ISF申报指南 (10+2)
所有运往美国的海运货物都必须在原产地船舶装载前24小时提交ISF申报。错过申报将面临每次违规5,000美元以上的罚款 — 而CBP不会豁免。
什么是ISF (10+2)?
所有进入美国的海运货物的美国安全申报要求。
进口商安全申报(ISF),通常称为'10+2',是美国海关和边境保护局(CBP)对所有运往美国的海运货物提出的提前货物信息要求。该要求于2009年根据《安全港口法案》实施。
'10+2'这个名称来源于其结构:进口商(或其代理)提供10项数据要素,承运人提供2项。申报必须在货物于境外原产地港口装船前至少24小时提交。
ISF适用于所有海运集装箱货物,无论价值多少。即使符合非正式报关或最低限度豁免条件的货物仍需进行ISF申报。唯一的例外是通过空运、卡车或铁路运抵的货物。
10项进口商数据要素
这些数据必须由进口商或其报关行/货代在船舶装载前至少24小时申报。
卖方(名称和地址)
销售货物的一方。必须与商业发票一致。如果一票货物有多个卖方,需逐一列出。
买方(名称和地址)
购买货物的一方。通常是美国进口商。必须与采购订单一致。
进口商号码
美国进口商的IRS EIN、SSN或CBP分配的号码。这是合法进口货物的主体。
收货人号码
在美国接收货物一方的IRS EIN或CBP号码。通常与进口商相同。
制造商(名称和地址)
实际生产货物的工厂。不是贸易公司 — 而是实际的生产设施。CBP使用此信息进行风险评估。
收货方(名称和地址)
货物在美国的实际交付地址。如果运往仓库,使用仓库地址,而非进口商的办公地址。
原产国
货物制造或经过实质性转换的国家。这决定了关税税率和贸易计划资格。
商品HTS编码(至少6位)
货物的协调关税表编码。申报时至少需要6位数字 — 完整的10位HTS编码可稍后通过修正提供。
集装箱装箱地点
货物装入集装箱的实际地址。如果在工厂装箱,使用工厂地址。
拼箱人(名称和地址)
安排将货物拼入集装箱的一方。对于由托运人装箱的FCL货物,通常是托运人。
2项承运人数据要素
这些数据由海运承运人提供 — 而非进口商或货代。
船舶配载图
承运人必须向CBP提交船舶配载图,显示每个集装箱在船上的位置。需在船舶离开最后一个境外港口后48小时内提交。
集装箱状态信息
承运人必须在整个航程中向CBP提供集装箱状态信息(装载、卸载等)。这些信息通过承运人的跟踪系统自动提供。
ISF罚款
CBP严肃对待ISF。这些是定期评估的实际罚款。
逾期或未申报ISF
每次违规$5,000在24小时截止时间后申报或完全未申报。每个提单/集装箱组合都是单独的违规。5个集装箱的货物 = 潜在$25,000罚款。
ISF数据不准确
每次违规$5,000申报错误的制造商、错误的HTS编码或不准确的原产国。CBP将ISF数据与报关数据交叉核对 — 不匹配会触发罚款。
未能修正
每次违规$5,000申报灵活数据要素(制造商、收货方、HTS)但从未更新为准确信息。CBP期望在货物抵达前进行修正。
禁止装载(DNL)命令
货物扣留在始发地CBP可以发出禁止装载命令,阻止承运人装载集装箱。货物滞留在原产地港口,直到ISF问题解决。承运人不会违抗DNL命令。
违约赔偿金
$5,000–10,000如果ISF保证金不足或无效,CBP可以要求从保证金中索赔违约赔偿金。这是ISF罚款之外的额外费用。