船公司操作
港口截止时间详解
错过截止时间一小时，您的货物就会被甩到下一班船。以下是您需要跟踪的每个截止时间——以及应预留多少缓冲时间。
5种
截止类型
$500–3,000
甩柜平均成本
24–48小时
建议缓冲时间
港口截止期限类型
共有五种不同的截止类型。错过其中任何一个都可能导致货物被甩柜。
SI截止（提单补料截止）
向船公司提交最终提单补料的截止时间——包括收货人详情、货物描述、唛头及提单指示。通常在ETD前3-5天。
ETD前3-5天 逾期SI费用：$50-150/票提单，或提单出现错误
VGM截止（验证总重截止）
SOLAS要求在装船前验证集装箱重量。VGM必须在此截止时间前提交给船公司。通常在截港前1-2天。
截港前24-48小时 集装箱拒绝装船——必然甩柜
文件截止
所有出口文件的截止时间：清关、危险品申报、原产地证等。因港口和货物类型而异。
ETD前2-4天 货物因待提交文件被扣留——开始产生滞港费
截港时间 / 堆场截止
将装好的集装箱送达码头的物理截止时间。此后，码头闸口对该船次实际关闭。这是硬性截止时间。
ETD前12-48小时 集装箱未装船——甩至下一航次
最早进港时间 (ERD)
码头接受集装箱的最早日期。早于ERD到达，码头将拒绝接收。对规划拖车很重要。
ETD前5-7天 拖车被拒收——重新调配成本 + 错过截港时间
各港口典型截止时间窗口
截止时间因港口和船公司而异。以下为典型范围——务必与您的船公司确认。
| 港口 / 地区 | SI截止 | VGM截止 | 截港时间 |
|---|---|---|---|
| 上海 / 宁波 | 5天 | 3天 | 24–36小时 |
| 鹿特丹 / 汉堡 | 3–4天 | 48小时 | 24小时 |
| 洛杉矶 / 长滩 | 4天 | 48小时 | 24–48小时 |
| 新加坡 | 3天 | 24小时 | 12–24小时 |
| 杰贝阿里（迪拜） | 4天 | 48小时 | 24小时 |
如何防止货物甩柜
货物在您错过截止时间时被甩柜。以下是建立不会失败的系统的方法。
1
在订舱时提交SI，而非等到截止时
不要等到SI截止时间。订舱时提交初步SI，之后再修改。这为您提供更正缓冲时间而不会冒险错过截止日期。
2
装箱当天提交VGM
装箱后立即称重集装箱并当天提交VGM。等到截止日才提交意味着一次磅秤故障或系统故障就会导致货物甩柜。
3
截港前24小时送达闸口
目标在截港前至少24小时送达码头。拖车延误、港口拥堵和码头系统故障都很常见——预留缓冲时间。
4
开港前预先清关
在集装箱到达码头前完成清关。在闸口清关浪费时间并有错过截港窗口的风险。
5
跟踪ERD以避免浪费拖车运输
码头在ERD前不会接受集装箱。如果您的拖车提前到达，将被拒收，您需支付重新调配费用加上白跑一趟的费用。
6
设置比船公司截止时间提前24小时的内部截止时间
您团队的截止时间应比船公司的提前一天。这会自动创建缓冲时间，吸收延误而不会引起恐慌。