Jinsi ya Kufuatilia Viwango vya Usafirishaji wa Baharini
Acha kubashiri mahali ambapo bei zinaelekea. Tumia viwango sawa vinavyotumika na wachukuzi, NVOCC, na watoa huduma bora ili kupima bei, kutambua mienendo na kupanga wakati wa kuhifadhi.
5+
viwango vikuu vya bei za usafirishaji vinavyopatikana
Weekly
mara nyingi viwango vinavyosasishwa
12–18 mo
urefu wa mzunguko wa bei kwa kawaida
Kwa Nini Unahitaji Kufuatilia Viwango vya Usafirishaji
Ujuzi wa soko unatofautisha wafanyabiashara wenye faida na wale wanaopiga majaribio katika majadiliano ya viwango.
Pima viwango unavyonunua
Jua kama kiwango ambacho mchukuzi au mwekaji pamoja anakupa ni haki. Kama SCFI inayoonyesha Shanghai–Ulaya kwa $1,500 kwa TEU na mchukuzi wako anakupa bei ya $2,200, unajua kuna nafasi ya kushinikiza.
Panga wakati wa majadiliano ya mikataba
Funga mikataba ya mwaka mzima wakati viashiria vinaonyesha viwango vipo chini kabisa katika mzunguko. Epuka kusaini mikataba ya muda mrefu wakati bei iko juu ambayo itakuwa isiyo na ushindani ndani ya miezi michache.
Tahmini ya GRI na ada za ziada
Viashiria vya viwango huenda juu kwa wiki kabla ya wachukuzi kutangaza ongezeko la viwango jumla. Fuatilia harakati za kila wiki na utaona GRIs zinakuja kabla hazijafika kwenye barua pepe yako.
Shauri wateja wako
Wafanyabiashara wa bidhaa wanaheshimu wafanyabiashara wanaoweza kueleza kwa nini viwango vinabadilika. Kuonyesha mteja grafu ya SCFI wakati wa kueleza ongezeko la kiwango huunda uaminifu na kupunguza upinzani.
Uamuzi wa spot dhidi ya mikataba
Wakati viashiria vinaonyesha viwango vya spot viko chini sana kuliko kiwango cha mkataba wako, ni wakati wa kujadiliana upya au kuhamisha kiasi kwa soko la spot. Wakati viwango vya spot vinaongezeka juu ya mikataba, kiwango chako kilichofungwa kinakupatia faida.
Vipimo Muhimu vya Bei za Mizigo
Kila kipimo hufuatilia njia tofauti, aina za kontena, na sehemu za soko. Hapa kuna jinsi ya kutumia na wakati wa kutumia.
SCFI — Shanghai Containerized Freight Index
Kipimo kilichorejelewa zaidi kwa ajili ya mizigo ya bahari inayoondoka Asia. Hufuatilia bei za soko kutoka Shanghai hadi maeneo makuu ikiwa ni pamoja na Ulaya, Pwani ya Magharibi ya Marekani, Pwani ya Mashariki ya Marekani, na Mediteranea. Inachapishwa na Shanghai Shipping Exchange tangu 2009.
Freightos Baltic Index (FBX)
Kipimo cha bei za kontena duniani kinachofuatilia bei za soko kwenye njia 12 za biashara kuu za mashariki-magharibi na kaskazini-kusini. Hutumia data halisi ya miamala kutoka watumiaji wa jukwaa la Freightos. Ni kipimo kikuu pekee chenye taarifa za kila siku.
Drewry World Container Index (WCI)
Hufuatilia bei za jumla na za njia maalum kwa kontena za 40ft kwenye njia 8 muhimu. Inajumuisha kipimo cha jumla kilichopimwa ambacho hutoa nambari moja kwa soko la mizigo duniani. Hutumika sana na wana uchambuzi na vyombo vya habari.
Xeneta Shipping Index (XSI)
Hukusanya bei halisi za mikataba na soko kutoka kwa wateja, waelekezi wa mizigo, na wachukuzi. Hutofautisha kati ya bei za mikataba ya muda mrefu na bei za soko za muda mfupi — ni kipimo kikuu pekee kinachofuatilia wazi wote.
Container Trade Statistics (CTS)
Inategemea data halisi ya mapato kutoka kwa wachukuzi wanaoshiriki wanaofunika takriban asilimia 80 ya uwezo wa kontena duniani. Inatoa mapato ya wastani kwa kila TEU kwa njia ya biashara. Inachelewa kwa miezi 2–3 lakini inarejelea bei halisi zilizolipwa, si bei zilizotajwa.
Jinsi ya Kusoma Kiashiria cha Bei ya Mizigo
Nambari kwenye chati haina maana isipokuwa unajua jinsi ya kuifasiri.
Fahamu kitengo cha msingi
Vipimo vingi huonyesha bei kwa kila FEU (kontena ya futi 40) au kwa kila TEU (kontena ya futi 20). SCFI hutumia USD kwa kila TEU kwa njia nyingi lakini USD kwa kila FEU kwa njia za Marekani. Hakikisha kuangalia kitengo ambacho kiashiria hicho kinatumia kabla ya kulinganisha.
Fuatilia mwelekeo, si nambari halisi
Kiasi cha dola maalum ni muhimu kidogo kuliko mwelekeo na kasi. Je, kiashiria kinaongezeka, kushuka, au kimebaki sawa? Kasi gani? Ongezeko la asilimia 10 kwa wiki kwa wiki 4 mfululizo ni ishara ya mwelekeo mkali wa kupanda ambao utaendelea.
Linganisha mwaka kwa mwaka, si wiki kwa wiki tu
Bei za mizigo zina msimu mkali. Ongezeko la bei mwezi wa Agosti halimaanishi soko linapanda — ni tabia ya kawaida ya kabla ya msimu wa kilele. Linganisha bei za sasa na wiki sawa ya mwaka uliopita kwa muktadha wenye maana.
Fuatilia tofauti kati ya bei ya soko huria na mkataba
Wakati bei za soko huria ziko chini sana kuliko bei za mikataba, wahamizi wanaweza kutokutii ugavi wa mikataba (wanapoteza fedha kwa kila kontena). Wakati bei ya soko huria iko juu sana kuliko mikataba, wafanyabiashara wenye mikataba wanapata kipaumbele cha nafasi.
Tazama viashiria vingi, si kimoja tu
Kila kiashiria kina mbinu, ufuatiliaji, na vyanzo vya data tofauti. SCFI inaweza kuonyesha ongezeko la asilimia 5 wakati FBX inaonyesha asilimia 8 kwenye njia sawa. Ukweli uko katikati. Kutumia vyanzo vingi hupunguza upendeleo.
Zingatia ada za ziada kwa njia tofauti
Viashiria vingi hufuatilia usafirishaji wa bahari wa msingi tu — havijumuishi THC, BAF, au ada za ziada nyingine. Gharama jumla ya usafirishaji inaweza kutofautiana sana na kiashiria wakati ada za ziada zinapanda peke yake.
Kutumia Vipimo vya Bei kwa Maamuzi ya Bei ya Mara kwa Mara dhidi ya Mikataba
Lini kuweka mkataba na lini kutumia soko la bei ya mara kwa mara.
Weka mikataba wakati vipimo vya bei viko chini ya wastani wa miezi 12
Ikiwa bei za sasa za mara kwa mara ziko chini kwa asilimia 15–20 ya wastani wa miezi 12 iliyopita, ni wakati muafaka wa kujadili mikataba ya kila mwaka. Unawezekana uko karibu na chini ya mzunguko.
Baki kwenye bei ya mara kwa mara wakati vipimo viko kwenye kilele cha mzunguko
Ikiwa bei za mara kwa mara zimeongezeka kwa zaidi ya asilimia 50 juu ya wastani wa miezi 12 (jambo la kawaida wakati wa msimu wa kilele au usumbufu), usifunge mkataba wa muda mrefu kwenye viwango hivi. Tumia bei ya mara kwa mara na subiri mpaka mambo yarejee kawaida.
Gawanya mizigo yako kwa asilimia 60/40
Watoa huduma wa usafirishaji wenye uzoefu huwagawia mizigo yao kwa takriban asilimia 60 kwa mikataba na asilimia 40 kwa bei ya mara kwa mara. Hii inakupatia utulivu wa bei kwa sehemu kubwa ya mizigo yako huku ukibaki na uwezo wa kutumia bei nzuri za mara kwa mara.
Fuatilia mwendo wa vipimo kabla ya kufanya upya mkataba
Anza kufuatilia vipimo vya bei wiki 8–12 kabla ya mkataba wako kufanywa upya. Ikiwa bei zinaelekea chini, epuka majadiliano. Ikiwa bei zinaelekea juu, weka mkataba mapema kabla ya watoa huduma kubadilisha orodha zao za bei.
Tumia data ya vipimo katika majadiliano na watoa huduma
Ingia katika majadiliano ya bei na chati za vipimo zilizochapishwa. Kuonyesha mtoaji huduma kwamba SCFI imepungua kwa asilimia 20 tangu mkataba wako wa mwisho humfanya asiwe na nguvu katika kuomba ongezeko la bei kwa kutumia data halisi.
Kosa la Kawaida katika Kufuatilia Viwango vya Usafirishaji
Makosa haya husababisha maamuzi mabaya na upotevu wa faida.
Kutumia kiashiria kimoja kama ukweli wa mungu
Kila kiashiria kina mbinu yake na vyanzo vya data. SCFI inafuatilia tu kutoka Shanghai, kwa hivyo inasahau asili za Asia Kusini-Mashariki au bara la Uhindi kabisa. Fanyia mlinganisho angalau viashiria viwili.
Kupuuza kukawia kwa data iliyochapishwa
Viashiria fulani (CTS) hukawia kwa miezi 2–3. Vingine (SCFI) ni ya kila wiki lakini huakisi miamala ya wiki iliyopita. Kufikia wakati unaposoma nambari, soko linaweza kuwa limebadilika tayari.
Kuchanganya viwango vya TEU na FEU
Kiwango cha TEU kwa kontena ya futi 20 na kiwango cha FEU kwa kontena ya futi 40 si sawa. FEU ni takriban mara 1.5–1.8 ya TEU, si mara mbili. Kuchanganya husababisha makadirio ya gharama makubwa mno.
Kulinganisha viwango vya kiashiria na gharama zako jumla
Viashiria hufuatilia tu usafirishaji wa bahari wa msingi. Bili yako inajumuisha THC, BAF, nyaraka, na usindikaji. Kulinganisha bei ya jumla ya $3,500 na kiashiria kinachoonyesha $1,800 haina maana — vinavyopimwa ni vitu tofauti.
Kutofuatilia viwango kwa utulivu kwa muda
Kutazama viwango mara moja kabla ya majadiliano ni bora kuliko kutokufanya chochote, lakini si kutosha. Kufuatilia viwango kila wiki kunakufunulia mitindo, msimu, na mienendo ambayo uchunguzi wa mara moja hutoa kabisa.
FAQ
Mzigo wako unaofuata, umepangwa vizuri.
Anza bure. Hakuna kadi ya mkopo. Hakuna usakinishaji.