선적 서류 체크리스트
해상 운송에 필요한 모든 서류 — 화물 유형별로 정리된 마감일 및 담당자 정보
서류 하나가 누락되면 화물이 며칠씩 지연됩니다. 잘못된 서류가 누락되면 세관에서 화물이 보류됩니다. 이 체크리스트는 FCL, LCL, 냉동, 위험물 및 복합운송에 필요한 모든 서류를 다루며, 누가 준비하고, 누가 받고, 언제 제출해야 하는지 안내합니다.
8–12
FCL당 서류 수
불완전한 서류
가장 흔한 지연 원인
3–7일
평균 세관 보류 기간
핵심 서류 — 모든 화물에 필요한 서류
인코텀즈나 화물 유형과 관계없이 거의 모든 해상 운송 화물에 필요한 6가지 서류입니다.
선하증권 (B/L)
선적의 법적 증명. 목적지에서 화물 인도에 필요. Original B/L은 반드시 반환해야 하며, Sea Waybill은 수하인 신분증으로 인도됩니다.
수하인 철자를 세 번 확인하세요 — 한 글자만 틀려도 은행에서 LC 제시를 거부합니다.
상업송장 (Commercial Invoice)
세관 평가, 관세 계산 및 매도인과 매수인 간의 지불 조건. B/L 품명과 정확히 일치해야 합니다.
송장의 HS code는 포장명세서 및 세관 신고서의 HS code와 일치해야 합니다 — 불일치 시 세무조사가 발생합니다.
포장명세서 (Packing List)
화물의 항목별 내역: 개수, 치수, 중량, 마크. 세관, 터미널 및 수하인이 배송을 확인하는 데 사용됩니다.
항목별 순중량, 총중량 및 CBM을 포함하세요 — 합계만이 아닙니다. CFS 창고는 적하작업 계획을 위해 이 정보가 필요합니다.
원산지증명서 (Certificate of Origin)
제품이 제조된 곳을 증명. FTA에 따른 특혜 관세율에 필요. 일부 국가는 공증 또는 아포스티유 인증본을 요구합니다.
목적지 국가가 자체 인증 CO를 수용하는지 또는 상공회의소 인장이 필요한지 확인하세요. EU는 EUR.1을 사용하고, USMCA는 CUSMA 증명서를 사용합니다.
화물보험증권 (Cargo Insurance Certificate)
운송 중 화물 손실 또는 손상을 보상. CIF/CIP 인코텀즈는 매도인이 제공해야 합니다. 해상 화물 보험은 일반적으로 송장 금액의 110%를 보상합니다.
협회 적하약관 A는 전위험 담보입니다. 약관 C는 명시된 위험만 보상합니다. LC 요구사항을 확인하세요 — 은행은 종종 약관 C를 거부합니다.
송하인 지시서 (Shipper's Letter of Instruction)
포워더가 송하인을 대신하여 업무를 수행할 수 있도록 권한을 부여. 경로, 취급 및 서류 작성 지시사항을 포함합니다.
미국 수출의 경우 AES/ITN 번호를 포함하세요. SLI는 부킹에 문제가 발생했을 때 증빙 자료가 됩니다.
화물 유형별 서류
화물 유형에 따라 핵심 6가지 서류 외에 추가 서류가 필요합니다. 아래에서 화물 유형을 선택하세요.
풀 컨테이너 로드 (FCL)
표준 도어 투 도어 컨테이너 화물. 송하인이 적입하고 수하인이 양하합니다.
VGM 신고서 (SOLAS)
2016년부터 의무화. 검증된 총중량 없이는 컨테이너가 선적되지 않습니다. 방법 1 (풀 컨테이너 계량) 또는 방법 2 (모든 항목 합계 + 자중).
컨테이너 검수 보고서
적입 전 컨테이너 상태를 사진으로 기록. 손상 클레임으로부터 보호. 바닥, 벽, 지붕, 도어 실, CSC 플레이트를 확인하세요.
봉인 기록
B/L 및 컨테이너 검수 보고서에 봉인 번호를 기록. C-TPAT 및 AEO 화물에는 고보안 봉인 (ISO 17712)이 필요합니다.
적입 계획 / 적부 계획
화물 배치, 중량 분배 및 고박 방법을 표시. 일부 선사는 중량 화물 또는 혼적 화물에 대해 요구합니다. Hansatic은 이를 자동으로 생성합니다.
서류 타임라인 — 무엇을 언제 준비할지
타이밍이 중요합니다. 화물 마일스톤을 기준으로 각 서류를 언제 준비해야 하는지 안내합니다.
부킹 (ETD 2–4주 전)
SLI, 화물보험, 위험물 신고서 (해당되는 경우), 온도 요청서 (냉동), 부킹 확인서
선적 전 (ETD 1–2주 전)
상업송장, 포장명세서, 원산지증명서, 식물검역증명서, 보건증명서, SDS
적입일
VGM 신고서, 컨테이너 검수 보고서, 봉인 기록, 위험물 포장 증명서, 적입 계획, PTI 보고서 (냉동)
선적 후 (ETD 1–3일 후)
선하증권 (초안 → 최종본), ISF 제출 (미국 수입, 선적 24시간 전), AES/EEI 제출 (미국 수출)
도착 전 (ETA 전)
도착 통지서, 세관 신고, 관세 납부, 인도지시서, 훈증 증명서 (필요시)
비용을 초래하는 5가지 서류 실수
포워더들이 매주 겪는 오류들입니다. 모두 예방 가능합니다.
B/L과 송장 품명 불일치
B/L의 품명은 상업송장과 한 글자 한 글자 일치해야 합니다. 사소한 차이 ("플라스틱 부품" vs "플라스틱 구성품")도 세관 보류 또는 LC 거부를 유발할 수 있습니다. 항상 복사-붙여넣기를 사용하고, 다시 입력하지 마세요.
HS code 누락 또는 오류
잘못된 HS code는 잘못된 관세율을 의미합니다. 세관이 적발하면 차액과 벌금을 납부합니다. 적발하지 못하면 기술적으로 세관 사기를 저지르는 것입니다. 원산지 국가가 아닌 목적지 국가의 관세율표를 사용하세요.
VGM 제출 지연 또는 미제출
VGM 없음 = 컨테이너가 다음 선박으로 롤오버. 검증된 총중량 없이는 터미널이 컨테이너를 처리하지 않습니다. 일부 터미널은 VGM 제출을 위해 분주한 동안 원래 반입일부터 보관료를 청구합니다.
원산지증명서 공증 미실시
일부 국가 (중동, 아프리카 및 아시아 일부)는 원산지 국가에 있는 자국 대사관의 공증을 요구합니다. 이는 1–2주가 소요될 수 있습니다. 놓치면 화물이 목적지 항구에서 체선료가 발생하며 대기합니다.
미국 수입 ISF 제출 지연
수입자 보안 신고는 미국행 선박에 화물이 선적되기 24시간 전에 제출되어야 합니다. 지연 제출 = 건당 $5,000 벌금. "몰랐다"는 변명이 통하지 않습니다 — CBP는 이미 10,000번 들었습니다.