CMR Yol Vərəqəsi — Tam Bələdçi
CMR yük vərəqəsi hər bir beynəlxalq yol yük daşımacılığı sifarişi üçün daşıma müqaviləsidir. Səhv doldurulması yükünüzü məhdudiyyətsiz məsuliyyət mübahisələrinə məruz qoyur — və itmiş CMR sizin iddianızı dərhal etibarsız edə bilər.
Daşıyıcı məsuliyyət limiti
8.33 SDR/kq
Zərər iddiası müddəti
7 gün
Verilən CMR nüsxələri
3 orijinal
Konvensiya
CMR 1956 (Cenevrə)
CMR Sahə-sahə Doldurulması
Hansı sahələrin tətbiq olunduğunu, kim tərəfindən doldurulduğunu və nəzarət edilməsi lazım olanları görmək üçün bölmə seçin
Göndərən 1-ci (göndərənin adı/ünvanı), 2-ci (alıcının adı/ünvanı), 3-cü (çatdırılma yeri/tarixi), 4-cü (yükün qəbul edildiyi yer və tarix), 5-ci (əlavə sənədlər), 6-cı (markalar və nömrələr), 7-ci (paketlərin sayı) sahələri doldurur. Göndərən kimi fəaliyyət göstərən yük forvarderi alıcının ünvanının tam olmasını təmin etməlidir — natamam ünvanlar çatdırılmanın rədd edilməsinə və demurrajlara səbəb olur.
1-ci sahə: Göndərən
2-ci sahə: Alıcı
3-cü sahə: Çatdırılma yeri
4-cü sahə: Yükün qəbul yeri
CMR yük vərəqəsini addım-addım necə doldurmaq olar
CMR yük vərəqəsində 25 nömrəli sahə var. Hər biri müəyyən bir tərəfə — göndərənə, daşıyıcıya və ya alıcıya aid edilir. Onları düzgün ardıcıllıqla doldurmaq mübahisələri qarşısını alır, məsuliyyət vəziyyətinizi qoruyur və malların yüklənmədən çatdırılmasına qədər qanuni olaraq əhatə olunmasını təmin edir.
Step 1
Göndərən, alıcı və çatdırılma məlumatlarını doldurun (sahələr 1–5)
Sahə 1: göndərənin (göndərənin) tam hüquqi adı və ünvanı. Sahə 2: alıcının tam hüquqi adı və ünvanı — xəbərdarlıq tərəfi yox, malları qanuni olaraq qəbul edən qurum. Sahə 3: çatdırılma yeri və tarixi (şəhər və ya konkret ünvan; sifariş zamanı məlum deyilsə, 'Sonradan bildiriləcək' yazın və göndərmədən əvvəl yeniləyin). Sahə 4: malların qəbul edildiyi yer və tarix — yükləmə ünvanı, poçt indeksi daxil olmaqla. Sahə 5: CMR-yə əlavə edilmiş sənədlərin siyahısı, məsələn, qablaşdırma siyahısı, mənşə sertifikatı, ixrac lisenziyası və ya gömrük tranzit sənədi (T1/TIR). Sahələr 1–4-dəki düzgün ünvanlar vacibdir — CMR çatdırılma səlahiyyətidir və səhv alıcı ünvanı daşıyıcının yanlış çatdırılma iddiasına qarşı müdafiə vasitəsidir.
Step 2
Malları dəqiq təsvir edin — nişanlar, paketlər, çəkisi (sahələr 6–12)
Sahə 6: paketlərdəki nişanlar və nömrələr — bunlar qablaşdırma siyahısı və yükləmə nişanları ilə tam uyğun olmalıdır. Sahə 7: paketlərin sayı. Sahə 8: qablaşdırma üsulu (palettlər, qutular, çəlləklər, bulk). Sahə 9: malların təbiəti — yüklərin müəyyən edilməsi üçün kifayət qədər təsvir olmalıdır. Təhlükəli mallar üçün sahə 9-da ADR tələblərinə uyğun olaraq UN nömrəsi, düzgün daşınma adı, qablaşdırma qrupu və sinif göstərilməlidir. Sahə 10: statistik nömrə (gömrük tələblərinə görə HS tarif kodu). Sahə 11: brut çəkisi kiloqramla. Sahə 12: həcmi kub metrlə. Sahə 11-dəki səhv çəkidə çəkidə problemlər yaradır və zərər halında daşıyıcının məsuliyyət hesablamasını təsir edir — CMR məsuliyyəti hər kiloqram brut çəkisi üçün 8.33 SDR ilə məhdudlaşdırılır.
Step 3
Daşınma təlimatlarını və xərcləri qeyd edin (sahələr 13–15)
Sahə 13: göndərənin daşıyıcıya təlimatları — temperatur tələbləri, emal qeydləri, gömrük təlimatları, xəbərdarlıq tələbləri və ya çatdırılma məhdudiyyətləri. Bu təlimatlar daşıyıcı üçün məcburi hesab olunur. Əgər daşıyıcı onlara əməl edə bilməzsə (məsələn, temperatur nəzarətli nəqliyyat mövcud deyilsə), dərhal xəbərdarlıq etməlidir. Sahə 14: COD (çatdırılmada ödəniş) məbləği — tətbiq olunarsa, daşıyıcı malları buraxmazdan əvvəl bu məbləği alıcıdan toplamaq məcburiyyətindədir. Sahə 15: daşınma xərcləri — nəqliyyatın öncədən ödənilib (göndərən ödəyir) və ya yığma (alıcı ödəyir) olduğunu qeyd edin və yanacaq əlavəsi, yol rüsumları və sığorta daxil olmaqla bütün razılaşdırılmış xərcləri sadalayın. Sahə 15-də qeyri-müəyyən ödəniş şərtləri forwarderlər və daşıyıcılar arasında mübahisələrin yayğın səbəbidir.
Step 4
Xüsusi razılaşmalar və qorunan hüquqları qeyd edin (sahələr 16–21)
Sahə 16: ardıcıl daşıyıcılar — əgər nəqliyyat birdən çox daşıyıcı ilə həyata keçirilərsə (məsələn, yük maşını başqa bir daşıyıcıya marşrut ortasında ötürülürsə), onları burada qeyd edin. Bütün ardıcıl daşıyıcılar CMR üzrə birgə məsuliyyət daşıyırlar. Sahə 17: maneə halında daşıyıcının təlimatları. Sahə 18–19: göndərən və daşıyıcı arasında digər sahələrdə əhatə olunmayan xüsusi razılaşmalar. Sahə 20: gömrük rüsumlarını kim ödəyəcək. Sahə 21: tərtib edildiyi yer (şəhər), tarix. Bu bölmələr sadə daşınmalar üçün çox vaxt boş qalır, lakin çoxdaşıyıcılı və ya gömrük-bondlu daşınmalarda qanuni əhəmiyyət kəsb edir.
Step 5
Daşıyıcı yükləri yoxlayır və qeydlər edir (sahə 23)
Bu, CMR prosesində ən vacib andır. Daşıyıcının sürücüsü malları qəbul etmək üçün gəldikdə, qablaşdırmanın vəziyyətini, nişanları və nömrələri, paketlərin sayını və brut çəkisini (çəkilə bilirsə) yoxlamalıdır. Sahə 23 qeydlər sahəsidir — daşıyıcının qəbul zamanı görünən hər hansı uyğunsuzluq və ya zərəri qeyd etməsi üçün yeganə fürsətdir. Əgər daşıyıcı qeydlər etmədən imzalayırsa, malları görünən yaxşı vəziyyətdə və göstərilən miqdarda qəbul etdiyini qanuni olaraq təsdiq etmiş olur. Daşıyıcı zədələnmiş qablaşdırmanı, itmiş paketləri və ya sınmış möhürü qeyd etməzsə, sonradan bu qüsurlar əsasında iddiaya etiraz edə bilməz. Freight forwarderlər öz daşıyıcılarını sahə 23-dən düzgün istifadə etməyə öyrətməlidirlər — qeyri-müəyyən qeydlər ('qablaşdırma yoxlanılmayıb') heç bir qeyd olmamasından yaxşıdır.
Step 6
3 orijinal nüsxə verin — göndərən, daşıyıcı və malların nüsxəsi
CMR konvensiyası yük vərəqəsinin 3 orijinal nüsxəsini tələb edir, onlar rənglərinə görə fərqləndirilir: birinci orijinal (qırmızı) göndərən tərəfindən saxlanılır; ikinci orijinal (mavi və ya yaşıl) mallarla birlikdə gedir və çatdırılma zamanı alıcıya verilir; üçüncü orijinal (mavi) daşıyıcı tərəfindən saxlanılır. Dördüncü nüsxə (sarı və ya çəhrayı) tez-tez freight forwarderin qeydləri üçün hazırlanır, baxmayaraq ki, bu CMR konvensiyası tərəfindən tələb olunmur. Bütün 3 orijinal nüsxə göndərmədən əvvəl göndərən və daşıyıcı tərəfindən imzalanmalıdır. Əgər alıcı çatdırılma zamanı malların zədələndiyini və ya çatışmadığını aşkar edərsə, onlar çatdırılma nüsxəsində (mavi) qeydlər etməli və imzalamazdan əvvəl onu daşıyıcıya qaytarmalıdırlar — bu, sonrakı iddiada onların sübutudur.
CMR məsuliyyət qaydalarına qısa baxış
CMR Konvensiyasına (Cenevrə, 1956) və 1978-ci il Protokolu ilə edilmiş dəyişikliklərə əsasən, CMR üzv dövlətləri arasında bütün beynəlxalq avtomobil yük daşımalarını əhatə edir.
Daşıyıcının məsuliyyət həddi
8.33 SDR/kq
Çəki brutto, elan edilmiş dəyər deyil
Görünən zədəyə iddia
7 gün
Çatdırılma tarixindən etibarən
Gizli zədəyə iddia
21 gün
Çatdırılma tarixindən etibarən
Hüquqi tədbir üçün müddətin bitməsi
1 il
3 il qəsdən səhv törətmə halında
Daşıyıcının məsuliyyəti və həddin aşılması yolları
Hər kiloqram üçün 8.33 SDR
CMR-in 23-cü maddəsinə əsasən, daşıyıcının itki və ya zədəyə görə məsuliyyəti itirilmiş və ya zədələnmiş yüklərin çəki brutto həcmi üzrə hər kiloqram üçün 8.33 Xüsusi Borclanma Hüququ (SDR) ilə məhdudlaşır — yük partiyası və ya vahid üzrə deyil. 2024-cü ildə 1 SDR ≈ 1.15 avro edir ki, bu da həddi təxminən 9.60 avro/kq edir. 1,000 kq-lıq elektronika paletinin dəyəri 50,000 avro olarsa, CMR həddi yalnız 9,600 avro təşkil edir — faktiki itkinin cəmi bir hissəsi. Həddi aşmaq üçün: (1) göndərən 22-ci xanada maraqlı dəyəri elan etməli və müvafiq əlavə haqqı ödəməlidir — bu halda daşıyıcı elan edilmiş dəyəri ödəyir; və ya (2) daşıyıcının qəsdən səhv törətdiyi və ya buna bərabər səhvin sübut edilməsi halında bütün həddlər ləğv edilir. Yük sığortası CMR həddləri ilə yükün faktiki dəyəri arasındakı fərqi əhatə edir.
Zədəyə görə iddialar — qeydlər və müddətlər
Çatdırılma zamanı qeyd edin, 7 gün ərzində iddia irəli sürün
Görünən zədə (çatdırılma zamanı görünən) üçün: alıcı çatdırılma CMR nüsxəsində yazılı qeydlər etməli və çatdırılmadan sonra 7 gün ərzində daşıyıcıya yazılı iddia irəli sürməlidir. Əgər alıcı CMR-i qeydlərsiz imzalayarsa, çatdırılma tam və düzgün hesab edilir — daşıyıcı görünən zədəyə görə məsuliyyətdən azad edilir. Gizli zədə (çatdırılma zamanı görünməyən) üçün: alıcı çatdırılmadan sonra 21 gün ərzində yazılı qeydlər etməlidir. Gecikmə üçün: yazılı qeyd çatdırılmadan sonra 21 gün ərzində edilməlidir. Əgər bu müddətlər keçərsə, iddia ləğv edilir — istisna yoxdur. Yük göndərənləri rolunda fəaliyyət göstərən yük forvarderləri qəbul anbarlarını dərhal yükləri yoxlamağa və sürücünün getməsindən əvvəl CMR-də zədələri qeyd etməyə təlimatlandırmalıdırlar.
e-CMR — rəqəmsal yük vərəqi
Kağız CMR ilə hüquqi baxımdan eynidir
CMR-ə Əlavə Protokol (2008) bütün CMR imzalayan ölkələr üçün kağız orijinallarla hüquqi baxımdan eyni olan elektron CMR-ləri (e-CMR) mümkün edir. e-CMR platformaları real vaxt rejimində məlumat daxil etməyə, GPS ilə əlaqələndirilmiş çatdırılma sübutuna, rəqəmsal imzalara və avtomatik vaxt damğalarına imkan verir — qeydlərin nə zaman edildiyi barədə mübahisələri aradan qaldırır. 2024-cü ilə qədər əksər böyük AB üzv dövlətləri e-CMR protokolunu ratifikasiya etmişdir. Yük forvarderləri üçün əsas üstünlük: e-CMR yoxlanıla bilən audit izi yaradır — platforma hər girişə vaxt damğası vurduğu üçün daşıyıcı sonradan qeydləri (və ya qeyd etməməyi) inkar edə bilməz. e-CMR istifadə edərkən tərəflərin sistemlərinin qarşılıqlı əlaqəli olduğundan və platformanın Əlavə Protokola uyğun olduğundan əmin olun.
Tez-tez verilən suallar
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.