AB Kabotaj Qaydaları — Yük Forvarderləri Nə Bilməlidir
Kabotaj xarici ölkədə daxili yük daşınması hüququdur. AB qaydaları dəqiqdir — 3 əməliyyat, 7 gün, sonra isə məcburi 4 günlük soyutma müddəti. Səhv edəndə daşıyıcınız cərimələr, yükün müsadirəsi və ev sahibi ölkədən qadağa ilə üzləşir.
Maks. kabotaj əməliyyatları
3 əməliyyat
Vaxt pəncərəsi
7 gün
Soyutma müddəti
4 gün
AB Tənzimləməsi
1072/2009
Kabotaj Səyahət Planlaşdırıcısı
İcazə verilənləri, kabotaj əməliyyatı hesab olunanları və müfəttişlərin tələb etdiyi sənədləri başa düşmək üçün ssenari seçin
Əməliyyat 1
Beynəlxalq çatdırılmadan sonra ilk daxili yük
Əməliyyat 2
İkinci daxili yük (eyni 7 günlük pəncərə daxilində)
Əməliyyat 3
Üçüncü və son daxili yük
Soyutma
4 təqvim günü — nəqliyyat vasitəsi ev sahibi ölkəni tərk etməlidir
7-day cabotage window — operations 1–3 permitted, day 8 onwards requires departure
Yoxlamada tələb olunan sübutlar
Beynəlxalq çatdırılmanın CMR-i, hər bir kabotaj əməliyyatının CMR-i, ev sahibi ölkədə son boşaltma tarixi, taxoqraf qeydləri
AB kabotaj qaydalarına uyğun qalmaq üçün necə davranmaq olar
Kabotaj uyğunluğu mürəkkəb deyil — lakin hər bir əməliyyatın düzgün sənədləşdirilməsi və daşıyıcının hansı sübutları daşıması barədə dəqiq məlumatlı olması tələb olunur. Yol kənarı yoxlamalarda müfəttişlər müəyyən sənədləri tələb edəcəklər və sübut yükü daşıyıcıya düşür.
Step 1
Beynəlxalq çatdırmanı əvvəlcə tamamlayın
Kabotaj hüquqları ev sahibi ölkəyə beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatını tamamladıqdan sonra aktivləşir — onlar müstəqil tətbiq olunmur. Beynəlxalq əməliyyat həqiqi sərhədlərarası çatdırılma olmalıdır: daşıyıcı öz ölkəsində (və ya üçüncü ölkədə) yükləyir və ev sahibi ölkəyə çatdırır. Bu beynəlxalq mərhələ üçün CMR əsas sənəddir və daşıyıcının kabotaj hüququnu sübut edir. CMR-da mənşə ölkəsi, təyinat yeri (ev sahibi ölkə), çatdırılma tarixi və alıcının qəbzü göstərilməlidir. Bu CMR olmadan daşıyıcının ev sahibi ölkədə heç bir daxili əməliyyat həyata keçirməyə hüququ yoxdur. 7 günlük kabotaj pəncərəsi son beynəlxalq çatdırılmanın tarixindən başlayır — bu tarixi dəqiq qeyd edin, çünki bu pəncərəni bitmə vaxtını müəyyən edir.
Step 2
7 gün ərzində 3 kabotaj əməliyyatı planlaşdırın
Beynəlxalq çatdırılmadan sonra 7 gün ərzində daşıyıcı ev sahibi ölkədə ən çox 3 daxili (kabotaj) əməliyyatı həyata keçirə bilər. Hər bir kabotaj əməliyyatı ayrı daxili daşınmadır — eyni ev sahibi ölkə daxilində fərqli yükləmə və çatdırılma. Bir əməliyyat birdən çox çatdırılmanı əhatə edə bilər, lakin yük bir yerdən götürülməlidir. 3 əməliyyat limiti mütləqdir — eyni 7 günlük pəncərə ərzində dördüncü kabotaj əməliyyatı qanunsuzdur, qalan günlərin sayından asılı olmayaraq. 7 günlük pəncərə də mütləqdir — hətta yalnız bir kabotaj əməliyyatı tamamlanmış olsa belə, pəncərə 7 gündən sonra bitir və daşıyıcı ev sahibi ölkəni tərk etməlidir. Vaxt həssas yükler üçün 3 əməliyyatı diqqətlə planlaşdırın: pis planlaşdırma nəticəsində bir gün itirilərsə, bu hüquq boşa gedir.
Step 3
Hər kabotaj əməliyyatı üçün CMR verin
Hər bir kabotaj əməliyyatı CMR yük vərəqəsi ilə əhatə olunmalıdır. Hər bir kabotaj mərhələsi üçün CMR-da göstərilməlidir: ev sahibi ölkə daxilində yükləmə və çatdırılma ünvanları, yüklərin təsviri, götürülmə tarixi və daşıyıcının məlumatları. Müfəttişlər beynəlxalq çatdırılmadan bəri həyata keçirilmiş hər bir kabotaj əməliyyatı üçün CMR tələb edəcəklər. CMR olmadan kabotaj yükü ciddi pozuntudur — hətta daşıyıcı yüklərin qanuni olduğunu sübut edə bilsə belə, sənədlərin olmaması qanunsuz kabotaj sübutu kimi qəbul edilir. Praktikada kabotaj yüklərini təşkil edən yük göndərənlər hər götürülməzdən əvvəl daşıyıcılara CMR təlimatlarını göndərməli və çatdırılmadan sonra imzalanmış CMR-nin alınmasını təsdiqləməlidirlər.
Step 4
7 günlük pəncərəni izləyin və onun bitməzdən əvvəl dayanın
Daşıyıcı (və yükləri təşkil edən yük göndərən) 7 günlük pəncərəni aktiv şəkildə izləməlidir. 1-ci gün ev sahibi ölkədə son beynəlxalq boşaltmanın günüdür — nə nəqliyyat vasitəsinin sərhədi keçdiyi gün, nə də kabotajın başladığı gün. İrəli 7 təqvim günü (iş günü deyil) sayın. Əgər 7-ci gün bazar gününə düşürsə və daşıyıcıda bir əməliyyat qalırsa, onlar həmin əməliyyatı bazar günü həyata keçirə bilərlər — pəncərə avtomatik olaraq növbəti iş gününə uzanmır. Sadə izləmə jurnalı istifadə edin: beynəlxalq boşaltmanın tarixi, həyata keçirilmiş kabotaj əməliyyatlarının sayı və pəncərə bitmə tarixi. Bir neçə daşıyıcı ilə nəqliyyatı idarə edən yük göndərənlər bunu hər nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat nömrəsinə görə izləməlidirlər — kabotaj hüququ müəyyən nəqliyyat vasitəsinə məxsusdur, nəqliyyat şirkətinə deyil.
Step 5
Nəqliyyat vasitəsi ev sahibi ölkəni tərk etməlidir — 4 günlük soyutma müddəti
Bütün icazə verilən kabotaj əməliyyatları tamamlandıqdan sonra (və ya 7 günlük pəncərə bitdikdə), nəqliyyat vasitəsi fiziki olaraq ev sahibi ölkəni tərk etməlidir. AB Tənzimləməsi 2020/1055 məcburi 4 təqvim günü soyutma müddəti tətbiq edir: eyni nəqliyyat vasitəsi 4 təqvim günü keçdikdən sonra ev sahibi ölkəyə qayıdıb yeni kabotaj əməliyyatları həyata keçirə bilməz. Soyutma müddəti ikitərəfli nəqliyyata təsir etmir — nəqliyyat vasitəsi ev sahibi ölkəyə dərhal ikitərəfli çatdırılma üçün (ev ölkəsindən yüklənmiş) qayıda bilər; sadəcə 4 gün keçdikdən sonra yeni kabotaj əməliyyatları həyata keçirə bilməz. Soyutma müddəti müəyyən nəqliyyat vasitəsinə aiddir — eyni donanmadan fərqli nəqliyyat vasitəsi göndərmək icazə verilmişdir, təqdim olunan nəqliyyat vasitəsi öz kabotaj hüququnu tükətməmiş olmalıdır.
Step 6
Bütün sübut sənədlərini nəqliyyat vasitəsində daşıyın
Hər hansı yol kənarı yoxlamada sürücü bütün kabotaj sənədlərini dərhal təqdim etməlidir. Müfəttişlər adətən yoxlayırlar: beynəlxalq çatdırılma üçün CMR (kabotaj hüququnu sübut edən), həyata keçirilmiş hər bir kabotaj əməliyyatı üçün CMR-lər (əməliyyatların sayını sübut edən), sürücünün taxoqraf məlumatları (tarixləri və vaxtları təsdiqləyən) və daşıyıcının İcma lisenziyası (AB-də fəaliyyət göstərmək hüququnu sübut edən). Bəzi müfəttişlər həmçinin 4 günlük soyutma uyğunluğunu yoxlamaq üçün rəqəmsal taxoqrafın sərhəd keçid qeydlərini yoxlayırlar. Yalnız əməliyyat komandanızı deyil, sürücülərinizi də hansı sənədləri və hansı ardıcıllıqla təqdim etməyi öyrədin. Beynəlxalq CMR-ni tələb olunduqda təqdim edə bilməyən sürücü dərhal cərimə və mümkün yükün saxlanması ilə üzləşir.
EU kabotaj qaydalarına qısa baxış
EU Tənzimləməsi 1072/2009 və Tənzimləmə 2020/1055 ilə dəyişikliklər əsasında. Qaydalar AB üzv dövlətləri daxilində fəaliyyət göstərən qeyri-rezident avtomobil yük daşıyıcılarına şamil edilir.
Maksimum əməliyyatlar
3
Beynəlxalq daşımadan sonra daxili əməliyyatlar
Vaxt pəncərəsi
7 gün
Beynəlxalq çatdırılma tarixindən etibarən
Soyutma müddəti
4 gün
Hər nəqliyyat vasitəsi üçün, şirkət üzrə deyil
Maksimum cərimə (Almaniya)
€30,000
Hər pozuntü, hər nəqliyyat vasitəsi üçün
Yol kənarı yoxlamalarında nəzarətçilər nəyi yoxlayır
Hər zaman tələb olunan sənəd paketi
AB üzv dövlətlərinin nəzarət orqanları (Almaniyada Bundesamt für Güterverkehr, Fransada DREAL, Böyük Britaniyada VOSA/DVSA) yanacaqdoldurma məntəqələrində, avtomagistral istirahət zonalarında və çəkicilərdə hədəfli kabotaj yoxlamaları aparır. Daşıyıcı dərhal təqdim etməlidir: ev sahibi ölkəyə beynəlxalq çatdırılma üçün CMR (kabotaj hüququnu və 7 günlük pəncərə başlanğıc tarixini sübut edən), hər bir yerli kabotaj əməliyyatı üçün CMR, sərhəd keçidləri və çatdırılmaların tarixlərini təsdiqləyən sürücünün taxoqraf qeydləri, həmçinin daşıyıcının AB İcma lisenziyası və ya etibarlı nəqliyyat lisenziyası. Əgər daşıyıcı beynəlxalq CMR-i təqdim edə bilməzsə, nəzarətçi bütün daxili əməliyyatları qanunsuz kabotaj kimi qiymətləndirə bilər — hətta daşıyıcının həqiqətən hüququ olsa belə. Bəzi ölkələr həmçinin nəqliyyat vasitəsinin naviqasiya sisteminin tarixçəsini və yol haqqı qeydlərini yoxlayır.
Kabotaj pozuntuları üçün cəzalar
Cərimələr, qadağalar və yükün müsadirəsi
Kabotaj pozuntuları üçün cəzalar ölkəyə görə dəyişir. Almaniya sistematik kabotaj pozuntuları üçün €30,000-ə qədər cərimə tətbiq edir. Fransa hər pozuntü üçün €15,000-ə qədər cərimə tətbiq edə bilər və nəqliyyat vasitəsini müsadirə edə bilər. Niderland və Belçika hər pozuntü üçün €5,000–€10,000 cərimə tətbiq edir. Cərimələrdən əlavə, sistematik pozuntulara görə tutulan daşıyıcılar ev sahibi ölkədə fəaliyyət göstərməkdən məhrum edilə bilər və onların İcma lisenziyası dayandırıla və ya ləğv edilə bilər. Yük göndərənlər üçün: qeyri-rezident daşıyıcının kabotaj hüququ bitdikdə (daşıyıcının hüququnun tükəndiyini bilərək) ona daxili yüklərin daşınmasını tapşırmaq bəzi yurisdiksiyalarda birgə məsuliyyət yaradır. Həmişə daşıyıcının kabotaj statusunu yoxlayın — beynəlxalq CMR-i tələb edin və artıq yerinə yetirilmiş əməliyyatları sayın.
İkitərəfli istisnalar — nə kabotaj sayılmır
Bütün xarici yük maşınları kabotaj deyil
Kabotaj qaydaları yalnız ev sahibi ölkə daxilində daxili daşımaya aiddir. Onlar bunlara şamil edilmir: ikitərəfli daşımaya (daşıyıcının öz ölkəsində yüklənib ev sahibi ölkəyə çatdırması və ya ev sahibi ölkədən öz ölkəsinə yük götürərək qayıtması — bu həmişə qanunidir); tranzitə (ölkədən yükləmə və ya boşaltma etmədən keçmək — kabotaj deyil); və ya üçüncü ölkə kross-treydinə (A ölkəsindən olan daşıyıcının B ölkəsində yükləyib C ölkəsinə çatdırması — ayrıca kross-treyd qaydalarına tabedir, lakin daxili kabotaj qaydalarına deyil). 2022-ci ildən, AB Mobilite Paketindən sonra, ikitərəfli əməliyyatlara tranzit ölkədə bir əlavə yükləmə və ya boşaltma dayanacağı daxil edilə bilər kabotaj qaydalarını aktivləşdirmədən — lakin yalnız xüsusi şərtlərlə. Bu müddəadan müntəzəm əməliyyatlar üçün istifadə etməzdən əvvəl nəqliyyat hüquqşünası ilə ikitərəfli istisna qaydalarını təsdiqləyin.
Frequently Asked Questions
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.