Standart 20ft konteynerin stivaj əmsalı nədir?

20ft universal təyinatlı konteynerin tara çəkisi ~2.2 MT, maksimum yük götürmə qabiliyyəti ~28 MT, daxili həcmi isə ~33 m³-dir. Onun 'balans' stivaj əmsalı 33/28 ≈ 1.18 m³/MT təşkil edir — bu əmsaldan yuxarı olan yüklər həcm məhdudiyyətli, aşağı olanlar isə çəkidən məhdudlaşdırılır. 40ft standart konteynerin həcmi ~67 m³, yük götürmə qabiliyyəti ~28 MT-dir ki, bu da təxminən 2.39 m³/MT balans stivaj əmsalı verir.

Balya tutumu ilə dənəvər tutum arasındakı fərq nədir?

Dənəvər tutum gəminin ambarının daxili çərçivə və şpallara qədər olan ümumi həcmidir — bu, maye və xırda dənəli yüklər üçün əhəmiyyətlidir. Balya tutumu isə yükləmə lövhələri və ya tavanın daxili səthlərinə qədər ölçülən istifadə olunan həcmdir — bu, çuval və ya vahidləşdirilmiş yüklər üçün vacibdir, çünki paketlər çərçivələr arasındakı boşluqları doldura bilmir. Balya tutumu adətən dənəvər tutumdan 10–15% az olur.

Standart cədvəllərdə olmayan bir məhsulun stivaj əmsalını necə tapmaq olar?

Məhsulun çəkisi üçün tutduğu həcmi ölçün və ya bu məlumatı əvvəllər həmin məhsulu yükləmiş tədarükçünüzdən soruşun. Paketli mallar üçün hesablama: (paketlərin ümumi həcmi, o cümlədən boşluqlar daxil olmaqla) ÷ (xalis çəkisi MT ilə). Gəmi agentləri və P&I klubları ümumi dənəli məhsullar üçün stivaj əmsalları cədvəlləri dərc edirlər.

Stivaj əmsalı paketləməni əhatə edirmi?

Bəli — dərc edilmiş stivaj əmsalları paketləməni (çuval, balya, çəllək) və paketlər arasındakı boşluqları (ullaj) əhatə edir. Buna görə də çuvalda düyünün stivaj əmsalı dənəli düyüdən yüksəkdir. Stivaj əmsallarını müqayisə edərkən eyni paketləmə formatını nəzərə aldığınızdan əmin olun.

Niyə kömürün stivaj əmsalı dəyişkəndir?

Kömürün stivaj əmsalı növündən və mənşəyindən asılı olaraq əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir: aşağı stivaj əmsallı koklaşdırıcı kömür 0.7 m³/MT qədər sıx ola bilər, yüksək uçuculuqlu istilik kömürü isə 1.0–1.1 m³/MT-ə çata bilər. Rütubət tərkibi də sıxlığa təsir edir. Operatorlar hər bir partiya üçün göndərən tərəfdən konkret stivaj əmsalını tələb edirlər, ümumi cədvəllərə etibar etmirlər.

Stivaj əmsalı nəqliyyat xərclərinə necə təsir edir?

Dənəli səfər çarterləri üçün naviqasiya haqqı adətən metrik ton üzrə hesablanır. Yükün stivaj əmsalı yüksəkdirsə və ambar həcm üzrə dolubsa, maksimal ölü çəkidən istifadə olunmadığı üçün gəmi sahibi gəlir itkisi yaşayır. Bəzi çarter partiyaları bunu 'tam və dolu yük' bəndi ilə və ya gözlənilən stivaj əmsalını göstərərək, fərqli olduqda naviqasiya haqqını tənzimləməklə həll edirlər.

Stivaj Faktoru Kalkulyatoru

Yükünüz Çəkiyə Görə Məhdudlaşdırılıb, Yoxsa Həcmə Görə?

Yükünüzün detalları daxil edin və ya əmtəə seçin ki, stivaj faktoru, tələb olunan həcm və neçə konteyner və ya ambara ehtiyacınız olduğunu hesablayasınız.

Əmtəə

Yükün çəkisi (metrik ton)

SF diapazonu: 1.4–2 m³/MT (ortalama istifadə olunur: 1.70)

Hesablamaq üçün yuxarıda yükün çəkisini daxil edin

Baxış Referansı

Mallar üzrə Stiv Faktor Cədvəli

Stiv faktoru (SF) bir metrik ton (və ya uzun ton) malın tutduğu həcm kub metr (və ya kub fut) ilə ifadə olunur. Yüksək SF = çəkisinə nisbətən daha həcmlidir.

Mal SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Hədd faktor

Pambıq (balyalanmış) 2.0–3.0 32–48 Həcm

Tütün (balyalanmış) 1.5–2.5 24–40 Həcm

Rezin (təbii) 1.3–1.8 21–29 Həcm

Kofe (torbalanmış) 1.5–2.0 24–32 Həcm

Kakao paxlası (torbalanmış) 1.5–1.7 24–27 Həcm

Taxta / biçilmiş ağac 1.5–2.5 24–40 Həcm

Maşınlar (ümumi) 1.5–3.0 24–48 Həcm

Kağız (rulonlar) 0.9–1.2 14–19 Sərhəd

Düyü (torbalanmış) 1.1–1.4 18–22 Sərhəd

Buğda (toplu) 1.2–1.4 19–22 Sərhəd

Şəkər (xam, toplu) 0.7–0.9 11–14 Çəki

Kömür 0.7–1.0 11–16 Çəki

Polad rulonlar 0.4–0.6 6–10 Çəki

Dəmir filizi 0.3–0.45 5–7 Çəki

Mis (katodlar) 0.35–0.5 6–8 Çəki

Alüminium külçələr 0.5–0.7 8–11 Çəki

Gübrə (torbalanmış) 0.9–1.2 14–19 Sərhəd

Ümumi yük (qarışıq) 1.4–2.0 22–32 Həcm

Funksiyaları

Stivaj Faktorunun Anlaşılması

Stivaj faktoru, yük planlaması, gemi stabilitesi və kommersiya yük əməliyyatları üçün əsasdır.

Stivaj faktorunun mənası

Stivaj faktoru (SF) bir malın çəkisinə görə tutduğu həcmi göstərir — metrik sistemdə m³/metrik ton, imperiya sistemində isə kub fut/long ton ilə ifadə olunur. Yüksək SF malın çəkisinə nisbətən həcmi böyük olduğunu, aşağı SF isə sıx olduğunu göstərir. SF, konteynerin ya da gəmi ambarının çəkiyə görəmi, yoxsa həcmə görə dolacağını müəyyən edir.

Çəki məhdudiyyəti və həcm məhdudiyyəti

Standart 20ft konteyner təxminən 28 MT və 33 m³ tutumlu olur. Əgər yükünüzün SF = 33/28 ≈ 1.18 m³/MT olarsa, konteyner həm çəkiyə, həm də həcmə görə tam dolur. Əgər SF > 1.18 olarsa, konteyner çəkidən əvvəl həcmə görə dolur (həcm məhdudiyyəti). Əgər SF < 1.18 olarsa, konteyner həcmdən əvvəl çəkiyə görə dolur (çəki məhdudiyyəti).

Səyahət planlaması və navlun dərəcələri

Gəmi operatorları stivaj faktorlarından istifadə edərək yük qəbulunu planlayır və gəminin tutumundan (ölü çəkidən və ya balya tutumundan) nə qədər istifadə olunacağını təxmin edirlər. Toplu daşıyıcılar üçün malın SF-i nə qədər ambar lazım olduğunu və gəminin çəkiyə görəmi, yoxsa həcmə görə ticarət edəcəyini müəyyən edir. Toplu yük navlun dərəcələri adətən buna uyğun olur: yüngül, həcmli yüklər həcmə görə, ağır, sıx yüklər isə çəkiyə görə ödənilir.

Konteyner planlaması

Konteynerləşdirilmiş yük üçün SF, optimal konteyner növünü və miqdarını müəyyən etməyə kömək edir. Çox aşağı SF-ə malik mallar (polad, mis) çəkidən məhdud olur — konteynerin maksimum yük limitinə həcmi dolmadan çatırsınız. Çox yüksək SF-ə malik mallar (pambıq, tütün) həcmdən məhdud olur — konteyner çəkidən xeyli aşağı olarkən həndəsi olaraq dolur.

SF necə ölçülür

Stivaj faktorları məlum çəkidə malı kalibrlənmiş ambara yükləyərək və tutduğu sahəni, o cümlədən ullajı (paketlər arasındakı, künclərdəki və s. qaçılmaz boşluqları) ölçməklə təyin olunur. Dərc edilmiş SF dəyərləri ortalamadır — faktiki SF paketləmə, rütubət və stivaj üsulundan asılı olaraq dəyişə bilər. Dənəvər toplu yük üçün sıxılma və düzləndirmə faktiki rəqəmi təsir edir.

IMSBC və toplu yük riskləri

Aşağı SF və yüksək rütubətə malik toplu yüklər (dəmir filizi tozu, kömür, nikel filizi) üçün Beynəlxalq Dənizdə Bərk Toplu Yük Qaydaları (IMSBC) nəql olunabilən rütubət həddi (TML) və mayeləşmə riski üçün sınaq tələb edir. Ambarda mayeləşən yük maye kimi davranır və gəminin aşmasına səbəb ola bilər. Yükləmədən əvvəl həmişə rütubət məzmununu TML ilə yoxlayın.

Tez-tez verilən suallar

Ümumi suallar

Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.

Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.

Konteyner Planlaşdırın Yük Maşını Yükünü Planlaşdırın