GRI). Prati nedeljne promene i videćeš GRI pre nego što stigne na tvoju e-poštu.
Savetuj svoje klijente
Korisnici cene prevoznike koji mogu objasniti zašto cene rastu. Pokazivanjem grafikona SCFI klijentu dok objašnjavate povećanje cene, gradi se poverenje i smanjuje otpor.
Odluke o spot i ugovornim cenama
Kada indeksi pokazuju da su spot cene znatno niže od tvoje ugovorne cene, vreme je za pregovaranje ili prebacivanje volumena na spot tržište. Kada spot cene porastu iznad ugovornih, tvoja fiksna cena štedi ti novac.
Glavni indeksi brodskih tarifa
Svaki indeks prati različite rute, tipove kontejnera i segmente tržišta. Evo šta da koristite i kada.
SCFI — Shanghai Containerized Freight Index
Najšire referencirani indeks za brodsku robu koja ide iz Azije. prati trenutne tarife od Šangaja do glavnih odredišta uključujući Evropu, zapadnu obalu SAD-a, istočnu obalu SAD-a i Mediteran. Objavljuje se od strane Shanghai Shipping Exchange od 2009. godine.
Freightos Baltic Index (FBX)
Globalni indeks brodskih tarifa koji prati trenutne tarife na 12 glavnih istočno-zapadnih i severno-južnih trgovačkih ruta. Koristi podatke o stvarnim transakcijama od korisnika platforme Freightos. Jedini veliki indeks sa dnevnim ažuriranjima.
Drewry World Container Index (WCI)
Prati kompozitne i specifične tarife za kontejnere od 40ft na 8 ključnih ruta. Uključuje kompozitni indeks koji daje jedan broj za globalno tržište brodskih tarifa. Široko korišćen od strane analitičara i medija.
Xeneta Shipping Index (XSI)
Agregira realne ugovorene i spot cene od pošiljatelja, forwardera i prevoznika. Razlikuje dugoročne ugovorne cene i kratkoročne spot cene — jedini značajan indeks koji eksplicitno prati oba.
Statistika trgovine kontejnerima (CTS)
Zasnovano na stvarnim podacima o prihodima od učestvajućih prevoznika koji pokrivaju otprilike 80% globalnog kapaciteta kontejnera. Pružaju prosečan prihod po TEU po trgovačkoj liniji. Zaostaje za 2–3 meseca, ali odražava stvarne cene koje su plaćene, a ne navedene cene.
Kako pročitati indeks brodskih tarifa
Broj na grafikonu nema značenja ako ne znate kako ga protumačiti.
Razumite osnovnu jedinicu
Većina indeksa izveštava o cenama po FEU (40-stopni kontejner) ili po TEU (20-stopni kontejner). SCFI koristi USD po TEU za većinu ruta, ali USD po FEU za rute u SAD. Uvek proverite koju jedinicu koristi indeks pre poređenja.
Pratite trend, a ne apsolutan broj
Specifičan iznos u dolarima je manje važan od smera i brzine promene. Da li se indeks povećava, smanjuje ili je stabilan? Koliko brzo? Rast od 10% nedeljno tokom 4 uzastopne nedelje ukazuje na snažan uzlazni trend koji će verovatno nastaviti.
Uporedite godišnje, a ne samo nedeljno
Brodske tarife su veoma sezonske. Povećanje tarife u avgustu ne znači da je tržište u porastu — to je normalno ponašanje pre vrhunca sezone. Uporedite trenutne tarife sa istom nedeljom prošle godine za smislen kontekst.
Pazite na razliku između spot i ugovornih cena
Kada su spot cene značajno niže od ugovornih, prevoznici možda neće poštovati ugovorne alokacije (gube novac na svakom kontejneru). Kada je spot cena znatno viša od ugovornih, pošiljaoci sa ugovorima dobijaju prioritetan prostor.
Posmatrajte više indeksa, a ne samo jedan
Svaki indeks ima drugačiju metodologiju, obuhvat i izvore podataka. SCFI može pokazati povećanje od 5%, dok FBX pokazuje 8% na istoj ruti. Istina je negde između. Korišćenje više izvora smanjuje pristrasnost.
Zasebno razmatrajte dodatne troškove
Većina indeksa prati samo osnovnu cenu pomorskog transporta — ne uključuju THC, BAF ili druge dodatne troškove. Ukupni trošak transporta može značajno odstupati od indeksa kada dodatni troškovi rastu nezavisno.
Korišćenje indeksa za odluke o spot i ugovornim cenama
Kada da zaključite ugovor, a kada da koristite tržišne cene (spot).
Zaključite ugovore kada su indeksi ispod proseka od 12 meseci
Ako su trenutne tržišne cene 15–20% ispod proseka za poslednjih 12 meseci, vreme je za pregovore o godišnjim ugovorima. Verovatno ste blizu dna ciklusa.
Ostanite na spotu kada su indeksi na vrhuncima ciklusa
Ako su tržišne cene porasle za 50% ili više iznad proseka od 12 meseci (uobičajeno tokom vrhunca sezone ili poremećaja), nemojte zaključivati dugoročni ugovor po ovim cenama. Koristite spot i sačekajte normalizaciju.
Podelite svoj volumen 60/40
Iskusni špediteri obično alociraju oko 60% svog volumena na ugovore, a 40% na spot. Ovo vam obezbeđuje stabilnost cena za većinu tereta, uz zadržavanje fleksibilnosti da iskoristite povoljne tržišne cene.
Pratite trendove indeksa pre obnove ugovora
Počnite da pratite indekse 8–12 nedelja pre obnove ugovora. Ako cene padaju, odložite pregovore. Ako cene rastu, zaključite ugovor što pre pre nego što prevoznici ažuriraju svoje cene.
Koristite podatke iz indeksa u pregovorima sa prevoznicima
Uđite u pregovore sa štampanim grafikonima indeksa. Pokazivanjem prevozniku da je SCFI pao za 20% od vašeg poslednjeg ugovora, ozbiljno potkopavate njihove zahteve za povećanjem cena uz konkretne podatke.
Uobičajene greške u praćenju tarifa transporta
Ove greške dovode do loših odluka i gubitka marže.
Korišćenje jednog indeksa kao nepogrešive istine
Svaki indeks ima svoju metodologiju i izvore podataka. SCFI prati samo ex-Šangaj, pa potpuno izostavlja poreklo iz Jugoistočne Azije ili Indijskog potkontinenta. Uporedite barem dva indeksa.
Ignorisanje kašnjenja u objavljenim podacima
Neki indeksi (CTS) kašne za 2–3 meseca. Drugi (SCFI) su nedeljni, ali odražavaju transakcije iz prošle nedelje. Do trenutka kada pročitate broj, tržište se već moglo promeniti.
Mešanje tarifa za TEU i FEU
Tarifa za TEU (20-stopni kontejner) i FEU (40-stopni kontejner) nisu iste. FEU je otprilike 1.5–1.8× veća od TEU, ne dvostruko veća. Mešanje dovodi do potpuno netačnih referenci.
Uporedivanje indeksa sa vašom sveobuhvatnom cenom
Indeksi prate samo osnovni okeanski transport. Vaša faktura uključuje THC, BAF, dokumentaciju i rukovanje. Uporedba sveobuhvatne ponude od $3,500 sa indeksom od $1,800 nema smisla — mere različite stvari.
Ne dosledno praćenje tarifa tokom vremena
Provera tarifa jednom pre pregovora je bolja od ničega, ali daleko od dovoljne. Nedeljno praćenje tarifa otkriva obrasce, sezonske uticaje i trendove koje jednokratne provere potpuno izostavljaju.
FAQ
Vaša sledeća pošiljka, savršeno planirana.
Počnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.