货车装载指南

如何装载 curtainsider 拖车

地板承载限制、多点配送路线的 LIFO 区域排序、货物固定规范及 EU 尺寸约束 — 尽在本指南。

内部长度

13,620 mm

内部宽度

2,480 mm

内部高度

2,700 mm

最大载重

~24,000 kg

地板承载限制

5,000 kg/m²

3 个停靠点 Hamburg → Amsterdam → Brussels → Paris
准备装载
拖车填充情况 — 驾驶室至车门 15 托盘
驾驶室
车门
通过侧帘进行侧面存取
装载顺序 (LIFO)
1
Paris 1,050 km
4 托盘 · 最先装载 — 位于最深处
2
Brussels 640 km
5 托盘 · 第二批装载
3
Amsterdam 380 km
6 托盘 · 最后装载 — 最靠近车门
最后一个配送点最先装载
装载指南

curtainsider 分步装载流程

每次均须按此顺序操作 — 跳过步骤是导致货物移位和超轴重的根本原因。

1

在接触任何货物之前,先规划停靠顺序

按路线顺序列出所有配送停靠点。采用 LIFO 装载方式时,须在装载第一件货物前确定最终停靠点。为每件货物分配停靠点编号 — 此编号决定其在拖车内的物理位置。请在装载规划软件中完成此步骤,而非在装卸站台上临时决定。

2

检查地板承载限制及轴重

EU curtainsider 拖车的标准地板承载限制为 5,000 kg/m²,超出此限制将损坏拖车地板。同时,需确认规划载荷使 kingpin 轴重不超过 12,000 kg,后 bogie 轴重不超过 21,000 kg。靠近驾驶室的重货会增加 kingpin 载荷,靠近车门的重货则会增加 bogie 载荷。请在装载前使用装载规划工具进行确认。

3

最后一个配送点的货物最先装载 — 推入拖车最深处

最终停靠点(最远城市)的货物最先装入,置于拖车驾驶室端。这即是 LIFO 原则:后进先出。最后装载的货物在配送时最先被取出。打开两侧帘布以便存取拖车全长范围内的货物。重物放置于地板上,轻货可在载重限制允许的情况下进行叠放。

4

按停靠点逐步向车门方向推进装载

将第 N-1 停靠点的货物装载于第 N 停靠点货物之后,依次向车门端推进。各停靠区之间不得留有空隙 — 未固定的空洞会导致货物在运输途中移位。若某停靠点的货物体积无法整齐填满对应区域,须使用充气袋或货物横杆填补空隙,再继续装载下一区域。

5

第一个配送点的货物最后装载 — 最靠近车门

第 1 停靠点(首个配送点)的货物最后装入,置于车门端。在第一个停靠点打开侧帘时,此批货物将最先被取出。关闭拖车前,请仔细核对装载计划中的停靠顺序与拖车内货物的实际位置是否一致。

6

使用绑扎带固定货物并关闭侧帘

按照 EN 12195 标准使用绑扎带 — 每件货物至少使用两条绑扎带。curtainsider 拖车底盘导轨上配有绑扎环,拖车宽度方向设有货物横杆。确认无货物压迫侧帘布料,侧帘并非结构性固定部件。完成装载后拍照存档,并为驾驶员生成装载说明单。

EU 法规

curtainsider 尺寸与载重限制

以下为 EU 标准限制值。请向您的车队运营商确认具体车辆的规格参数。

内部长度

13,620 mm

EU 标准 curtainsider

内部宽度

2,480 mm

车厢宽度 2,550 mm

标准高度

2,700 mm

加高拖车:3,000 mm

最大载重

~24,000 kg

GVW 40,000 kg – 自重约 16,000 kg

地板承载限制

5,000 kg/m²

EU 标准 curtainsider 地板承载额定值为每平方米 5,000 kg。将重货集中于小面积区域 — 例如托盘上的机器 — 即使总重合规,也可能超出此限制。请将重物分散铺放于地板全宽范围内,必要时使用承重扩散板。

轴重限制

Kingpin 12,000 kg
Rear bogie 21,000 kg

货物摆放位置直接决定轴重分布。载荷重心偏移仅 500 mm 即可能导致某一轴组超限。出发前务必使用实时轴重计算工具进行验证 — 大多数 EU 国家的路边检查对每个超载轴组处以 EUR 1,000 至 EUR 10,000 的罚款。

固定标准

EN 12195

EU 公路运输的所有货物均须按 EN 12195 标准进行固定。对于 curtainsider 而言,具体要求为:向前方向的最小绑扎力须达货物重量的 50%,侧向须达 25%。侧帘布料并非固定部件 — 仅用于防风防雨。请使用货物横杆、穿过地板绑扎环的绑扎带及防滑垫进行固定。

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