Böyük Ölçülü və Qeyri-Standart Yükün İcazə Bələdçisi
Standart yük maşınına sığmayan maşını ixrac edirsiniz? Hüquqi həddən hər santimetr artıq icazə tələb edir və marşrutdakı hər ölkənin öz qaydaları var. Əvvəlcədən planlaşdırın — icazələr 8 həftəyə qədər vaxt apara bilər və marşrut tədqiqi atlanıla bilməz.
İcazə tələb olunan en həddi
2.55 m
İcazə tələb olunan hündürlük həddi
4.0 m
İcazə tələb olunan çəkidə hədd
44,000 kq ÜMÇ
Tipik icazə gözləmə müddəti
1–8 həftə
İcazə Kateqoriyası Seçicisi
Yük kateqoriyasını seçin və ölçü həddlərini, icazə növünü, müşayiət tələblərini və hərəkət məhdudiyyətlərini görün
Standart hüquqi həddləri bir qədər aşan yüklər — adətən 3.5 m-ə qədər en, 4.5 m-ə qədər hündürlük və 80 t-a qədər ÜMÇ. İcazə və yol orqanlarına əvvəlcədən bildiriş tələb olunur. Ölçülərdən asılı olaraq müşayiət tələb oluna bilər. Adətən iş günləri və gündüz saatlarında hərəkət edə bilər.
En həddi
2.55 m – 3.5 m
Hündürlük həddi
4.0 m – 4.5 m
Çəki həddi
44,000 – 80,000 kq ÜMÇ
Müşayiət tələb olunur
Tələb oluna bilər
Qeyri-standart yük daşınmasının təşkili necə edilir
Qeyri-standart yükün planlaşdırılması dəqiq yük məlumatları ilə başlayır və tam sənədləşdirilmiş konvoyla başa çatır. Bu aradakı hər bir addım — icazələr, marşrut tədqiqi, müşayiət koordinasiyası — düzgün ardıcıllıqla tamamlanmalıdır. Mürəkkəb daşımalar üçün planlaşdırma ən azı 8 həftə əvvəl başlamalıdır.
Step 1
Dəqiq yük spesifikasiyalarını toplayın — ölçülər və çəkisi
Sonrakı bütün proseslər dəqiq yük məlumatlarına əsaslanır. Aşağıdakıları toplayın: yükün ümumi çəkisi, o cümlədən qaldırıcı çərçivələr, nəqliyyat şleyfləri və ya qablaşdırma (xalis çəkidən fərqli); yükün treylerdə yerləşəcəyi vəziyyətdəki ümumi ölçüləri — uzunluq, en və hündürlük, o cümlədən çıxıntılı hissələr; ağırlıq mərkəzinin vəziyyəti (əsasdan, ön hissədən və yan tərəfdən olan məsafə — treyler və bağlama hesablamaları üçün tələb olunur); qaldırma nöqtələrinin sayı və vəziyyəti; yükün istiqaməti ilə bağlı məhdudiyyətlər (hansı tərəf irəli baxmalıdır); və xüsusi idarəetmə təlimatları (təzyiqli qab, kövrək örtük, elektron komponentlər). Mümkünsə, texniki çertyoj və ya məlumat vərəqini təqdim edin — çox böyük yüklər üçün icazə orqanları getdikcə daha çox çertyoj tələb edir. Səhv ölçülər icazənin rədd edilməsi və təkrar işlərin gecikməsinin ən yaygın səbəbidir.
Step 2
Yükü təsnif edin və hansı icazə kateqoriyasının tətbiq olunduğunu müəyyən edin
Yükün ölçülərini və çəkisini hər bir tranzit ölkənin qanuni limitləri ilə müqayisə edin. Avropa İttifaqının standart limitləri 2.55 m en, 4.0 m hündürlük, 18.75 m uzunluq və 44 ton ümumi çəkidir — lakin milli limitlər fərqlənir. Almaniya bəzi yollarda 3.0 m enə qədər icazə tələb etmir. Böyük Britaniya STGO kateqoriyalarından istifadə edir — 44 tondan 150 tona qədər xüsusi sərəncam tələb olunur. Əsas məhdudiyyəti müəyyən edin — yük normadan enli, hündür, uzun və ya ağırdır? Hər bir artıqlıq öz icazə tələbi və səyahət məhdudiyyətlərini tətbiq edir. 3.8 m eni və 60 ton ümumi çəkisi olan yük həm en, həm də çəkidən icazə tələb edir — daha məhdudiyyətli tələblərdən istifadə edin. Bütün tranzit ölkələri qeyd edin: Polşadan Almaniya və Fransadan İspaniyaya gedən yük üçün bütün üç tranzit ölkədən, həmçinin mənşə və təyinat ölkəsindən (əgər onların məhdudiyyətləri varsa) icazə tələb olunur.
Step 3
Planlaşdırılmış nəqliyyat marşrutu üçün marşrut tədqiqi sifariş edin
Marşrut tədqiqi planlaşdırılmış yol marşrutunun sistemli qiymətləndirilməsidir ki, qeyri-standart yükün hərəkətinə mane ola biləcək maneələri müəyyən etsin. Tipik icazə həddindən artıq yüklər üçün əksər icazə orqanları marşrut tədqiqatı hesabatı tələb edir. Tədqiqat aşağıdakıları müəyyən edir və sənədləşdirir: körpü keçidləri və onların konstruktiv çəkisi, hava xətləri və onların hündürlükləri (elektrik xətləri, telekommunikasiya, dəmiryol katenarları), dairəvi və qovşaqların radiusları (treyler/nəqliyyat vasitəsi kombinasiyası üçün minimum dönmə dairəsi), dar yolların eni, səviyyəli keçidlər və onların hündürlük məhdudiyyətləri, tunel hündürlük və en məhdudiyyətləri, həmçinin müvəqqəti məhdudiyyətli hissələr (yol işləri, tədbirlər). Marşrut razılaşdırıldıqdan dərhal sonra tədqiqatı sifariş edin — tədqiqat şirkətləri adətən 1–3 həftəyə ehtiyac duyur və bəzi maneələr marşrutun dəyişdirilməsini tələb edə bilər ki, bu da yeni icazə müraciətini zəruri edir.
Step 4
Hər bir tranzit ölkədə icazələrə müraciət edin — tam hazırlıq vaxtı ayırın
İcazə orqanının icazə verdiyi ölkələrdə icazələrə eyni vaxtda müraciət edin — ardıcıl müraciətlər vaxtı həftələrlə uzadır. Hər bir ölkənin öz icazə müraciət portalı, tələbləri və emal vaxtı var. Tipik emal vaxtları: Niderland (VGRP portalı): 3–7 iş günü. Almaniya (Lkw-Überbreiten): 5–15 iş günü. Fransa (SETRA): 7–21 iş günü. Belçika: 5–10 iş günü. İspaniya: dəyişkən, adətən 15–30 iş günü. Böyük Britaniyada STGO üzrə operator özü 1-ci kateqoriya yükləri üçün sertifikatlaşdırır (yalnız bildiriş, 5 gün öncədən xəbərdarlıq tələb olunur). İcazələr dəqiq təsdiq edilmiş marşrutu göstərir — hər hansı sapma yeni müraciət tələb edir. Nəqliyyat təklifinə bütün icazə rüsumlarını daxil edin — onlar sadə bir ölkə üçün 50 avrodan mürəkkəb çoxölkəli xüsusi sərəncamlar üçün 1000 avrodan artıq ola bilər.
Step 5
Xidmət şirkətlərini və yol orqanlarını xəbərdar edin
Müəyyən hündürlük və ya çəkidən artıq yüklər üçün yükün keçəcəyi və ya yaxınlığından keçəcəyi infrastruktura malik xidmət şirkətlərinə ayrıca bildirişlər göndərilməlidir. Elektrik şəbəkəsi operatorları (məsələn, Böyük Britaniyada National Grid, Almaniya və Fransada regional operatorlar) yükün keçəcəyi elektrik xətlərinin müvəqqəti qaldırılması, söndürülməsi və ya dəyişdirilməsi üçün ən azı 5 iş günü əvvəl xəbərdar edilməlidir. Telekommunikasiya şirkətləri təxminən 5.5 m-dən artıq hündürlükdəki yüklər üçün xəbərdar edilməlidir. Dəmiryolu şəbəkəsi operatorları dəmiryolu xəttini kəsən və ya onunla paralel gedən yüklər üçün xəbərdar edilməlidir. Bəzi icazə orqanları bu bildirişləri avtomatik olaraq koordinasiya edir — digərləri nəqliyyatçı və ya yük göndərən tərəfindən birbaşa əlaqə tələb edir. Ən hündür yüklər (6 m-dən artıq) üçün marşrutda ən azı bir hava elektrik xəttinin müvəqqəti söndürülməsi ehtimalını nəzərə alın — bunun üçün cədvələ 4 həftə əlavə edin.
Step 6
Müşayiət konvoyunu koordinasiya edin və daşınmanı həyata keçirin
Yola çıxmazdan əvvəl bütün konvoyu — nəqliyyatçı, müşayiət vasitələri və polis müşayiəti — məlumatlandırın. Radio kanalını, razılaşdırılmış sürəti və maneə ilə qarşılaşdıqda proseduru təsdiqləyin. Nəqliyyatçıda aşağıdakıları daşıdığınızdan əmin olun: bütün icazələr (orijinal nüsxələr tələb olunduqda), marşrut tədqiqatı hesabatı, bağlama hesablaması, yük spesifikasiyaları və çertyoj, sığorta sənədləri və marşrutdakı hər bir icazə orqanı ilə əlaqə nömrələri. İcazə verilən vaxt pəncərəsində həyata keçirin — gecə daşınmaları üçün istirahət dayanacaqlarını təsdiq edilmiş yerlərdə planlaşdırın ki, qeyri-standart nəqliyyat vasitəsi təhlükəsiz şəkildə park edə bilsin. Çatdırılma yerində qəbul edən obyektin nəqliyyat vasitəsini qəbul edə biləcəyini və qaldırıcı avadanlığın hazır olduğunu təsdiqləyin — sifariş edilməmiş kran 12 saatlıq səyahəti boşa çıxara bilər. Çatdırılmadan sonra icazə tələblərinə uyğunluğu təsdiqləyin: bəzi ölkələr daşınmanın tamamlandığına dair sonrakı bildiriş tələb edir.
Böyüklükdən artıq yük üçün icazə qaydalarına bir baxış
Qaydalar Avropa İttifaqının 96/53 Direktivi, Birləşmiş Krallığın STGO və ölkəyə xas qeyri-standart nəqliyyat qaydalarına əsaslanır. Hədlər və prosedurlar fərqlidir — hər tranzit ölkəsində müvafiq səlahiyyətli orqanla həmişə yoxlayın.
Standart AB eni həddi
2.55 m
Yükün eni, güzgülər daxil olmadan
Standart AB hündürlüyü həddi
4.0 m
Bəzi ölkələrdə 4.3 m
Standart AB ümumi çəkisi həddi
44,000 kq
Standart 5 oxlu yarımtreyler
Tipik icazə gözləmə müddəti
1–8 həftə
Ölkədən və kateqoriyadan asılıdır
Bölünməzlik tələbi
İcazələr yalnız bölünməyən yüklər üçün verilir
Qeyri-standart yük icazələri yalnız bölünməyən yüklər üçün mövcuddur — yük fiziki olaraq bölünə bilməz, bölünməsi qeyri-mütənasib xərclərə və ya zədələnmə riskinə səbəb olur. Tək transformator, tam yol maşını, gəmi pərvanəsi və ya külək turbininin nasosu bölünməz hesab olunur. Birlikdə ağır olan on generator isə belə deyil — onlar bir neçə standart nəqliyyat vasitəsi ilə daşına bilər. İcazə verən orqanlar, xüsusən ölçü həddinə yaxın yüklər üçün bölünməzliyin yazılı bəyanatını və ya texniki əsaslandırmasını tələb edə bilər. Bölünə bilən yük üçün qeyri-standart yük icazəsi almağa cəhd etmək — nəqliyyat xərclərini qənaət etmək üçün — əksər yurisdiksiyalarda fırıldaqçılıq hesab olunur və cinayət təqibi, icazənin ləğvi və gələcək icazə müraciətlərindən kənarlaşdırma ilə nəticələnə bilər.
Marşrut razılığı və səlahiyyətli orqanın təsdiqi
Hər yerli avtomobil yolu idarəsi razılıq verməlidir
Ən ağır qeyri-standart yüklər üçün milli icazə kifayət deyil — yükün keçəcəyi hər bir yerli avtomobil yolu idarəsi (qraflıq şurası, bələdiyyə və ya Landkreis) fərdi razılıq verməlidir. Bu, ən çox gecikməyə səbəb olan addımdır. Yerli orqanlar marşrutdakı körpülərin konstruktiv gücünü (bir çox köhnə körpülərin çəkisi 44 tondan aşağıdır), nəqliyyata təsirini və razılıq verilmədikdə alternativ marşrutların mövcudluğunu qiymətləndirir. Planlaşdırılmış marşrutda bir yerli orqanın razılığı olmadıqda marşrutun dəyişdirilməsi tələb olunur — bu, yeni marşrut tədqiqi və digər orqanlara yeni müraciət tələb edə bilər. Milli icazə müraciətçisi adətən yerli orqanlarla əlaqə saxlayır, lakin yükdaşıyıcı bu addımın mövcud olduğunu anlamalı və bunun üçün vaxt ayırmalıdır. Birləşmiş Krallıqda yerli orqanların cavab verməsi müraciətdən sonra 28 gün ərzində tələb olunur — lakin mürəkkəb hallar daha uzun çəkir.
Kateqoriyaya görə müşayiət nəqliyyat vasitəsi tələbləri
Sertifikatlaşdırılmış müşayiət, düzgün avadanlıq
Müşayiət nəqliyyat vasitəsi tələbləri yükün ölçüsü ilə artır. Yüngül qeyri-standart yüklər (eni 2.55–3.5 m) avtomagistrallarda müşayiət tələb etməyə bilər, lakin əksər ölkələrdə dar yollarda tələb olunur. Standart qeyri-standart yüklər (eni 3.5–5.0 m) əksər AB ölkələrində ön müşayiət nəqliyyat vasitəsi tələb edir və 4.5 m-dən yuxarı enlərdə arxa müşayiət tələb olunur. Fövqəladə yüklər (eni 5.0 m-dən çox) həm ön, həm də arxa müşayiət tələb edir və polis müşayiəti adətən məcburi olur. Müşayiət nəqliyyat vasitələri daşımalıdır: sarı yanıb-sönən işıq barı, 'QEYRİ-STANDART YÜK' və ya yerli dil ekvivalenti lövhələri (ölçüləri hər ölkə tərəfindən müəyyən edilir), radio rabitə, hündürlük ölçən (alçaq körpüləri yoxlamaq üçün ölçü çubuğu) və ilk tibbi yardım avadanlığı. Bəzi ölkələr müşayiət sürücülərinin xüsusi qeyri-standart yük müşayiəti sertifikatına malik olmasını tələb edir. Təlimsiz və ya sertifikatsız müşayiətlər icazənin yolda dayandırılmasının ən çox yayılmış səbəblərindən biridir — icazə verən orqan müşayiət tələblərinə cavab vermədikdə yükün daşınmasını dayandıra bilər.
Tez-tez verilən suallar
Növbəti yükünüz mükəmməl planlaşdırılsın.
Pulsuz başlayın. Kredit kartı yox. Quraşdırma yox.