Vodič za utovar hlađenih prikolica
Hlađena prikolica nije samo hladnjak na točkovima — ona održava temperaturu cirkulacijom vazduha, a ne direktnim hlađenjem tereta. Ako je utovarite pogrešno, nijedna količina rashladne opreme neće spasiti pošiljku.
Postavljena temperatura dubokog zamrzavanja
−18°C do −20°C
Postavljena temperatura hlađenja
+2°C do +6°C
ATP sertifikat
Obavezno u EU
Dužina prikolice
13.600 mm
Izbor režima temperature
Izaberite tip tereta da biste videli postavljenu tačku, vreme predhlađenja i pravila utovara
Postavljena tačka
+4°C do +8°C
Vreme predhlađenja
2–4 sata
Kontrola vlage
85–95% RV
Maksimalno vreme otvorenih vrata
≤ 30 min
Neprekidna cirkulacija — nikada ne blokirajte T-šine na podu
Kako utovariti hladnjaču za transport u hladnom lancu
Svaki korak u ovom nizu je važan. Jedan toplinski most, blokiran kanal ili toplo paletirano teret može ugroziti ceo teret — čak i ako jedinica hladnjake radi besprekorno tokom celog puta.
Step 1
Prethodno rashladite hladnjaču — najmanje 2 sata pre utovara
Jedinica hladnjake ne može rashladiti toplo teret — ona može samo održavati unapred postavljenu temperaturu. Unutrašnjost hladnjake, pod i plafon moraju biti prethodno rashlađeni na ciljanu temperaturu pre nego što bilo koji teret uđe. Za sveže proizvode na +4°C, omogućite najmanje 2–3 sata. Za duboko smrznute proizvode na −18°C, omogućite 4–6 sati. Proverite temperaturu na senzoru povratnog vazduha — ne na izlaznom vazduhu. Ako je hladnjača stajala na direktnom suncu, dodajte 30–60 minuta ovom vremenu. Nikada ne prihvatite hladnjaču koja nije prethodno rashlađena na 1–2°C od ciljane temperature.
Step 2
Proverite temperaturu tereta pre utovara
Samo prethodno rashlađeni teret može ući u prethodno rashlađenu hladnjaču. Utovarivanje toplog ili delimično odmrznutog tereta — čak i jedne palete — podići će temperaturu u hladnjači i primorati jedinicu hladnjake da radi protiv unutrašnjeg izvora toplote koji ne može savladati. Proverite temperaturu pulpe kalibrisanim sondama: za sveže proizvode, temperatura pulpe mora biti jednaka ili unutar 1–2°C od ciljane temperature. Za smrznute proizvode, svaka paleta mora biti na −18°C ili nižoj temperaturi — ako je bilo koja paleta delimično odmrznuta, odbacite je i dokumentujte. Topli teret koji ulazi u hladnu hladnjaču najčešći je uzrok neuspeha hladnog lanca.
Step 3
Utovariti tako da se održava protok vazduha — nikada ne blokirati T-šinu na podu niti kanal za povratak vazduha
Hladnjače održavaju temperaturu putem prinudne cirkulacije vazduha: hladan vazduh se dovodi sa prednjeg dela (isparivačka jedinica) duž plafona, struji naniže duž strana i zadnjeg dela, cirkuliše duž T-šina na podu i vraća se do isparivača putem kanala za povratak vazduha na prednjem delu poda. Ovaj put mora ostati neometan. Utovariti na paletama — nikada direktno na pod — kako bi vazduh mogao da struji ispod i oko tereta. Nikada ne slagati teret uz prednji zid niti preko kanala za povratak vazduha. Nikada ne utovarati teret koji doseže plafon: ostaviti najmanje 100–200 mm slobodnog prostora za cirkulaciju vazduha. Blokiran kanal za povratak vazduha uzrokuje toplo mesto na povratku koje će izazvati lažne alarme i termalni pregrevanje u zadnjem delu hladnjače.
Step 4
Postaviti režim kontinualnog protoka vazduha — ne start/stop
Većina hladnjačkih jedinica ima dva režima protoka vazduha: kontinualni (ventilator radi stalno) i start/stop (ventilator se uključuje i isključuje zajedno sa kompresorom). Za temperaturu osetljiv teret — farmaceutike, sveže proizvode, bilo koji teret sa uskim tolerancijama — uvek koristiti kontinualni režim. Režim start/stop smanjuje potrošnju goriva, ali dozvoljava mikrofluktuacije temperature dok ventilator miruje između ciklusa kompresora. Za smrznuti rasut teret sa širokim tolerancijama (±3°C prihvatljivo), start/stop je prihvatljiv. Za sveže proizvode ili farmaceutike, ATP sporazum ili specifikacija kupca obično nalažu kontinualni režim. Proveriti podešavanje režima pre zatvaranja vrata.
Step 5
Minimiziraj vreme otvaranja vrata — koristite trake za zavesu ako su dostupne
Svaki put kada se otvore zadnja vrata, topli okolni vazduh ulazi u prikolicu. Leti, 25°C okolne temperature naspram −18°C unutrašnjosti prikolice stvara trenutnu kondenzaciju i porast temperature koji zahteva 10–20 minuta rada kompresora da bi se oporavio. Unapred planirajte svako otvaranje vrata: imajte sve teret spremno za istovar pre otvaranja vrata. Koristite plastične trake za zavesu na otvoru vrata ako objekt nema dok brtvu. Uputite operatera viljuškara — moraju raditi brzo. Za teret lekova, vreme otvaranja vrata mora biti evidentirano i dostavljeno zajedno sa GDP dokumentacijom. Maksimalno vreme otvaranja vrata na svakoj stanici: sveža roba ≤ 30 min, smrznuta ≤ 20 min, farmaceutika ≤ 15 min.
Step 6
Postavite data logger za temperaturu i završite ATP dokumentaciju
Kalibrisani data logger za temperaturu (ili ugrađena telemetrija prikolice) mora da beleži postavljenu temperaturu, stvarnu temperaturu i eventualne alarme tokom celog puta. Za transport lekova prema GDP smernicama, logger je obavezan i podaci moraju biti pregledani pre predaje robe. Za transport regulisan ATP-om u Evropi, prikolica mora imati važeću ATP sertifikaciju koja potvrđuje njenu termalnu performansu. Proverite ATP pločicu na prikolici — istekao ATP znači da prikolica ne može legalno da prevozi pokvarljivu robu preko EU granica. Pri isporuci, preuzmite zapis o temperaturi i dostavite ga primaocu kao dokaz integriteta hladnog lanca.
Pravila transporta rashlađenog tereta u kratkim crtama
Na osnovu ATP sporazuma (pokvarljiva roba), EU regulative 37/2005 (praćenje temperature), GDP smernica (farmaceutika), i EC direktive 96/53 (dimenzije vozila).
Postavljena temperatura dubokog zamrzavanja
−18°C
Minimum, ATP klasa C
Postavljena temperatura rashlađivanja
+2°C do +6°C
Sveže voće / mlečni proizvodi
ATP sertifikat
Obavezan u EU
Obnavlja se svake 6 godina
Maksimalna ukupna težina vozila
40.000 kg
Standardna EU 5-osa
Obaveza ATP sertifikata
Obavezan za pokvarljivu robu
ATP sporazum (Sporazum o međunarodnom transportu pokvarljive hrane) zahteva da rashlađena vozila korišćena za međunarodni transport pokvarljive hrane imaju važeći ATP sertifikat. Sertifikat potvrđuje efikasnost izolacije prikolice (K-koeficijent) i kapacitet rashlađivanja. Definicije ATP klasa: Klasa A — mehanički rashlađeno, Klasa C — duboko zamrznuto (−20°C). ATP sertifikati važe 6 godina od prvog izdavanja, a zatim se moraju obnoviti nakon testiranja. Istekao ATP sertifikat zabranjuje međunarodni transport pokvarljive hrane — proverite datum na ATP pločici pre svakog međunarodnog putovanja.
Razmak za povratni vazduh
Nikada ne blokirajte
Vratni vazdušni kanal na prednjem delu poda prikolice je usis za rashladno kolo. Ukoliko je blokiran — usled tereta, palete koja je pala ili direktno naslaganih kutija — isparivač usisava topao vazduh iz okoline blokade umesto sa zadnjeg dela prikolice. Rezultat: prednji deo prikolice prehladjuje se (nagomilavanje leda na serpentini isparivača) dok se zadnji deo zagreva. Ovo je najčešći tehnički uzrok prekida hladnog lanca koji nije kvar na rashladnoj jedinici. Uvek teret slagati na palete, nikada direktno na pod, i uvek ostaviti prednjih 600 mm poda slobodno od tereta.
GDP transport farmaceutskih proizvoda
Potrebno validirano hladno lanca
Farmaceutski proizvodi koji podležu GDP (Good Distribution Practice) smernicama zahtevaju validiran hladan lanac sa dokumentovanim dokazima. To znači: kalibrisan data logger za temperaturu sa sertifikatom o kalibraciji, studiju mapiranja temperature za specifičnu prikolicu i profil rute, protokol kvalifikacije rashladne jedinice, kao i izveštavanje o odstupanjima u slučaju bilo kakvog prekoračenja temperature. GDP takođe zahteva obuku vozača o procedurama hladnog lanca i pisani sporazum (Technical Quality Agreement) između proizvođača farmaceutskih proizvoda i logističkog provajdera. Standardna dokumentacija rashladne jedinice nije dovoljna za proizvode regulisane GDP-om.
Najčešća pitanja
Vaša sledeća pošiljka, savršeno planirana.
Počnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.