Mwongozo wa Kupakia Kontena Refrigerated
Kontena refrigerated si tu joko la friji kwenye magurudumu — inatunza joto kwa kusambaza hewa, si kwa kupoza mizigo moja kwa moja. Kupakia vibaya na hakuna kiasi cha kupoza kitakachokomboa mizigo.
Kiwango cha kufungia kwa kina
−18°C hadi −20°C
Kiwango cha kufungia kwa baridi
+2°C hadi +6°C
Cheti cha ATP
Lazima EU
Urefu wa kontena
13,600 mm
Kiteua Hali ya Joto
Chagua aina ya mizigo ili kuona kiwango cha kufungia, muda wa kupoza kabla, na kanuni za kupakia
Kiwango cha kufungia
+4°C hadi +8°C
Muda wa kupoza kabla
Saa 2–4
Udhibiti wa unyevunyevu
85–95% RH
Muda mrefu wa mlango kuwa wazi
≤ Dakika 30
Mtiririko endelevu — usiziba mifereji ya T-bar chini
Jinsi ya kupakia trailera ya friji kwa usafirishaji wa mnyororo wa baridi
Kila hatua katika mfululizo huu ni muhimu. Daraja la joto moja, mfereji ulioziba, au paleti ya mizigo yenye joto inaweza kuharibu mzigo wote — hata kama kitengo cha friji kinafanya kazi vizuri kwa muda wote.
Step 1
Punguza joto la trailera — angalau masaa 2 kabla ya kupakia
Kitengo cha friji hakina uwezo wa kupoza mizigo yenye joto — kinaweza tu kudumisha halijoto iliyowekwa awali. Kuta za ndani, sakafu, na dari za trailera lazima zipunguzwe joto hadi kiwango cha setpoint kabla ya mizigo yoyote kuingia. Kwa mazao safi kwenye +4°C, achia angalau masaa 2–3. Kwa mazao ya kuganda kabisa kwenye −18°C, achia masaa 4–6. Angalia halijoto ya setpoint kwenye sensor ya hewa ya kurudi — siyo hewa ya kutoka. Kama trailera imesimama kwenye jua moja kwa moja, ongeza dakika 30–60 kwa nyakati hizi. Kamwe usikubali trailera ambayo haijapunguzwa joto hadi ndani ya 1–2°C ya setpoint.
Step 2
Thibitisha halijoto ya mizigo kabla ya kupakia
Mizigo iliyopozwa tu ndiyo inayoweza kuingia kwenye trailera iliyopozwa. Kupakia mizigo yenye joto au iliyoyeyushwa sehemu — hata paleti moja — itaongeza halijoto ya trailera na kufanya kitengo cha friji kufanya kazi dhidi ya chanzo cha joto ndani ambacho hakina uwezo wa kushinda. Angalia halijoto ya pulp kwa probe iliyopimwa: kwa mazao safi, halijoto ya pulp lazima iwe sawa au ndani ya 1–2°C ya setpoint. Kwa bidhaa zilizoganda, kila paleti lazima iwe kwenye −18°C au chini — kama paleti yoyote imeyeyushwa sehemu, ikatali na uandike. Mizigo yenye joto inayoingia kwenye trailera baridi ndiyo sababu kuu zaidi ya kushindwa kwa mnyororo wa baridi.
Step 3
Pakia ili kudumisha mtiririko wa hewa — kamwe usizibe sakafu ya T-bar au mfereji wa hewa ya kurudi
Trailera za friji hudumisha halijoto kupitia mzunguko wa hewa uliokaziwa: hewa baridi hutolewa kutoka mbele (kitengo cha evaporeta) kando ya dari, inatelemka kando na nyuma, inazunguka kwenye njia za T-bar za sakafu, na kurudi kwenye evaporeta kupitia mfereji wa hewa ya kurudi kwenye sakafu ya mbele. Njia hii lazima isizibwe. Pakia kwenye paleti — kamwe usipakie moja kwa moja kwenye sakafu — ili hewa iweze kupita chini na kandokando ya mizigo. Kamwe usistack mizigo dhidi ya ukuta wa mbele au juu ya mfereji wa hewa ya kurudi. Kamwe usipakie mizigo inayofikia dari: achia nafasi angalau mm 100–200 kwa mzunguko wa hewa. Mfereji wa hewa ya kurudi uliozibwa husababisha eneo joto kwenye kurudi ambalo litawasha arifa za uongo na kukimbia kwa joto kwenye nyuma ya trailera.
Step 4
Weka hali ya mtiririko wa hewa endelevu — siyo start/stop
Vitengo vingi vya friji vina hali mbili za mtiririko wa hewa: endelevu (kipazahewa hufanya kazi kwa muda wote) na start/stop (kipazahewa huzunguka na kompresa). Kwa mizigo inayohitaji udhibiti wa joto — dawa, mazao safi, mizigo yoyote yenye viwango vidogo — tumia hali endelevu. Hali ya start/stop inapunguza matumizi ya mafuta lakini inaruhusu mabadiliko madogo ya joto wakati kipazahewa kinapozimika kati ya mizunguko ya kompresa. Kwa mizigo iliyoganda kwa wingi yenye uvumilivu mpana (±3°C inaruhusiwa), start/stop inaruhusiwa. Kwa mazao safi au dawa, mkataba wa ATP au maelezo ya mteja kwa kawaida huamuru hali endelevu. Angalia mpangilio wa hali kabla ya kufunga milango.
Step 5
Punguza muda wa milango kufunguliwa — tumia vizuizi vya plastiki ikiwa vinapatikana
Kila wakati milango ya nyuma inafunguliwa, hewa ya joto ya mazingira inajaza trailera. Wakati wa kiangazi, hewa ya 25°C dhidi ya ndani ya trailera ya −18°C husababisha mvuke na ongezeko la joto mara moja ambalo huchukua dakika 10–20 za kompresa kufanya kazi ili kurejesha hali. Panga kila tukio la milango kufunguliwa: kuwa na mizigo yote ya kupakua tayari kabla ya kufungua milango. Tumia vizuizi vya plastiki kwenye mlango ikiwa kituo hakina seal ya dok. Mwambie dereva wa forklift — lazima wafanye kazi kwa kasi. Kwa mizigo ya dawa, muda wa milango kufunguliwa lazima uandikwe na kutumwa pamoja na hati za GDP. Muda wa juu wa milango kufunguliwa kwenye kila kituo: mazao safi ≤ dakika 30, iliyoganda ≤ dakika 20, dawa ≤ dakika 15.
Step 6
Weka kifaa cha kurekodi data ya halijoto na kukamilisha hati za ATP
Kifaa cha kurekodi data ya halijoto kilichopimwa (au telematiki ya friji iliyojengwa ndani) lazima kurekodi setpoint, halijoto halisi, na arifa zozote kwa muda wote wa safari. Kwa usafirishaji wa dawa chini ya miongozo ya GDP, kifaa cha kurekodi ni lazima na data lazima ichunguzwe kabla ya kuachiliwa kwa bidhaa. Kwa usafirishaji unaosimamiwa na ATP barani Ulaya, kitengo cha friji lazima kiwe na cheti halali cha ATP kinachothibitisha utendaji wake wa joto. Angalia plake ya ATP kwenye trailera — ATP iliyokwisha muda inamaanisha trailera haiwezi kusafirisha bidhaa zinazooza kwa kisheria kupitia mipaka ya EU. Wakati wa kufika, pakua rekodi ya halijoto na uipelekee mteja kama ushahidi wa usalama wa mnyororo wa baridi.
Sera za usafirishaji wa friji kwa muhtasari
Kulingana na Mkataba wa ATP (bidhaa zinazooza haraka), Kanuni ya EU 37/2005 (ufuatiliaji wa joto), miongozo ya GDP (dawa), na Amri ya EC 96/53 (vipimo vya gari).
Kiwango cha kufungia baridi sana
−18°C
Kiwango cha chini, Darasa la ATP C
Kiwango cha kufungia baridi
+2°C hadi +6°C
Mazao freshi / maziwa
Cheti cha ATP
Inahitajika EU
Inarudishwa kila baada ya miaka 6
Uzito wa jumla wa gari (GVW)
40,000 kg
Kiwango cha kawaida cha EU cha ekseli 5
Mahitaji ya cheti cha ATP
Ya lazima kwa bidhaa zinazooza haraka
Mkataba wa ATP (Mkataba wa Usafirishaji wa Kimataifa wa Vyakula Vinavyooza Haraka) unahitaji kwamba magari ya friji yanayotumiwa kwa usafirishaji wa kimataifa wa vyakula vinavyooza haraka yafuate cheti halali cha ATP. Cheti hicho kinathibitisha ufanisi wa kinga cha trailer (kiwango cha K) na uwezo wa kupoza. Ufafanuzi wa darasa la ATP: Darasa A — lililo na mfumo wa kupoza kwa mitambo, Darasa C — lililofungia baridi sana (−20°C). Vyeti vya ATP vinatambulika kwa miaka 6 tangu toleo la kwanza, kisha lazima virudishwe baada ya kupimwa. Cheti cha ATP kilichokwisha muda kinakataza usafirishaji wa kimataifa wa bidhaa zinazooza haraka — thibitisha tarehe ya plake ya ATP kabla ya kila safari ya kimataifa.
Upatanishaji wa mfereji wa hewa ya kurudi
Usizibambe kamwe
Mfereji wa hewa ya kurudi kwenye sakafu ya mbele ya trailer ni sehemu ya kuvuta hewa kwa mzunguko wa kupoza. Ikiwa umezibwa — na mizigo, paleti iliyopinduka, au boksi zilizopakwa moja kwa moja — evaporeita hutoa hewa moto kutoka eneo la kuzibwa badala ya kutoka nyuma ya trailer. Matokeo: sehemu ya mbele ya trailer inapoa mno (barafu hujenga kwenye coils za evaporeita) wakati sehemu ya nyuma inapoa. Hii ndiyo sababu ya kawaida zaidi ya kushindwa kwa mnyororo wa baridi ambayo si tatizo la kazi ya kitengo cha friji. Pakia kwenye paleti daima, usipakie moja kwa moja kwenye sakafu, na uache eneo la mbele la sakafu la mm 600 bila mizigo.
Usafirishaji wa dawa kwa miongozo ya GDP
Mnyororo wa baridi ulioidhinishwa unahitajika
Bidhaa za dawa zinazofuata miongozo ya GDP (Sera Nzuri za Usambazaji) zinahitaji mnyororo wa baridi ulioidhinishwa na ushahidi ulioandikwa. Hii inamaanisha: kifaa cha kurekodi joto kilichopimwa na cheti cha upimaji, utafiti wa ramani ya joto kwa trailer maalum na njia, itifaki ya uthibitishaji kwa kitengo cha friji, na ripoti ya kutoa taarifa kwa kila mabadiliko ya joto. GDP pia inahitaji mafunzo kwa dereva kuhusu taratibu za mnyororo wa baridi na mkataba uliandikwa (Mkataba wa Ubora wa Kiufundi) kati ya mtengenezaji wa dawa na mtoa huduma za usafirishaji. Hati za kawaida za friji hazitoshi kwa bidhaa zinazodhibitiwa na GDP.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Mzigo wako unaofuata, umepangwa vizuri.
Anza bure. Hakuna kadi ya mkopo. Hakuna usakinishaji.