Carrier Rate Sheetinin Oxunması
Carrierdən gələn PDF-də 30 xətt elementi, onlarla əlavə ödəniş kodu və sizi minlərlə dollara başa gələ biləcək xırda şrift var. Burada onların hamısının necə deşifrə edilməsi göstərilir.
15–25
rate sheetdə tipik xətt elementləri
30–90 gün
standart dərəcə etibarlılıq müddəti
40–60%
ümumi xərcin əlavə ödənişlərdən ibarət ola bilər
Rate Şemasının Anatomisi
Her taşıyıcı rate şeması, gemi hattından bağımsız olarak aynı temel yapıyı takip eder.
Başlık ve Geçerlilik
Rate şemasının en üstünde taşıyıcı adı, yürürlük tarihi, geçerlilik bitiş tarihi ve kapsanan ticaret hattı veya servis rotası yer alır. Her zaman önce geçerliliği kontrol edin — süresi dolmuş bir rate şeması değersizdir. Çoğu rate 30–90 gün geçerlidir.
Çıkış ve Varış Liman Çiftleri
Ratlar, liman çiftlerine (örn. Şangay → Rotterdam) veya bölge aralıklarına (örn. Çin Ana Limanları → Kuzey Avrupa) göre listelenir. 'Bölge' ratları bir bölgedeki birden fazla liman için geçerliyken, liman spesifik ratlar bölge ratlarını geçersiz kılar.
Ekipman Türleri
Ratlar konteyner türlerine göre ayrılır: 20'DC (standart), 40'DC (standart), 40'HC (yüksek küp), 20'RF (soğutmalı), 40'RF (soğutmalı), 20'OT (açık üst), 40'FR (flat rack). Her birinin farklı bir baz ratı vardır.
Temel Deniz Navlunu
Konteyner başına temel rate — bu sizin başlangıç noktanızdır. TEU (20ft) veya FEU (40ft) başına fiyatlandırılır. 40'HC ratı genellikle 40'DC ile aynı veya biraz daha yüksektir. Bu rakam üzerinde en çok pazarlık yaptığınız değerdir.
Ek Ücretler
En uzun bölüm. Taşıyıcının temel rate üzerine uyguladığı her ek ücret. Bu ücretler, temel navlunun %40–60’ı kadar ek maliyet oluşturabilir. Bazıları sabit, bazıları aylık olarak değişir.
Şartlar ve Koşullar
En altta yer alan küçük yazılar: ücretsiz bekleme süreleri, demuraj/detention ücretleri, ödeme koşulları, GRI bildirim süreleri, değişiklik politikaları ve iptal ücretleri.
Gördüyünüz Tarifə Növləri
Cədvəldəki bütün tariflər eyni deyil — baxdığınız növü dəqiq bilin.
FAK (Freight All Kinds)
Ən yayğınBütün əmtəə növlərinə tətbiq olunan vahid tarif. Əmtəə təsnifatı tələb olunmur. Sadə kotirovka üçün əlverişlidir, lakin əmtəəyə xas tariflərdən adətən yüksək olur. Ümumi yüklər və əmtəə kodları ilə məşğul olmaq istəmədikdə ən uyğundur.
Əmtəə Tarifi
Daha aşağı tariflərXüsusi əmtəə kodlarına (HS kodları və ya daşıyıcının əmtəə qrupları) bağlı tariflər. Bir çox mallar üçün FAK-dan aşağı olur, lakin doğru əmtəə elan edilməlidir. Yanlış təsnifat tarif düzəlişlərinə və ya cərimələrə səbəb ola bilər.
NAC (Named Account Contract)
Ən yaxşı tariflərMüəyyən göndərən hesabları üçün həcm öhdəliyi ilə bağlanmış müqavilə tarifləri. Mövcud olan ən aşağı tariflərdir, lakin minimum həcm öhdəliyi (MQC) tələb olunur. Öhdəlikdə göstərilən həcmi çatdırmadığınız təqdirdə cərimələr tətbiq olunur.
Spot Tarif
Ən çevikHəcm öhdəliyi olmadan tək yük göndərmələri üçün tətbiq olunan birdəfəlik tariflər. Müqavilə tariflərindən yüksəkdir, lakin tam çeviklik təmin edir. Yalnız bir rezervasiya üçün etibarlıdır. Qeyri-müntəzəm göndərmələr və ya yeni ticarət marşrutlarını sınaqdan keçirmək üçün faydalıdır.
GRI Tarifi
Tarif düzəlişiAyrı tarif növü deyil, mövcud tariflərə müəyyən tarixdən etibarən tətbiq olunan Ümumi Tarif Artımı (GRI). Daşıyıcılar GRI-ləri 15–30 gün əvvəl elan edirlər. Tarif cədvəlinizin əsas tarifinə GRI məbləği elan olunduğu tarixdən etibarən əlavə olunur.
Surcharge Kodlarının Açıklaması
Tarife tablosundaki her üç harfli kodun anlaşılır şekilde açıklaması.
| Kod | Tam Adı | Nedir | Tipik Aralığı |
|---|---|---|---|
| BAF | Yakıt Ayarlama Faktörü | Yakıt maliyeti ek ücreti. Petrol fiyatlarına bağlı olarak değişir. Çoğu taşıyıcı tarafından aylık veya üç aylık olarak güncellenir. | $100–$600/konteyner |
| THC | Terminal Elleçleme Ücreti | Konteynerlerin terminalde yüklenmesi/boşaltılması maliyeti. Hem çıkış hem de varış noktasında alınır. | $100–$350/konteyner |
| PSS | Yoğun Sezon Ek Ücreti | Yüksek talep dönemlerinde uygulanır (genellikle Temmuz–Ekim arası Asya–Avrupa/ABD hatları için). Geçici olsa da önemli miktarda olabilir. | $200–$1.000/konteyner |
| CAF | Para Birimi Ayarlama Faktörü | Fatura para birimi ile taşıyıcının operasyon para birimi arasındaki kur dalgalanmalarını telafi eder. | Navlunun %2–5'i |
| EBS | Acil Yakıt Ek Ücreti | Petrol fiyatlarındaki ani artışlar sırasında BAF üzerine eklenen ek yakıt ücreti. Genellikle geçicidir. | $50–$300/konteyner |
| LSS | Düşük Kükürt Ek Ücreti | IMO 2020 uyumlu düşük kükürtlü yakıt maliyetini karşılar. 2020'den beri kalıcıdır. | $30–$150/konteyner |
| ISPS | ISPS Güvenlik Ek Ücreti | Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu uyum ek ücreti. | $5–$15/konteyner |
| EIS | Ekipman Dengesizlik Ek Ücreti | Fazla olan bölgelerden eksik bölgelere boş konteynerlerin yeniden konumlandırılması maliyetini karşılar. | $50–$400/konteyner |
| WRS | Savaş Riski Ek Ücreti | Yüksek riskli bölgelerden geçişlerde uygulanır (örn. Aden Körfezi, Kızıldeniz). Jeopolitik koşullara bağlı olarak değişkenlik gösterir. | $25–$200/konteyner |
| DOC | Dokümantasyon Ücreti | Taşıyıcının Konşimento hazırlama ve manifest dosyalama ücreti. | $25–$75/BL |
Rəqəmlərin necə oxunması
İstənilən tarif cədvəlindən lazımi məlumatları çıxarmaq üçün addım-addım proses.
Əvvəlcə etibarlılıq tarixlərini yoxlayın
Hər hansı bir rəqəmi oxumazdan əvvəl tarif cədvəlinin hələ də etibarlı olub-olmadığını təsdiqləyin. Əgər o, keçən həftə başa çatıbsa, içindəki bütün məlumatlar əhəmiyyətsizdir. Bitmə tarixini qeyd edin və müddəti bitməzdən əvvəl yenilənmiş tariflər tələb etmək üçün xatırlatma qoyun.
Sizin liman cütlüyünüzü tapın
Müəyyən mənşə-bəstəbə kombinasiyasını tapın. Əgər sizin dəqiq limanlar siyahıda deyilsə, diapazon tariflərinə baxın. "Çin Əsas Limanları" adətən Şanxay, Ninbo, Sindao, Şençen və Syameni əhatə edir.
Avadanlıq növünü müəyyən edin
Müştərinin ehtiyacı olan konteyner növünə uyğun gələn növü seçin. Əksər yüklər 40'HC istifadə edir. 20'DC və 40'DC tariflərini qarışdırmayın — 40ft tarif sadəcə 20ft tarifinin ikiqatından ibarət deyil (adətən 1.5–1.8 dəfə çox olur).
Baza tarifini qeyd edin
Bu sizin başlanğıc rəqəminizdir. Onun TEU və ya FEU üzrə verildiyini yoxlayın. Bəzi daşıyıcılar hər ikisini göstərir, bəziləri isə yalnız 40ft üçün tarif verir və 20ft üçün nisbət göstərir (məsələn, "20ft = 40ft tarifinin 60%-i").
Bütün tətbiq olunan əlavə xərcləri toplayın
Hər bir əlavə xərclər sətri üzrə keçin və marşrutunuza aid olanları əlavə edin. Heç birini atlamayın — hamısı məcburi hesab olunur. Onları toplayaraq hər bir konteyner üçün ümumi daşıyıcı xərclərini əldə edin.
Ümumi daşıyıcı xərclərini hesablayın
Baza tarif + bütün əlavə xərclər = daşıyıcıdan sizin alış qiymətiniz. Bu, sizin pul itirməyiniz üçün minimum hədddir. Bu rəqəmə öz əlavənizi əlavə edin, yalnız baza tarifinə deyil.
Gizli Xərclərə Diqqət Yetirin
Bu xərclər həmişə tarif cədvəlində göstərilmir, lakin fakturada görünəcəkdir.
Demuraj və Detensiya tarifləri
Tarif cədvəlində boş vaxt (məsələn, 'yükləmə yerində 7 gün pulsuz') göstərilə bilər, lakin boş vaxt bitdikdən sonra günlük xərclər göstərilmir. Həmişə D&D tarifini ayrıca soruşun. Bu, konteyner başına günlük $100–$300 ola bilər.
Düzəliş və ləğv xərcləri
Təsdiqdən sonra sifarişi dəyişdirmək və ya ləğv etmək xərclərə səbəb olur — adətən düzəliş başına $50–$200. Bu xərclər nadir hallarda tarif cədvəlində göstərilir, lakin şərtlər və qaydalarda qeyd olunur.
Çəki artımı əlavə xərcləri
Konteynerin daşıyıcının çəkisi həddindən (adətən ümumi çəkidə 28–30 ton) artıq yüklənməsi çəkidən artıq əlavə xərclərə və ya sifarişin ləğvinə səbəb olur. Hədd gəmi və marşrutdan asılı olaraq dəyişir.
Limanın tıxac əlavə xərcləri
Limanda tıxac yarandıqda müvəqqəti əlavə xərclər tətbiq olunur. Bu xərclər qısa müddət öncədən elan edilir və konteyner başına $100–$500 əlavə ola bilər. Standart tarif cədvəlində göstərilmir — daşıyıcıların məlumatlarında elan olunur.
VGM bildiriş haqqı
Bəzi daşıyıcılar SOLAS VGM (Təsdiqlənmiş Ümumi Kütlə) təqdim etmək üçün haqq alır — konteyner başına $15–$35. Digərləri isə bunu THC-ə daxil edir. Ayrı olub-olmadığını yoxlayın.
Səhvlər Qiymət Cədvəlini Oxumaqda
Bu səhvlər aşağı qiymətləndirməyə, marja itkisinə və müştəri mübahisələrinə gətirib çıxarır.
Müddəti bitmiş qiymət cədvəlinin istifadəsi
Keçən ay müddəti bitmiş qiymət cədvəlinə əsaslanaraq təklif vermək. Daşıyıcılar etibarlılıq müddətləri arasında hər bir konteyner üçün qiymətləri 100–500 ABŞ dolları artırırlar. Həmişə cari qiymətləri təsdiqləyin.
Bütün əlavə xərclərin əlavə edilməməsi
Yalnız əsas qiymətlə təklif vermək və BAF, THC və ya PSS əlavə xərclərini unutmaq. Əlavə xərclər əsas qiymətin 40–60%-ni təşkil edə bilər. 1500 ABŞ dolları əsas qiymət bütün əlavələrlə 2500 ABŞ dolları ola bilər.
TEU və FEU qiymətlərinin qarışdırılması
Qiymət cədvəlində 1200 ABŞ dolları TEU göstərilir, lakin siz bunu FEU kimi təklif edirsiniz. 40 futluq konteynerin həqiqi dəyəri 1800–2000 ABŞ dollarıdır, 1200 ABŞ dolları deyil. Həmişə vahidi yoxlayın.
GRI qüvvəyə minmə tarixlərinin nəzərə alınmaması
Cari qiymətlərə əsaslanaraq bu gün təklif vermək, lakin yükləmə GRI qüvvəyə mindikdən sonra həyata keçirilir. Əgər 200 ABŞ dolları GRI 15-də qüvvəyə minirsə və yükləmə 20-də gedirsə, artımı siz ödəyəcəksiniz.
Boş vaxt şərtlərinin yoxlanılmaması
Qiymət cədvəlindəki şərtləri yoxlamadan standart boş vaxtın olduğunu güman etmək. Bəzi daşıyıcılar müəyyən marşrutlarda yalnız 3 gün boş vaxt təklif edirlər. Qısa boş vaxt müştərinin gözləmədiyi demuraj xərclərinə səbəb olur.
FAQ
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.