VGM / SOLAS 중량 계산기
포장된 컨테이너의 검증 총중량을 계산하세요 - SOLAS 규정 준수, 빠르게
컨테이너 형식으로 자동 입력됨 - 컨테이너 도어판으로 확인하세요
두 가지 방법 - 하나의 법적 요구 사항
SOLAS 규정은 VGM 결정을 위한 두 가지 승인된 방법을 허용합니다. 방법 2는 포장된 컨테이너에 가장 일반적입니다.
방법 1
방법 1 - 포장된 컨테이너 계량
포장되고 밀봉된 전체 컨테이너를 교정된 공인 계량 장치에 올립니다. 그 결과 중량이 VGM입니다. 개념상 단순하지만 포장 위치에 공인 스케일이 필요합니다 - 종종 화주 부지에서 이용할 수 없습니다.
사용 시기
적합한 경우: 현장 공인 스케일을 갖춘 대형 수출업체, 컨테이너 화물역(CFS)
방법 2 - 본 계산기에서 사용
방법 2 - 모든 구성 요소의 합계
모든 화물 품목, 모든 포장재, 모든 쿠신재 및 결박 장비의 검증된 중량을 합산한 다음 컨테이너 자중(도어판에 표시됨)을 추가합니다. 합계가 VGM입니다. 이것이 본 계산기가 수행하는 작업입니다.
계산식
VGM = 화물 + 포장재 + 쿠션재 + 컨테이너 자중
사용 시기
적합한 경우: 대부분의 화주 및 국제운송업체 - 포장 위치에 공인 스케일 불필요
두 방법 모두 공인된 계량 프로세스가 필요합니다. 상품이 상업적으로 포장된 경우 제조업체 데이터 시트의 개별 패키지 중량은 일반적으로 방법 2에 수용됩니다.
운송인에게 과태료를 초래하거나 화물이 거절되는 경우
VGM 오류는 컨테이너 예약 분쟁 및 항만 보류의 주요 원인 중 하나입니다. 피해야 할 실수들을 소개합니다.
컨테이너 타어 중량 누락
가장 흔한 단일 오류입니다. 타어 중량은 컨테이너 도어 플레이트에 인쇄되어 있으며 VGM에 포함되어야 합니다. 일반적으로 2,200kg(20ft)에서 4,800kg(45HC) 범위입니다. 이를 누락하면 선언된 VGM이 2~5톤 미만이 됩니다.
댐닝 및 래싱 재료 누락
목재 베어러, 에어백, 철강 스트래핑, 래칫 스트랩, 코너 프로텍터는 모두 중량을 추가합니다. 일반적인 40ft 컨테이너의 경우 댐닝 및 래싱으로 100~300kg이 추가될 수 있습니다. 작지만 정확성을 위해 포함되어야 합니다.
VGM 제출 지연 또는 누락
VGM은 선적 마감 전(일반적으로 선박 출항 24~48시간 전)에 운송인에게 제출되어야 합니다. 마감을 놓치면 컨테이너를 적재할 수 없습니다. SOLAS 규정상 예외는 없습니다.
인증되지 않은 계량 장비 사용
SOLAS 규정에 따라 모든 계량은 교정되고 인증된 장비에서 수행되어야 합니다. 인증되지 않은 지게차 저울을 사용하거나 기억력에서 품목 무게를 추정하는 것은 부적합합니다. 상용 포장 상품의 제조업체 무게 사양은 일반적으로 수용됩니다.
잘못된 선적인
VGM 신고서는 선하증권의 선적인이 서명해야 합니다. 제3자 물류 제공업체가 VGM을 제출하는 경우 선적인의 서면 승인을 받아야 합니다. B/L과 VGM 제출 간의 불일치는 세관 보류를 초래합니다.
최대 총 중량 초과
VGM은 컨테이너의 최대 총 중량(MGM)을 초과할 수 없습니다(도어 플레이트에 표시, 일반적으로 표준 ISO 컨테이너의 경우 30,480kg). 초과 중량 컨테이너는 운송인이 거절하며 운송 중 항만 차축 하중 제한을 위반할 수 있습니다.