您的货物是重量限制还是体积限制？
输入货物详情或选择货物类型来计算堆积系数、所需体积以及需要多少个集装箱或船舱。
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按货物类型分类的堆积系数表
堆积系数（SF）是指一公吨（或一长吨）货物所占的体积，以立方米（或立方英尺）表示。堆积系数越高 = 相对于重量越是体积庞大。
理解堆积因数
堆积因数是货物规划、船舶稳定性和商业货运操作的基础。
堆积因数的含义
堆积因数（SF）是单位重量货物所占的体积——以立方米每公吨（公制）或立方英尺每长吨（英制）表示。高SF表示货物相对于其重量而言体积大。低SF表示货物密度大。SF决定了集装箱或船舱是按重量还是按体积装满。
重量限制与体积限制
标准20英尺集装箱可承载约28公吨，容积约33立方米。如果您的货物SF = 33/28 ≈ 1.18立方米/公吨，则集装箱会同时按重量和体积装满。如果SF > 1.18，集装箱在达到重量限制前按体积装满（体积限制）。如果SF < 1.18，则在耗尽空间前按重量装满（重量限制）。
航次规划和运费
船舶运营商使用堆积因数来规划货物装载量，并估算货物将占用船舶容量（死重与裸船容积）的多少。对于散货船，了解货物的SF可以确定需要多少舱位以及船舶是按重量还是按体积运营。散货运费通常反映这一点：轻质、庞大的货物按体积计费；重质、密集的货物按重量计费。
集装箱规划
对于集装箱货物，SF有助于确定最优的集装箱类型和数量。极低SF货物（钢铁、铜）是重量限制——在填满体积前会达到集装箱的最大载荷。极高SF货物（棉花、烟叶）是体积限制——集装箱在几何上已满，但远未达到重量限制。
SF如何测量
堆积因数通过将已知重量的货物装入校准的舱内并测量其占用的空间（包括舱容余量——包装之间、角落等不可避免的浪费空间）来测量。已发布的SF值是平均值——实际SF会因包装、含水量和堆积方法而变化。对于颗粒散货，压实和平舱会影响实际数值。
IMSBC与散货风险
对于低SF和高含水量的散货（铁矿粉、煤炭、镍矿），国际海事组织固体散装货物规则（IMSBC规则）要求检测可运输含水量（TML）和液化风险。在舱内液化的货物表现为液体，可能导致船舶翻覆。装载前应始终根据TML验证含水量。