OOG货物
您的货物是否超规格？
输入您的货物尺寸和重量，即可立即查看是否超过标准集装箱限制、需要哪种OOG设备以及预期情况。
标准集装箱内部限制
| 集装箱 | 长度 | 宽度 | 高度 | 最大载重 |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
请在上方输入货物尺寸以查看OOG评估。
OOG设备
超规格货物设备类型
选择正确的设备是OOG运输中首要且最关键的决定。每种类型具有不同的尺寸能力、绑扎点和操作要求。
20英尺开顶箱
Platform: 5.89米 × 2.35米 × 开放
Payload: ≤ 28,000公斤
标准20英尺占地面积，带可拆卸顶梁和篷布罩而非固定顶板。适用于可从上方吊装的超高货物。常用于机械、车辆、卷材和石块。
✦ 高度达约3.5米的超高货物，可吊装
40英尺开顶箱
Platform: 12.03米 × 2.35米 × 开放
Payload: ≤ 26,500公斤
与20英尺开顶箱相同但长度为40英尺。最常见的开顶箱，用于工业机械、大型卷轴和过高但宽度符合限制的超大设备。
✦ 长超高货物，通过吊车或倾斜平台装载
20英尺框架箱（固定端）
Platform: 5.64米 × 2.23米平台
Payload: ≤ 34,000公斤
带固定刚性端墙的平板平台。货物可悬伸出侧面，通过绑扎链和绑带固定在内置绑扎环上。端墙提供结构刚性和额外绑扎点。
✦ 重型机械、钢结构、工业设备
40英尺框架箱（可折叠端）
Platform: 12.12米 × 2.25米平台
Payload: ≤ 40,000公斤
最通用的OOG集装箱。端墙可折叠平放，便于装载和空箱堆叠。载重能力高于固定端框架箱。在主要航线上广泛可用。
✦ 大多数超宽/超长货物 — 最常见可用
平台/枕木
Platform: 可变
Payload: 最高60,000公斤以上
无墙壁或顶板的平钢平台。为超大货物提供最大自由度。需要定制绑扎设计和工程批准。用于变压器、压力容器、大型工业部件。
✦ 极大或极重货物、变压器、压力容器
费用和附加费
OOG运输实际成本是多少？
OOG货运费用明显高于标准集装箱货物。以下是您需要预算的每项成本组成。
OOG/特殊设备附加费
承运人为预订OOG设备收取的固定附加费。对于极端尺寸、稀有设备类型或服务较少的航线，费用更高。始终按提单报价，而非按集装箱。
框架箱/开顶箱运费溢价
框架箱和开顶箱设备本身的基本海运费率更高，反映了设备可用性较低以及船舶上被占用的堆叠能力。
绑扎和加固材料
绑扎链、张紧器、木质垫块、充气袋和篷布（用于暴露在天气中的框架箱货物）。通常由货运代理的当地代理或检验员提供。
装运前检验/货物检查
许多承运人和港口要求检验报告确认货物尺寸、重量和加固方案后才能接受。某些保险单要求，对某些货物类型为强制性要求。
港口装卸（码头附加费）
OOG货物在始发港和目的港码头需要特殊装卸设备 — 重型吊车、正面吊或专用吊具。码头相应收费。
内陆运输许可
公路上的超大件运输需要交通主管部门的移动许可，有时还需要引导车、警车护送或路线勘察。因国家和货物尺寸而异。
绑扎和加固
OOG货物必须如何加固
OOG货物加固不当是导致货物损坏和船舶事故的主要原因之一。这些是规则 — 而非指南。
IMO/ILO/UNECE CTU规则
《货物运输单元装载实践规则》（CTU规则）是管理货物如何在集装箱和框架箱上加固的国际标准。大多数主要承运人在其预订条款中引用该规则，是任何OOG加固方案的基准。
核心加固原则
垫块
放置在货物旁的木块或钢楔，以防止纵向和横向移动。必须能够在动态力作用下承受货物重量（通常为纵向0.8g、横向0.5g）。
支撑
安装在货物和框架箱端墙之间的结构构件（木材、钢材），以吸收和分散海上航行期间的动态载荷。
绑扎
连接到货物和框架箱绑扎环的链条、钢丝绳或织带。总绑扎能力必须超过计算的加固力。重货优先使用链条。
垫料
放置在货物和框架箱甲板之间的材料，以防止滑动、分散载荷并保护货物和设备表面。
框架箱绑扎环
标准20英尺框架箱有8–12个绑扎环，每个环额定载荷为3,000–5,000公斤。40英尺框架箱通常有14–20个环。加固方案必须使用足够的环以均匀分配载荷 — 切勿将所有绑扎集中在两个环上。
框架箱上的防护
框架箱上的货物在运输过程中暴露在天气中，除非用篷布覆盖。非防水机械、电子设备或敏感部件必须在应用篷布前用防水布包裹。敏感货物请要求控温舱位。
货物加固检验
对于高价值、重型或特殊OOG货物，委托独立海事检验师在出发前检查和认证加固安排。检验报告保护您的货物保险索赔并满足承运人要求。
文件资料
OOG货物所需文件
OOG货物运输需要的文件明显多于标准集装箱。缺少任何一份文件都可能导致货物在码头被拒收。
OOG预订前批准
在承运人接受OOG预订前，您必须向承运人的特殊货物部门提交货物尺寸（长×宽×高）、毛重以及草图或照片。承运人检查船舶舱位可行性并发出附带条件的批准。
货物草图/技术图纸
标注尺寸的图纸，显示货物在装运配置中的状态，包括最高点、最宽点和重心位置（COG）。必须包括所有突出部分、吊耳和附件。
重量证书
对于超过1,000公斤的货物，需要地磅或校准秤证书确认核实毛重（VGM）。SOLAS公约要求，也是框架箱选择所需 — 超载框架箱是严重的安全事故。
货物加固方案
记录使用的绑扎点、绑扎类型和能力、垫块布置以及计算的加固力的书面方案。大多数主要承运人对重型或特殊OOG货物均有此要求。
提单（OOG批注）
提单必须批注OOG尺寸和任何悬伸。承运人添加诸如「框架箱」、「开顶箱」、悬伸厘米数和「托运人装载、计数和封条」等批注。在放行前核实提单草稿上的所有尺寸。
保险证书（OOG扩展）
标准货物保险可能不会自动涵盖框架箱上的OOG货物。确保您的海运货物保单明确涵盖开放/框架箱舱位、天气暴露以及任何超重或超大情况。
OOG提示
运输OOG前需要了解的六件事
提前预订 — OOG设备稀缺
框架箱和开顶箱占全球集装箱船队的不到3%。在繁忙航线（亚欧、跨太平洋）上，设备可能提前数周被预订一空。在货物准备日期前至少3–4周提交预批准申请。
测量两次，准确申报
承运人根据您申报的尺寸在船舶上安排舱位。如果您的货物到达时大于申报尺寸，可能会在码头被拒收 — 费用由您承担。测量时包括突出部分、吊耳、保护包装和吊装孔。
了解各港口的悬伸限制
大多数港口和承运人允许框架箱每侧最多悬伸30–40厘米，超过此限制将收取额外附加费、舱位限制或完全拒收。某些港口在特定泊位完全禁止超宽框架箱。
重心与尺寸同样重要
高重心（COG）使货物在船舶运动中不稳定。如果您的重心高于框架箱甲板水平，您的承运人或检验员可能要求额外加固措施或将货物限制在特定船舶舱位。
及早预算内陆超大件许可
在某些国家，公路段的超大件运输许可可能需要数天到数周才能获得。卡车、拖车和路线通常必须由交通主管部门预先批准。这通常是OOG货物运输中交货期最长的项目。
使用专业货运代理
并非所有货运代理都定期处理OOG货物。使用拥有专门项目货物或重件部门的货代 — 他们拥有承运人关系，了解港口限制，并理解绑扎和文件要求。
常见问题