위험물 해상운송 가이드
화물의 IMDG 등급을 확인하고 예약하기 전에 필요한 서류, 포장, 라벨링 요건을 파악하세요
화물
UN 번호
등급
포장 등급
Lithium-ion batteries (in equipment)
Lithium-ion batteries (standalone)
Lithium metal batteries (in equipment)
Lithium metal batteries (standalone)
Lead-acid batteries (wet, non-spillable)
Lead-acid batteries (wet, spillable)
Nickel-metal hydride batteries
Capacitors (electric double layer)
Paint / lacquer / varnish
Paint related material
Isopropanol / isopropyl alcohol
Methanol / methyl alcohol
Ethanol / alcohol solution
Acetone
Nail polish
Perfumery products
Adhesives (flammable)
Gasoline / petrol / motor fuel
Diesel fuel / heating oil
Kerosene / jet fuel
자주 잘못 신고됨 - 선언 없이 자주 운송됨
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이 도구는 참고용일 뿐입니다. IMDG 코드는 권위 있는 자료입니다. 운송하기 전에 항상 공인 위험물 전문가와 분류를 확인하세요.
9가지 IMDG 위험 클래스 설명
국제해상위험물규칙(IMDG Code)은 모든 위험물을 주요 위험 특성에 따라 9개 클래스로 분류합니다.
위험물 해상운송 전 필요한 사항
해상 위험물 모든 선적은 6개 분야에 걸친 규정 준수가 필요합니다. 단 하나라도 누락되면 화물이 거절, 지연 또는 몰수될 수 있습니다.
위험물 선하인 선언서(DGD)
다중 운송 위험물 양식(IMDG DGD)은 가장 중요한 서류입니다. 선하인은 UN 번호, 정확한 운송 명칭, 등급, 포장 그룹, 수량 및 포장 세부사항을 명시하고 서명한 후 제출해야 합니다. 예약 마감 전에 운송인에게 제공되어야 합니다. 운송인은 법적으로 서명된 DGD 없이 DG 화물을 수락할 수 없습니다.
UN 번호 및 정확한 운송 명칭
모든 위험물은 4자리 UN 번호(예: 장비의 리튬이온 배터리의 경우 UN 3481)와 IMDG 코드에 정의된 공식 정확한 운송 명칭을 가집니다. 둘 다 DGD, 패키지 마킹 및 문서에 IMDG 코드에 나열된 정확히 그대로 나타나야 합니다 - 약자나 상품명은 안 됩니다.
포장 그룹(I, II 및 III)
대부분의 등급 3, 4, 5, 6 및 8 물품은 위험 수준을 나타내는 포장 그룹이 지정됩니다: PG I(대단한 위험), PG II(중간 위험), PG III(경미한 위험). 포장 그룹은 필요한 최소 포장 기준을 결정합니다. PG 번호가 낮을수록 포장 및 라벨링 요구사항이 더 엄격합니다.
마킹 및 라벨링
각 패키지는 UN 번호(예: UN 3480)와 정확한 운송 명칭으로 표시되어야 합니다. 정확한 IMDG 위험 라벨이 부착되어야 합니다 - 등급 번호와 위험 기호를 표시하는 다이아몬드 모양의 라벨입니다. 라벨은 최소 100mm × 100mm이어야 하며 대비되는 배경에 부착되어야 합니다. 해양 오염물질은 추가 해양 오염물질 마크가 필요합니다.
UN 인증 포장
위험물은 해당 UN 성능 기준으로 시험 및 인증된 포장재에 담아야 합니다. UN 인증 마크는 포장재 자체에 표시됩니다(예: 1A1/X1.2/300/23/...). 인증되지 않은 포장재 사용 - 고품질 상용 포장재라도 - 는 규정 위반입니다. 포장 그룹 I 물품은 최고 사양의 포장이 필요합니다.
분리 요구사항
IMDG 코드는 같은 컨테이너나 선박 선창에서 어떤 등급의 위험물이 서로 양립 불가능한지 규정합니다. 예를 들어, 등급 3 인화성 액체는 등급 5.1 산화제와 분리되어야 합니다. 이 규칙은 단일 컨테이너 내(한 예약의 여러 DG 라인)와 선박의 적재 계획 전체에 걸쳐 적용됩니다.
위험물 선적이 거절되거나 억류되는 이유
DG 위반은 상당한 처벌을 초래하며 화물이 항구에서 버려질 수 있습니다. 다음은 가장 흔한 규정 준수 실패입니다.
DG 선언 없이 선적
가장 위험하고 엄하게 처벌되는 위반입니다. 미신고 또는 오신고된 위험물은 해상 선박 화재의 주요 원인입니다. 처벌에는 화물 몰수, 손해배상에 대한 무제한 책임 및 형사 기소가 포함됩니다. 운송인과 세관은 정기적인 X-ray 및 샘플링 검사를 수행합니다.
정확한 운송 명칭 대신 상품명 사용
DGD에 '손세정제' 또는 '이소프로필 알코올 70%'를 작성하는 것은 IMDG 정확한 운송 명칭('이소프로판올')이 아닌 선언 오류입니다. DGD는 IMDG 코드의 정확한 명칭을 사용해야 합니다. 경미한 편차도 예약 거절을 초래할 수 있습니다.
UN 미인증 포장
DG 화물에 일반 골판지 상자나 상용 플라스틱 용기 사용 - 겉보기에 낮은 위험의 PG III 물품이라도 - 는 비규정입니다. DG의 모든 외부 포장은 UN 성능 시험 마크를 가져야 합니다. 이것은 물리적 검사에서 가장 흔한 오류 중 하나입니다.
잘못되었거나 누락된 DG 라벨
잘못된 위험 등급 라벨 부착, 미만 크기의 라벨 사용(최소 100mm × 100mm), 또는 다른 마킹으로 가려진 표면에 배치하는 것은 모두 위반입니다. 각 패키지는 존재하는 모든 위험에 대한 모든 해당 라벨을 표시해야 합니다 - 필요시 보조 위험 라벨 포함.
운송인 DG 제한사항 확인 미비
운송인은 IMDG 코드보다 종종 더 엄격한 자체 DG 수락 정책을 가집니다. 많은 운송인은 일정 와트시 이상의 리튬 배터리, 특정 항로의 독성 가스, 또는 등급 1 화물 전체를 거절합니다. 예약 후가 아닌 전에 항상 운송인의 DG 수락 목록을 요청하세요.
누락되었거나 오래된 안전 데이터 시트(SDS)
최신 SDS(이전의 MSDS)는 모든 DG 선적을 동반해야 하며 응급 대응자가 이용할 수 있어야 합니다. 3년 이상 된 SDS 또는 선적되는 제품과 일치하지 않는 SDS는 규정 준수 실패입니다. 운송인과 포워더 모두 사본을 보관해야 합니다.