Platforma Treyleri Yük Bələdçisi
Açıq gövdə, tavan və yanlar yoxdur — yükləmə üçün lazımi dəstək və təhlükəsizlik yalnız gövdədən və sizin bağlamalardan asılıdır. Səhv edərsinizsə, yük 80 km/saat sürətdə yerini dəyişir.
Gövdə uzunluğu
13,620 mm
Gövdə eni
2,550 mm
Hündürlük limiti
4.00 m (marşrutdan asılı)
Maks. Ümumi Çəkisi (AB)
40,000 kq
Gövdə Yükü və Bağlama Planlaşdırıcısı
18,000 kq
Yük çəkisi
Ön tərəfdən 48%
Ağırlıq mərkəzi mövqeyi
8 zəncir
Min. bağlamalar
≥ 180 kN ümumi
Ümumi bağlama qüvvəsi
Ağırlıq mərkəzini gövdə uzunluğunun 40–55%-ində yerləşdirin. Yük çəkisinə uyğun zəncir və ya polad kəndirlərlə təmin edin. Təkərləri və ya dayaqları bloklayın.
Bir flatbed römorku güvenli şekilde nasıl yükleyebilirsiniz
Flatbed yükleme, tenteli veya kapalı kasa römorklara göre daha zahmetlidir — her kargo parçası, hesaplanmış bağlama kuvvetiyle tek tek sabitlenmelidir. Bu sırayı her seferinde uygulayın.
Step 1
Kargonun boyutlarını, ağırlığını ve Ağırlık Merkezini (CoG) değerlendirin
Herhangi bir kargo güverteye temas etmeden önce ağırlığını, boyutlarını ve ağırlık merkezinin konumunu belgeleyin. Düzensiz şekilli makinelerde CoG geometrik merkezde olmayabilir — üreticinin belgelerini kontrol edin veya kaldırma sapan testi kullanın. Paketlenmiş veya paletli kargolar için, bireysel öğelerin konumlarından birleşik CoG'yi hesaplayın. CoG'ye, güverte yerleşimini planlamak ve EN 12195-1'e göre gerekli bağlama kuvvetlerini hesaplamak için ihtiyacınız olacak.
Step 2
CoG'yi güverte uzunluğunun %40–55'i arasında planlayın
Tek bir büyük kargo parçası için, CoG'yi ön aksdan güverte uzunluğunun %40–55'i kadar uzakta konumlandırın — bu, çekici pimi ve römork bojisi arasında ağırlığı eşit dağıtırken çekici pimi yükünü 12.000 kg sınırı içinde tutar. Birden fazla öğe için birleşik CoG konumunu hesaplayın. Ağır kargoyu tamamen önde (çekici pimi aşırı yüklenmesi) veya tamamen arkada (boji aşırı yüklenmesi) konumlandırmaktan kaçının. Yanlamasına yerleştirmede, yanal CoG'yi römork merkez hattından 50 mm içinde tutun.
Step 3
En ağır öğeleri önce yükleyin, takoz ve destek malzemesi kullanın
En ağır öğeleri önce güverteye yükleyin, doğrudan destek malzemesi (kauçuk paspaslar, ahşap çıtalar veya kaymaz paspaslar) üzerine yerleştirerek güverteyi koruyun ve sürtünmeyi artırın. Kargonun altındaki destek malzemesi, gerekli bağlama kuvvetini azaltan bir sürtünme katmanı ekler — sürtünme katsayısı 0,5 olan kauçuk paspaslar, çıplak metal-metal temasına (katsayı 0,1–0,15) kıyasla önemli ölçüde daha az bağlama gerektirir. Ayaklı veya bacaklı kargolar için ahşap takozlar kullanarak noktasal yükleri dağıtın ve kargonun güverte üzerinde yanlamasına kaymasını önleyin.
Step 4
EN 12195-1'e göre bağlama kuvvetlerini hesaplayın ve uygulayın
EN 12195-1, kargo ağırlığı, sürtünme ve karayolu taşımacılığının ivme kuvvetlerine (0,8 g ileri, 0,5 g yan, 0,5 g geri) dayalı olarak gerekli bağlama kuvvetini tanımlar. Kauçuk destek malzemesi üzerinde (μ = 0,5) 10.000 kg yük için: ileri bağlama kuvveti ≈ 10.000 × (0,8 − 0,5) × 9,81 = ~29,4 kN. LC (bağlama kapasitesi) değeri ile derecelendirilmiş bağlama kayışları, zincirler veya tel halatlar kullanın — asla kopma mukavemetini değil. Her yönde toplam gerekli tutma kuvvetini karşılamak için gereken minimum bağlama sayısını toplayarak bağlama sayısını çoğaltın.
Step 5
Taşkınları işaretleyin ve uyarı levhaları takın
AB düzenlemeleri, ön aksdan 3,0 m ötesine ve arka aksdan 3,0 m veya dingil mesafesinin %65'i kadar (hangisi büyükse) arka taşkın sınırlar. Aracın arkasından taşan herhangi bir kargo, yüksek görünürlüklü bir uç işaret levhası (kırmızı ve beyaz çapraz çizgiler) ile işaretlenmelidir. 1,0 m'den fazla arka taşkın durumunda, ülkeye bağlı olarak yanıp sönen sarı ışık gerekebilir. Tüm taşkınları hareket öncesi ölçün ve belgeleyin — taşkın ihlalleri yaygın bir yol kenarı denetim bulgusudur.
Step 6
Gerekirse aşırı boyutlu veya ağır yük izinleri için başvurun
Yük 2,55 m genişliği, 4,0 m yüksekliği (genel eşik olarak) veya aracın standart GVW/aks yük sınırlarını aşıyorsa, güzergâh üzerindeki her ülke için önceden izin almanız gerekir. Anormal yük izinleri şunları belirtir: onaylı güzergâh, zaman aralığı, maksimum hız, aydınlatma ve işaretleme gereklilikleri ve refakat aracı özellikleri. Çoğu AB ülkesinde izinler 5–10 iş günü önceden başvurulmalıdır. Acil veya aynı gün izinler son derece nadirdir. Boyutsal uyumu yükleme aşamasında planlayın — sınır geçişinde değil.
Flatbed yükləmə qaydalarına qısa baxış
EN 12195-1:2010 (bağlama), EC Direktivi 96/53 (ölçülər/çəki) və Avropa İttifaqı yol nəqliyyatı qaydalarına əsaslanır. Marşrut üzrə xüsusi tələblər üçün milli qaydaları yoxlayın.
Döşəmə uzunluğu
13,620 mm
Standart AB yarımtreyleri
Maksimum döşəmə eni
2,550 mm
Nəqliyyat vasitəsinin en həddi
Hündürlük həddi yoxdur
Treylerdən asılıdır
İnfrastruktur məhdudiyyətləri tətbiq olunur
Maksimum ümumi çəkisi
40,000 kq
AB 5 oxlu kombinasiyası
EN 12195-1 bağlaması
Məcburi hesablama
Flatbed üzərindəki bütün yüklər EN 12195-1 standartına uyğun hesablanmış bağlama qüvvəsi ilə təmin olunmalıdır. Standart irəli (0.8 g), geri (0.5 g) və yan (0.5 g) istiqamətlərdə minimum məhdudiyyət qüvvələrini müəyyən edir. Bağlama avadanlığı LC (bağlama tutumu) dəyəri ilə işarələnməlidir — LC əvəzinə sınma gücündən istifadə etmək qanunsuz qısayol olub, faktiki tutumun qiymətləndirilməməsinə səbəb olur. Bağlamalar ilk 50–100 km-dən sonra yüklərin oturması səbəbindən yenidən gərginləşdirilməli və hər dayanacaqda yoxlanılmalıdır.
Çıxıntı həddləri
Maksimum 3.0 m arxada
Əksər AB ölkələrində son oxdan arxaya çıxıntı 3.0 m və ya təkər bazasının 65%-i (hansı böyükdürsə) ilə məhdudlaşdırılıb. Ön oxdan irəli çıxıntı: 3.0 m. Arxada 1.0 m-dən artıq hər hansı çıxıntı marker lövhəsi tələb edir. 3.0 m-dən artıq çıxıntı əksər ölkələrdə icazə tələb edir. Bəzi yüklər (polad şüalar, taxta dəstələri, borular) adətən 1–2 m arxaya çıxıntı tələb edir — bunu açıq şəkildə planlaşdırın və marşrut üzrə hər ölkə üçün marker lövhəsi və işıqlandırma tələblərini təsdiqləyin.
Böyüklükdən artıq icazələr
Eni > 2.55 m və ya hündürlüyü > 4.0 m
Standart en (2.55 m) və ya hündürlük həddlərini aşan hər hansı yük və ya nəqliyyat vasitəsi kombinasiyası ölkəyə xas icazələr tələb edir. Flatbed yükləri adətən en icazələrini (döşəmədən enli maşınlar) və hündürlük icazələrini (hündür maşınlar və ya yığılmış yük) aktivləşdirir. İcazələr yalnız hədəf ölkə üçün deyil, tranzit olunan bütün ölkələr üçün alınmalıdır. İşləmə müddəti: adətən 5–10 iş günü. İcazə şərtləri həmişə müəyyən edir: təsdiq edilmiş marşrut, icazə verilən vaxt pəncərələri (adətən yalnız gündüz enli yüklər üçün), maksimum sürət (adətən 60–80 km/saat), müşayiət nəqliyyatı tələbləri və tələb olunan işıqlandırma və nişanlar.
Tez-tez verilən suallar
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.