Alçaq Platforma & Böyük Yük Daşınması Bələdçisi
Yol ilə ağır və ya həddindən artıq ölçülü maşınların daşınması sadəcə böyük yük maşını tələb etmir. İcazələr, marşrut tədqiqi, müşayiət nəqliyyatı və bağlama hesablamaları təkərlər dönmədən əvvəl düzgün olmalıdır — səhvlər bahalıya başa gələ bilər.
Platforma hündürlüyü
400–900 mm
Maksimum yük
150 t-a qədər
Uzatma platforma
30 m-ə qədər
İcazə tələb olunur
44 t-dan yuxarı ÜMİ (Ümumi Maşın İndeksi)
Alçaq Platforma Növü Seçicisi
Platforma növünü seçin və platforma hündürlüyünü, yük tutumunu, tipik yükü və icazə tələblərini görün
Platforma hündürlüyü
400–550 mm
Maksimum yük
60–80 t
Platforma uzunluğu
12–14 m sabit
İcazə sinfi
Çəkidən asılı olaraq STGO 1–3 kateqoriyası
Ön hissədən arxa hissəyə qədər fasiləsiz alçaq platforma. Geniş və ağır maşınlar üçün ən uyğun variant — tikinti avadanlığı, transformatorlar, generator qrupları. Bütün platforma növləri arasında ən alçaq platforma hündürlüyünə malikdir.
Ağır yük daşınmasının planlaşdırılması və icrası
Ağır yük daşınması nəqliyyat tarixindən həftələr öncə başlamalı olan əvvəlcədən planlaşdırma tələb edir. Marşrut tədqiqi, icazə müraciətləri və müşayiət koordinasiyası tələsik həyata keçirilə bilməz — marşrutdakı hər bir ölkənin öz tələbləri var.
Step 1
Yükü təsnif edin — çəkisini, ölçülərini və bölünməzliyini müəyyən edin
Başlanğıc nöqtəsi həmişə yükün spesifikasiyalarıdır: ümumi çəkisi (qaldırıcı çərçivələr və ya şleyflər daxil olmaqla), uzunluğu, eni, hündürlüyü və ağırlıq mərkəzinin vəziyyəti. Yük "qeyri-adi" hesab olunur, əgər standart yol hüquqi limitlərini aşarsa — AB-də bu, adətən 44 tondan çox ümumi çəkisi, 2,55 m-dən çox eni, 4,0 m-dən çox hündürlüyü və ya 18,75 m-dən çox ümumi uzunluğu ifadə edir. Qeyri-adi yüklər üçün icazələr yalnız bölünməz yüklər üçün verilir — yük kiçik hissələrə ayrıla bilməzsə, bunu etmək qeyri-mütənasib xərclə və ya risklə müşayiət olunur. On maşından ibarət ağır yük bölünməz yük hesab olunmur; lakin tək transformator və ya turbin bölünməzdir. Yükün bölünməzliyini sənədləşdirin — bəzi icazə orqanları yükün parçalanmasının mümkün olmadığına dair yazılı sübut tələb edirlər.
Step 2
Yük üçün doğru tirkərmə növünü seçin
Alçaq platformalı tirkərmə seçimi üç amilə əsaslanır: platforma hündürlüyü (ümumi hündürlüyü icazə limitləri daxilində saxlamaq üçün), platforma uzunluğu və ox konfiqurasiyası. Standart alçaq platformalı tirkərmələr (400–550 mm platforma) ekskavatorlar və transformatorlar kimi hündür avadanlıqlar üçün idealdır, burada hər santimetr hündürlük vacibdir. Addımlı çərçivəli tirkərmələr ön tərəfi hündür, arxa tərəfi isə alçaq olan yüklər və ya kranla deyil, özü hərəkət edən yüklər üçün uyğundur. Uzatıla bilən tirkərmələr 14 m-dən uzun yüklər üçün vacibdir — külək turbinlərinin pərləri, körpü kirişləri və ya gəmi hissələri. Çox ağır yüklər (80 t-dan çox) üçün modullu platformalı tirkərmələr (MPT və ya SPMT) çəkini çoxsaylı idarə olunan ox xətlərinə bölüşdürür və hər hansı yük formasına uyğun konfiqurasiya imkanı verir. Hər bir ox xətti üçün çəkidə yol-hüquqi limitə riayət edilməlidir — əksər AB ölkələrində bu, adətən hər ox üçün 10–12 tondur.
Step 3
Marşrut tədqiqi aparın və icazələr üçün müraciət edin
Marşrut tədqiqi yükün hərəkətinə mane olan və ya məhdudiyyət yaradan maneələri müəyyən edir: alçaq körpülər, hava xətləri, işıqforlar, dairəvi qovşaqların radiusları, çəkidə məhdudiyyətli hissələr və səviyyə keçidləri. Müəyyən həddlərdən yuxarı yüklər üçün icazə orqanı tərəfindən rəsmi marşrut tədqiqatı hesabatı tələb olunur. İcazələrə müraciəti mümkün qədər tez başlayın — tranzit ölkələrin icazələri 4–8 həftə çəkə bilər və bəzi ölkələr icazələri ardıcıl şəkildə verir (növbəti ölkənin icazəsi yalnız əvvəlki icazə verildikdən sonra müraciət edilə bilər). İcazələr dəqiq marşrutu, hərəkət vaxtlarını (adətən yalnız gecə və ya həftəiçi günlər), maksimum sürəti və müşayiət tələblərini göstərir. İcazə verilmiş marşrutdan heç vaxt icazəsiz yayınmayın — icazəsiz yayınma icazəni etibarsız edir və cinayət məsuliyyətinə səbəb ola bilər.
Step 4
Bağlama qüvvələrini hesablayın və yükü təmin edin
Ağır yük daşınmasında yükün təmin edilməsi standart yük maşınlarına tətbiq olunan EN 12195 standartına əsaslanır — lakin qüvvələr daha böyükdür. Ağır maşınlar üçün əsas təminetmə üsulu yükə və ya onun nəqliyyat çərçivəsinə inteqrasiya olunmuş bağlama nöqtələri vasitəsilə birbaşa bağlamadır. Ümumi bağlama tutumu yükün irəli istiqamətdə 100%, yan və geri istiqamətlərdə isə 50% çəkisini əhatə etməlidir. Bağlama zəncirlərinin sayını və bucağını yükün çəkisi və hər bir zəncirin əyilmə bucağına əsasən hesablayın. Çox ağır və ya qeyri-adi formalı yüklər üçün bağlama planını hesablamaq üçün ixtisaslaşmış rigging mühəndisi tələb oluna bilər. Hərəkətin qarşısını almaq üçün taxta və ya polad pazlarla bloklamaq və dayaq vermək — hətta bir neçə santimetr yerdəyişmə hərəkətdə olan alçaq platformalı tirkərmədə fəlakətli qeyri-sabitliyə səbəb ola bilər.
Step 5
Müşayiət nəqliyyat vasitələrini təşkil edin və orqanları məlumatlandırın
Müşayiət tələbləri yükün ölçülərindən və ölkədən asılı olaraq dəyişir: əksər AB ölkələrində 3,5 m-dən enli yüklər üçün ön müşayiət tələb olunur; 4,5 m-dən enli yüklər adətən həm ön, həm də arxa müşayiət, həmçinin polis iştirakı tələb edir. Müşayiət nəqliyyat vasitələri sarı rəngdə yanıb-sönən işıqlar, "QEYRİ-ADİ YÜK" nişanları və nəqliyyatçılarla radio əlaqəsi ilə təchiz olunmalıdır. Bəzi ölkələr müşayiət maşınlarının hündürlük ölçənlər, ölçmə çubuqları və ilk tibbi yardım avadanlığı daşımasını tələb edir. Bir neçə ölkədən keçən yüklər üçün müşayiət tələbləri ölkədən ölkəyə yoxlanmalıdır — Almaniyada qanuni olan şey Avstriya və ya Fransada əlavə müşayiət tələb edə bilər. Yükün hündürlüyü hava xətlərinin təmiz hündürlüyünə yaxın və ya ondan yuxarıdırsa, kommunal xidmət şirkətlərini (elektrik, telekommunikasiya) nəqliyyatdan ən azı 5 iş günü əvvəl məlumatlandırın.
Step 6
Daşınmanı həyata keçirin — vaxtlama, əlaqə və ehtiyat planı
Əksər ağır yük daşınmaları müəyyən vaxt pəncərələri ilə məhdudlaşdırılır: adətən bazar ertəsindən cümə gününə, pik saatlardan yayınmaqla, ən enli və ya hündür yüklər üçün isə gecə vaxtı. Bütün konvoyu yola çıxmazdan əvvəl məlumatlandırın: radio kanalını, konvoy sürətini, dayanma məsafələrini və marşrutda maneə ilə qarşılaşdıqda proseduru müəyyən edin. Sürücü kabinəsində bütün icazələrin, marşrut tədqiqatının, bağlama hesablamalarının və yük spesifikasiyalarının nüsxəsini saxlayın. Yük dayanmalıdırsa — fasilə, yol hadisəsi və ya icazə problemi üçün — dayanma nöqtəsinin təhlükəsiz olmasını və lazımsız yere trafikə mane olmamasını təmin edin. Gözlənilməz maneə üçün ehtiyat planınız olsun: hansı icazə orqanına zəng etməli və alternativ marşrut variantlarının nə olduğunu bilin.
Ağır yük daşınması üçün icazə qaydalarına qısa baxış
Avropa İttifaqının 96/53 Direktivi, Birləşmiş Krallığın STGO və fərdi ölkə səviyyəsində qeyri-adi yük qaydalarına əsaslanır. İcazə həddləri və tələblər ölkəyə görə dəyişir — həmişə yerli səlahiyyətli orqanla təsdiqləyin.
Standart AV en həddi
2.55 m
Bundan yuxarı = icazə tələb olunur
Standart AV hündürlük həddi
4.0 m
Bəzi ölkələrdə 4.3 m icazə verilir
Standart AV ümumi çəkisi həddi
44,000 kq
5 oxlu yarıtreyler
Maksimum ox yükü
11,500 kq
Tək sürücü oxu üçün
BK STGO kateqoriyaları — özünütəsdiq həddləri
Artan çəkidə üç kateqoriya
Birləşmiş Krallıqda Xüsusi Növlər Ümumi Sərəncamı (STGO) qeyri-adi yüklərin tam Xüsusi Sərəncam tələb etmədən (polis müşayiəti və səlahiyyətli orqanın razılığı) daşınmasını tənzimləyən üç kateqoriyanı müəyyən edir: Kateqoriya 1 44 t-dan 80 t-a qədər olan nəqliyyat vasitələrini əhatə edir — operator hərəkətdən ən azı 5 iş günü əvvəl polisi və yerli səlahiyyətli orqanları məlumatlandırmalıdır. Kateqoriya 2 80 t-dan 100 t-a qədər olan yükləri əhatə edir — eyni məlumatlandırma tələbi ilə yanaşı, məcburi müşayiət nəqliyyatı (eskort) tələb olunur. Kateqoriya 3 100 t-dan 150 t-a qədər olan yükləri əhatə edir — məlumatlandırma və iki müşayiət nəqliyyatı tələb olunur. 150 t-dan yuxarı ümumi çəkidə isə Nəqliyyat Departamentindən tam Xüsusi Sərəncam tələb olunur, marşrutdakı hər bir yerli səlahiyyətli orqandan fərdi marşrut razılığı alınır. STGO kateqoriyaları həmçinin sürət həddləri tətbiq edir: Kat 1 — avtomagistrallarda maksimum 60 mil/saat, digər yollarda 40 mil/saat; Kat 2 — avtomagistrallarda 50 mil/saat, digər yollarda 35 mil/saat; Kat 3 — avtomagistrallarda 40 mil/saat, digər yollarda 30 mil/saat.
Marşrut tədqiqi tələbləri
Əksər qeyri-adi yüklər üçün məcburi
Marşrut tədqiqi qeyri-adi yükün daşınması üçün planlaşdırılan marşrutun fiziki yoxlanışıdır ki, hər hansı maneə aşkar edilsin və ya yükün hərəkətini məhdudlaşdıra bilər. Adətən icazə həddindən yuxarı olan yüklər üçün (adətən en >3.5 m və ya hündürlük >4.5 m) əksər icazə verən orqanlar ixtisaslaşmış tədqiqatçı tərəfindən hazırlanmış marşrut tədqiqatı hesabatı tələb edir. Tədqiqat körpü hündürlüyü və yük reytinqlərini, hava kabelərinin hündürlüyünü (elektrik, telekommunikasiya, dəmiryolunun katenar xətti), dairəvi və qovşaqların həndəsəsini, dar yerlərdə yol enini, qovşaqlarda dönmə radiusunu və yükün geniş dönmə tələb edə biləcəyi yol kənarlarının vəziyyətini yoxlayır. Bir çox marşrut tədqiqatı şirkətləri ilk addım kimi peyk marşrut analizi təklif edir — lakin ən ağır və ya ən böyük yüklər üçün fiziki tədqiqatlar məcburi olaraq qalır. Kommunal xidmət şirkətləri məlumatlandırılmalı və hava kabelərini müvəqqəti qaldırmaq və ya kəsmək tələb oluna bilər.
Müşayiət və pilot avtomobil tələbləri
3.5 m-dən enli və ya 4.5 m-dən hündür yüklər üçün məcburi
Müşayiət (və ya pilot) nəqliyyat vasitələri qeyri-adi yüklərə yaxınlaşan nəqliyyatı xəbərdar etmək, qovşaqlarda dayanmaq və maneələri aradan qaldırmaq üçün müşayiət edir. Tələblər ölkəyə və yük ölçüsünə görə dəyişir: Almaniyada (Großraumtransport) avtomagistrallarda 3.0 m-dən, digər yollarda 3.5 m-dən enli yüklər müşayiət nəqliyyatı tələb edir. Fransada ön müşayiət 3.5 m-dən enli yüklər üçün məcburi olur; 4.0 m-dən enli olduqda isə həm ön, həm də arxa müşayiət tələb olunur. BK-də STGO Kat 2–3 altında müşayiət nəqliyyatı məcburi olur. Əksər ölkələrdə çox enli (4.5–5.0 m-dən yuxarı) və ya çox ağır yüklər üçün polis müşayiəti tələb olunur və onlar xüsusi səyahət vaxtı və marşrut tətbiq edirlər. Müşayiət sürücüsü qeyri-adi yük prosedurları üzrə təlim keçmiş olmalı və lazımi avadanlıqla təchiz olunmalıdır — müşayiət nəqliyyatı kimi nişanlı adi avtomobildən istifadə etməyin.
Tez-tez verilən suallar
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.