Vipimo na Vipimo vya Uzito wa Malori ya EU
Urefu, upana, kimo na mzigo wa mhimili wa juu kwa malori yanayotumika chini ya Toleo la EC 96/53. Inashughulikia aina za trela za kawaida, mega, reefer, na flatbed.
Urefu wa juu wa muunganiko
18.75 m
Upana wa juu wa gari
2.55 m
Kimo cha kawaida cha juu
4.00 m
GVW ya juu (5-mhimili)
40,000 kg
Ulinganisho wa Aina za Trela
Chagua aina ya trela ili kuona vipimo vya ndani na uwezo wa pallet
Urefu wa ndani
13,620 mm
Upana wa ndani
2,480 mm
Kimo cha ndani
2,700 mm
Mzigo wa juu
~24,000 kg
Pallet za EUR (tabaka moja)
33
Curtainsider ya Kawaida
Trela ya kawaida zaidi ya EU. Pazia za pembeni zinatoa ufikiaji wa ukamilifu. Inayotumika kwa mizigo ya kawaida, pallet, na njia za usambazaji wa mara kwa mara.
Jinsi ya kuthibitisha mzigo wako unafaa sheria za EU
Fuatilia orodha hii kabla ya kila safari ya mpaka — uvunaji wa vipimo kwenye vituo vya mpaka husababisha amri za kukataza na faini.
Tambua darasa la muunganisho wa gari lako
Sheria za EU zinatofautiana kulingana na aina ya muunganisho: lori pekee (nguvu), lori + trela ya nusu (muunganisho wa articulation), lori + trela kamili (msafara wa barabarani). Muunganisho wa kawaida kwa usafirishaji wa kimataifa ni wa axle 5 articulation: traka ya axle 3 + trela ya axle 2. Muunganisho huu una kizingiti cha uzito wa jumla wa GVW wa kilogramu 40,000 na urefu wa juu wa mita 16.5 kwa trela pekee, au mita 18.75 kwa muunganisho.
Angalia kizingiti cha GVW na axle kwa nchi za njia yako
Kizingiti cha kawaida cha EU ni GVW ya kilogramu 40,000 kwa muunganisho wa axle 5, na utoaji wa kibali cha kilogramu 44,000 kwa usafirishaji wa intermodal (kontena). Hata hivyo, baadhi ya nchi zinafuata kizingiti cha chini zaidi: Uingereza (tangu Brexit) ina sheria zake, Uswisi inazuia GVW hadi kilogramu 40,000 kwa njia zisizo za barabara kuu, na Norway inatumia vizuizi vya msimu wa kuyeyuka kwa majira ya spring. Angalia daima kizingiti maalum kwa kila nchi kwenye njia yako.
Thibitisha vikwazo vya urefu kwa njia yako
Hakuna kizingiti cha urefu cha pamoja cha EU — badala yake, vikwazo vya miundombinu vinatumika. Madaraja mengi ya barabara kuu ya EU yanaruhusu angalau urefu wa mita 4.0–4.5, lakini barabara za zamani, milango ya chini, na njia za mijini zinaweza kuwa za chini zaidi. Trela kubwa (urefu wa ndani wa mita 3.0) kwa kawaida huwa na urefu wa jumla wa gari wa mita 4.2–4.3. Kwa mizigo inayozidi urefu wa jumla wa mita 4.0, nchi nyingi za EU zinahitaji uchunguzi wa njia na, katika baadhi ya hali, mwongozo wa polisi.
Angalia kizingiti cha upana — mita 2.55 ni kizingiti cha juu cha EU
Kizingiti cha juu cha upana wa gari kwa EU ni mita 2.55 (mita 2.6 kwa magari yenye kinga). Upana wa mwili wa trela kwa kawaida ni mita 2.55, na sehemu ya ndani ikiwa mita 2.48 kwa trela za kawaida na mita 2.40–2.45 kwa trela za friji. Mzigo wowote unaoenea nje ya upana wa gari unahitaji alama za pembeni na, kwa kuenea zaidi, kibali na gari la mwongozo. Mizigo yenye upana wa ziada inaweza kusafiri tu wakati wa mchana katika baadhi ya nchi.
Kadiria uzito wa axle kabla ya kuondoka
Hata kama GVW yako iko ndani ya kizingiti, axle binafsi lazima ziangaliwe. Kizingiti cha kawaida cha EU: axle ya mbele kilogramu 7,500, axle mbili za kuendesha kilogramu 19,000 (au kilogramu 11,500 kwa axle moja), bogie ya trela kilogramu 21,000. Uzito wa kingpin (5th wheel) kwa kawaida una kizingiti cha kilogramu 12,000. Tumia zana ya kupanga mzigo ili kuthibitisha uzito wa axle kutoka kwa nafasi ya mzigo — utiifu wa uzito wa jumla haujamini utiifu wa axle.
Omba kibali ikiwa kizingiti chochote kimezidiwa
Mizigo yenye ukubwa au uzito wa ziada inahitaji kibali cha mapema kutoka kwa kila nchi inayopitishwa. Vibali hupima njia, muda, na mahitaji yoyote ya mwongozo. Nchini Ujerumani, vibali kwa mizigo isiyo ya kawaida hutolewa na Straßenverkehrsamt; nchini Ufaransa na Préfecture. Vibali vingi vya EU vinahitaji maombi ya siku 5–10 za kazi mapema. Vibali vya dharura ni nadra na ghali. Panga utiifu wa vipimo wakati wa kupakia — si wakati wa mpaka.
Vipimo vya kiwango cha EU kwa muhtasari
Kulingana na Toleo la EC 96/53 lililoibadilishwa. Nchi wanachama binafsi zinaweza kutumia vipimo vingine kali zaidi kwenye barabara maalum au wakati wa vipindi vya vikwazo vya msimu.
Max combination
18.75 m
Tractor + semi-trailer
Max width
2.55 m
2.60 m kwa magari yenye kinga
Trailer bogie
21,000 kg
Mhimili wa pili, na umbali ≥1.3 m
Max GVW
40,000 kg
44,000 kg kwa usafirishaji wa pamoja
Tofauti za kitaifa
Uingereza inatumia kanuni zake za uzito baada ya Brexit. Uswisi, Norway, na Uturuki zinafuata makubaliano tofauti. Skandinavia inaruhusu uzito mkubwa zaidi (hadi 60,000+ kg) kwenye barabara za kitaifa lakini hurudi kwenye vipimo vya EU kwenye mipaka. Nchi za Mashariki mwa EU mara nyingi zina vipimo vya chini kwenye barabara za sekondari. Usidhani kamwe kuwa kiwango cha EU kinatumika kwenye kila barabara.
Uzito wa ziada kwa usafirishaji wa pamoja
Mchanganyiko wa lori na trela zinazosafirisha kontena za ISO au miundo ya kubadilishana kwa usafirishaji wa pamoja (barabara + reli au barabara + usafirishaji wa bahari fupi) zinastahili kupata ruhusa ya uzito wa 44,000 kg GVW chini ya Toleo la EC 96/53. Faida hii inatumika wakati sehemu ya barabara ni sehemu ya mnyororo wa usafirishaji wa pamoja ulioandikishwa — si kwa usafirishaji wa kontena kwa barabara pekee.
Vipimo vya kibali cha ukubwa zaidi
Chombo chochote au mzigo unaozidi upana wa kiwango (2.55 m) au urefu (4.0 m kama kizingiti cha jumla, ingawa hakuna kizingiti rasmi cha urefu cha EU) kinahitaji kibali cha mapema kutoka kila nchi kwenye njia. Mahitaji ya kibali, muda, na kanuni za mlinzi hutofautiana sana — Ujerumani, Ufaransa, na Ubelgiji kila moja ina kanuni tofauti. Omba siku 5–10 za kazi kabla ya usafiri.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Mzigo wako unaofuata, umepangwa vizuri.
Anza bure. Hakuna kadi ya mkopo. Hakuna usakinishaji.