空运vs海运
输入您的货物详情以获得并排的成本、速度和排放估计。费率仅供参考——请从您的货运代理获取确切报价。
一览主要差异
确定哪种运输方式适合您货物的八个关键因素。
运费
每计费公斤3–9美元
每立方米50–130美元（拼箱）或每整箱1,200–3,500美元
运输时间
门到门2–6天
港到港14–35天
CO₂排放
每公斤比海运高约50–80倍
每吨公里碳足迹最低
计划可靠性
高——每日班次，时间窗口短
中等——每周航班，存在港口拥堵风险
货物容量
有限——每班飞机的重量和体积限制
基本无限——集装箱可达28吨
适运货物
高价值、易腐烂、紧急、轻型货物
重型、大体积、非紧急、危险品（持证）
保险费用
费率较低——暴露时间短，装卸次数少
费率较高——运输时间长，装卸环节多
清关复杂程度
简化的空运单证（AWB）流程
海运提单、需更多单据
Green dot indicates the stronger option for that dimension.
何时使用各种运输方式
以下情况使用空运
- 时间紧急——库存短缺、生产期限或季节性需求激增无法等待4–6周
- 货物价值足够高，使得更快的运输时间可以降低持有成本、保险和供应链风险
- 货物易腐烂——新鲜农产品、制药品、活动物——海运会导致货物变质
- 货物小且轻——低于500公斤和3立方米，海运拼箱最低费用会使其无利可图
以下情况使用海运
- 货物重或体积大——机械、原材料、家具——空运成本会太高
- 前置时间充足——从订单到交付有6–10周，能够消化运输时间
- 整箱运量充足——超过15立方米，整箱成本几乎总是比空运的单位成本更低
- 货物是危险品无法航空运输——某些化学品、电池、气体、易燃品
托运人在选择运输方式时犯的6个错误
大多数运输方式选择错误归结为相同的计算失误和规划漏洞。
仅按毛重比较空运和海运
空运按计费重量收费——即实际重量或体积重量（立方米×167）中的较大者。重量轻但体积大的货物（如家具、泡沫、汽车零件）的计费重量可能是实际重量的3倍，使空运的成本远高于单纯的重量比较所显示的成本。
忽视完整的落地成本差异
运费仅是成本的一部分。海运会增加4至6周额外库存的资金占用成本，以及需求激增时可能的缺货成本。空运则增加更高的保险费。应进行完整的落地成本比较，而不仅仅是运费发票。
因订单延迟而默认选择空运
使用空运来弥补订单延迟是供应链中最昂贵的运营习惯。每次空运货物的成本比海运高4至8倍。根本的解决方案是改进提前期管理——而不是将紧急运输视为常规商业成本。
对应该空运的小货物使用海运拼箱
海运拼箱有最低费用、处理费、拆箱费和更长的运输时间。对于小于1立方米且重量在150公斤以下的货物，海运门到门的总成本通常超过空运快递，且交付时间长3倍。对于小包裹，应始终比较海运拼箱的全含成本与空运快递。
忽视可持续发展供应链中的二氧化碳成本
空运的二氧化碳排放量约为海运的每吨公里50至80倍。对于有第三类排放目标的公司，常规空运使用可能会耗尽整个部门的碳预算。运输方式选择越来越成为可持续发展决策，而不仅仅是成本决策。
未考虑旺季附加费
空运费率在旺季期间（春节前、第四季度假期）上升40至150%。海运也有旺季附加费（PSS），但绝对额度较小。如果货物运输时间灵活，提前或推迟2至4周可以在任一运输方式下节省可观的运费。