Yük Daşıma Kapasitesinin Hesaplanması
GVW'den dara ağırlığını çıkarın, yasal yük kapasitenizi elde edin. Formülü doğru uygulayın — yükleme başına bir kez, kamyon rıhtımdan ayrılmadan önce.
AB max GVW (5-aks)
40.000 kg
ABD max GVW (5-aks)
80.000 lbs / 36.287 kg
Tipik AB dara
~16.000 kg
Tipik AB yük kapasitesi
~24.000 kg
Yük Kapasitesi Hesaplayıcısı
Bir konfigürasyon seçerek yük kapasitesi detaylarını görün
Yük daşıma gücünün hesablanması - 6 addımda
Hər dəfə yük planlaşdıranda bu ardıcıllığa əməl edin — çəkicilərdə və ya sərhəd keçidlərində çəki pozuntuları cərimələrə, gecikmələrə və istismardan çıxarma əmrlərinə səbəb olur.
Step 1
Marşrutunuz üçün qanuni ÜMÇ limitini müəyyən edin
ÜMÇ limitləri ölkəyə və nəqliyyat vasitəsinin növünə görə dəyişir. 5 oxlu yarımaqlı birləşmə (3 oxlu traktor + 2 oxlu yarımtreyler) üçün AB standartı 40,000 kq-dır. Eyni konfiqurasiya üçün ABŞ federal limiti 80,000 funt (36,287 kq)-dur. AB-də intermodal daşınmada (yol + dəmiryol və ya qısa dəniz marşrutu) limit 44,000 kq-a qədər artır. Bəzi ölkələr ikinci dərəcəli yollarda və ya mövsümi yaz əriməsi zamanı daha sərt limitlər tətbiq edir — marşrutunuzdakı hər bir ölkəni, yalnız hədəf nöqtəsini yox, yoxlayın.
Step 2
Boş nəqliyyat vasitəsinin çəkisini sənədlərdən əldə edin
Boş çəkisi (tare weight) boş nəqliyyat vasitəsinin çəkisidir — traktor və treyler. Bu məlumat Uyğunluq Sertifikatında (CoC) və ya nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sənədində göstərilir. Tipik AB traktorunun boş çəkisi: 7,500–9,500 kq. Tipik AB tentli treylerin boş çəkisi: 6,500–8,500 kq. Ümumi boş çəkisi adətən 14,000–18,000 kq olur. Ortalama və ya təxmini dəyərlərdən istifadə etməyin — sənədlərdən faktiki rəqəmi əldə edin, çünki müxtəlif spesifikasiyalar (hidravlik oxlar, soyutma qurğuları, arxa liftlər) boş çəkini əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirir.
Step 3
Xalis yük daşıma gücünü hesablayın: ÜMÇ-dən ümumi boş çəkini çıxın
Düstur sadədir: Xalis Yük Daşıma Gücü = ÜMÇ − Ümumi Boş Çəkisi. Standart AB 5 oxlu birləşmə üçün: 40,000 kq − 16,000 kq = 24,000 kq yük daşıma gücü. ABŞ 5 oxlu birləşmə üçün: 80,000 funt − 29,500 funt = 50,500 funt (22,906 kq). Bu, sizin maksimum qanuni yük çəkisidir. Yanacaq, sürücü və nəqliyyat vasitəsinə yüklənən hər hansı avadanlıq (bağlama qurğuları, yük barləri, paletlər) hamısı boş çəkidən hesablanır — onlar sizin mövcud yük daşıma gücünüzü azaldır.
Step 4
3–5% təhlükəsizlik ehtiyatı tətbiq edin
Çəkicilər heç vaxt 100% dəqiq olmur və göndərənlər tərəfindən verilən yük çəkisi bəzən aşağı qiymətləndirilir. Xalis yük daşıma gücünə 3–5% təhlükəsizlik ehtiyatı sizi qəzadan yükləmədən qoruyur. 5% ehtiyatla: AB 24,000 kq × 0.95 = 22,800 kq işçi yük daşıma gücü. Heç vaxt qanuni limitə tam yükləməyin — bir nəm palet və ya bildiriləndən ağır yük sizi həddən artıq yükləyə bilər. Bir çox təcrübəli operatorlar standart AB tentli treyler üçün 23,000 kq-i işçi limit kimi istifadə edirlər.
Step 5
Fərdi ox limitlərini yoxlayın — ümumi ÜMÇ kifayət deyil
Ümumi ÜMÇ limiti daxilində olsa belə, hər bir ox qrupu öz qanuni limiti daxilində olmalıdır. AB ox limitləri: ön ox 7,500 kq, sürücü tandemi 19,000 kq, treyler bogisi 21,000 kq. ABŞ limitləri: ön ox 12,000 funt, sürücü tandemi 34,000 funt, treyler tandemi 34,000 funt. Treyler daxilində yükün yerləşməsi oxlara çəkini necə payladığını müəyyən edir. Ağır yük treylerin çox önündə və ya arxasında yerləşdirilərsə, ümumi çəkisi qanuni olsa belə, bir ox qrupunu həddən artıq yükləyəcəkdir. Həmişə yükün yerləşdirilməsindən asılı olaraq ox yüklərini yoxlayın, yalnız ümumi çəkini yox.
Step 6
Yük daşıma gücünü daşınma sənədlərində qeyd edin
Yük çəkisi CMR yük vərəqəsində (AB beynəlxalq daşınmalar), Konosamentdə və ya müvafiq milli daşınma sənədində bildirilməlidir. Bildirilən çəkisi qanuni bəyannamədir — limit altında qalmaq üçün CMR-də aşağı çəkili bəyannamə imzalamaq saxtakarlıqdır. Əgər göndərən yanlış çəkili bəyannamə verirsə, nəqliyyatçı çəkicilərdə nəqliyyat vasitəsinin çəkisinə görə əməliyyat məsuliyyətini daşıyır. Yüksək sıxlıqlı və ya topa yüklər üçün göndərəndən təsdiqlənmiş yük çəkisi sertifikatı tələb edin.
Ümumi çəki və yük limitləri bir baxışda
Bunlar federal/direktiv səviyyəsində limitlərdir. Fərdi yollar, körpülər və mövsümi məhdudiyyətlər daha aşağı ola bilər — həmişə öz marşrutunuz üçün yoxlayın.
EU 5-oxlu GVW
40,000 kq
44,000 kq intermodal üçün
US 5-oxlu GVW
80,000 funt
36,287 kq federal limit
Tipik EU yükü
~24,000 kq
Tare spesifikasiyasından asılı olaraq dəyişir
Tipik US yükü
~50,500 funt
~22,900 kq xalis
EU intermodal bonusu
+4,000 kq (44,000 kq GVW)
Yol + dəmir yolu və ya yol + qısa dəniz nəqliyyatı zənciri çərçivəsində ISO konteynerləri və ya dəyişdirilə bilən gövdələri daşıyan yük maşını kombinasiyaları, EC Direktiv 96/53-ə uyğun olaraq 44,000 kq GVW imtiyazına malikdir. Yol hissəsi sənədləşdirilmiş intermodal zəncirin bir hissəsi olmalıdır. Bu, standart EU tare üçün təxminən 28,000 kq yük imkanı verir — ağır konteyner daxili daşınması üçün faydalıdır.
Mövsümi çəki məhdudiyyətləri
Normal limitlərin 80–90%-i
Bir sıra EU ölkələri (Polşa, Litva, Latviya, Estoniya, Skandinaviya bölgələri) yazda yol səthlərinin qorunması üçün ox yüklərini 10–20% azaldır (adətən mart-may ayları). Bəzi Şimali ölkələr mövsümi məhdudiyyətləri il boyu müəyyən yollarda tətbiq edir. Əgər marşrutunuz bu ölkələrdən donuş mövsümündə keçirirsə, qanuni yük imkanınız əhəmiyyətli dərəcədə azalır — buna uyğun planlaşdırın və ya məhdudiyyətli yollardan yayın.
Çəki limitini aşma cərimələri
500 – 10,000+ avro
Çəki limitini aşma cərimələri ölkəyə və limitdən artıq dərəcəsinə görə geniş dəyişir. Almaniya: sürücü üçün 5,000 avroya qədər, şirkət üçün 25,000 avroya qədər. Fransa: 15,000 avroya qədər. Birləşmiş Krallıq: hər ox qrupu üçün limitsiz sabit cərimə. ABŞ: limitdən artıq hər funt üçün cərimə, ştatlar üzrə mürəkkəbləşir. Bir çox yurisdiksiyalarda yük aşkar edildiyi yerdə boşaldılmalı və çəki azaldılana qədər davam edə bilməz — bu cəriməyə əlavə gecikmə xərcləri əlavə edir.
Tez-tez verilən suallar
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.