Hva er en SLI — og hvordan fyller du den ut?

Ditt fullstendige juridiske firmanavn og adresse nøyaktig slik det står på handelsfakturaen og som registrert hos tollmyndighetene. Ikke bruk handelsnavn eller forkortelser med mindre de samsvarer med tollregistreringen din. Dette navnet vil fremgå på konnossementet som avsender.

Den part som vil motta godset ved destinasjon — vanligvis din kjøper. Inkluder fullt juridisk navn, adresse og kontaktdetaljer. For remburs-forsendelser må mottakerfeltet på konnossementet samsvare nøyaktig med rembursinstruksene — ofte 'Til ordre av [Banknavn]' i stedet for kjøperen direkte.

Parten som transportøren varsler når godset ankommer. Vanligvis mottakeren eller deres tollklarerer ved destinasjon. For remburs-forsendelser er varslingspart typisk kjøperen selv om mottakeren er den utstedende banken. Dette feltet overfører ikke eiendomsrett — det er rent et ankomstvarsel.

Havnen hvor godset lastes om bord på fartøyet. Må samsvare med den faktiske havnen din speditør vil bruke. For innlands containerdepot (ICD), spesifiser ICD-navnet og den faktiske lastehavnen separat hvis din speditør krever det.

Destinasjonshavnen hvor godset vil losses fra fartøyet. Ikke det endelige leveringsstedet — bare havnen. Spesifiser riktig havnekode og land. Feil her kan resultere i at godset losses i feil havn.

En spesifikk, nøyaktig beskrivelse av godset. Ikke generiske termer som 'varer' eller 'gods' — det utløser tollhenvendelser. Bruk den kommersielle beskrivelsen, f.eks. 'Herreskjorter i vevet bomull, 65% bomull 35% polyester.' Etter US CBP-regler er vage beskrivelser et brudd. Noen speditører godtar ikke uspesifikke beskrivelser.

6-sifret (internasjonal) eller 10-sifret (US Schedule B / HTS) varekoden. Brukes til eksportdeklarasjon, fastsettelse av tollsatser ved destinasjon og statistisk sporing. En feilaktig HS-kode kan forårsake feilklassifisering, tolltvister og forsinkelser. Ved tvil, bruk en lisensiert tollklarerer for verifisering.

Fraktmerkene som er trykket på utsiden av kolliene dine — typisk ditt firmanavn/logo, destinasjon, PO-nummer, kollinumre (f.eks. 1/20, 2/20). Må samsvare nøyaktig med hva som fysisk står på boksene. Konnossementet, handelsfakturaen og pakkelisten må alle vise til samme merker og numre.

Totalt antall kartonger, kasser, paller eller andre kolli og deres type. F.eks. '120 kartonger' eller '4 trepaller.' Dette går direkte over på konnossementet. Hvis palletert, deklarer både antall paller og antall kartonger på pallene.

Total bruttovekt (gods + emballasje) og nettovekt (kun gods) i kilogram eller pund som avtalt. Må samsvare med pakkelisten. Betydelige avvik mellom deklarert og faktisk vekt kan resultere i fraktjusteringsgebyrer eller tollhenvendelser.

Totalt kubikkvolum av forsendelsen i kubikkmeter (CBM). Brukes til å beregne debiterbar vekt for luftfrakt og verifisere containerutnyttelse. Må samsvare med pakkelisten. Beregn som lengde × bredde × høyde (i meter) × antall kartonger.

Verdien du deklarerer for transportørens ansvarsformål — ikke nødvendigvis handelsfakturaverdien. Hvis tom, går ansvaret tilbake til Haag-Visby- eller COGSA-grensen (ca. $500 per kolli eller 2 SDR per kg). Å deklarere en høyere verdi kan øke fraktkostnadene, men gir bedre transportøransvar.

Om forsendelsen inneholder farlig gods (DG) i henhold til IMDG- eller IATA-regelverket. Hvis ja, må en separat DG-deklarasjon og MSDS følge SLI. Feilaktig DG-deklarasjon er et alvorlig brudd — transportører kan avvise gods og myndigheter kan ilegge betydelige bøter.

Om frakt er forhåndsbetalt (betalt av avsender) eller postoppkrav (betalt av mottaker ved destinasjon). Må være i tråd med Incoterm i salgskontrakten. FOB = postoppkrav er typisk; CIF/CFR = forhåndsbetalt. Feilaktige fraktbetingelser forårsaker tvister ved ankomst.

Alle spesielle håndterings-, stabling-, temperatur- eller dokumentasjonskrav. Inkluder rembursnummer og utstedende bank hvis aktuelt, opprinnelsessertifikatkrav, fumigasjonskrav, eller spesielle godshåndteringsbehov. Dette er også hvor du instruerer speditøren om de skal bruke et House-konnossement eller Master-konnossement.

For remburs-forsendelser må mottakeren på konnossementet samsvare nøyaktig med rembursteksten — inkludert tegnsetting og selskapsform (AS vs Aksjeselskap vs LLC). Selv mindre forskjeller er avvik som kan forsinke eller forhindre betaling.

'Generelle varer,' 'reservedeler,' eller 'som per faktura' er ikke akseptable beskrivelser for de fleste tollmyndigheter eller transportører. Bruk den spesifikke kommersielle beskrivelsen fra fakturaen din.

Å bruke en bred eller feilaktig HS-kode for å redusere tollsatser er tollsvindel. Utover compliance-risiko forårsaker feil koder feilklassifisering ved destinasjon og kan utløse inspeksjoner, forsinkelser og bøter.

Fraktmerkene i SLI må samsvare nøyaktig med hva som er trykket på boksene. Hvis du endrer merkingen, oppdater SLI. Avvik forårsaker problemer under tollundersøkelse.

Å deklarere frakt forhåndsbetalt når kjøperen forventer å betale ved destinasjon (eller omvendt) fører til tvister, tilleggsgebyrer og forsinkelser i godsfrigjøring.

Å unnlate å deklarere farlig gods — inkludert litiumbatterier, kjemikalier og visse malinger — er et alvorlig compliance-brudd. Straffer kan inkludere beslag av gods, fartøybøter og avsenderens svartelisting av transportører.

Speditøren bruker SLI til å utarbeide konnossementet. Avsender, mottaker, varslingspart, varebeskrivelse, merker, vekt og volum kommer alle direkte fra SLI. Konnossementet er fraktkontrakten — å få SLI riktig gir deg riktig konnossement.

For amerikanske eksporter verdsatt over $2 500 (eller som krever eksportlisens), sender speditøren inn Electronic Export Information (EEI) i AES ved bruk av SLI-data — inkludert HS Schedule B-koden, avsenderens EIN og mottakerdetaljer. Feil her er føderale overtredelser.

Varebeskrivelsen, HS-koden, deklarert verdi og partsinformasjon på SLI må være konsistent med handelsfakturaen. Toll ved destinasjon kryssjekker disse dokumentene — uoverensstemmelser utløser henvendelser.

Antall kolli, merker og numre, bruttovekt og CBM i SLI må samsvare nøyaktig med pakkelisten. De tre dokumentene (SLI, handelsfaktura, pakkeliste) danner en trekant — alle må stemme overens.

Hvis du instruerer speditøren om å skaffe et opprinnelsessertifikat (CoO), er varebeskrivelsen og avsenderdetaljer på CoO utledet fra SLI. Påkrevd for preferansiell tollkrav ved destinasjon.