Lasteguide for lastebil

Hvordan pakke en curtainsider-tilhenger

Gulvlastgrenser, LIFO-sonesekvensering for ruter med flere leveringsstopp, sikringsregler og EU-dimensjonsbegrensninger — samlet i én guide.

Innvendig lengde

13,620 mm

Innvendig bredde

2,480 mm

Innvendig høyde

2,700 mm

Maks nyttelast

~24,000 kg

Gulvlastgrense

5,000 kg/m²

3 stopp Hamburg → Amsterdam → Brussels → Paris
Klar til lasting
Tilhengerfylling — CAB til DOOR 15 paller
CAB
DOOR
Sidetilgang via presenninger
Lasteorden (LIFO)
1
Paris 1,050 km
4 paller · lastes først — plasseres dypest inne
2
Brussels 640 km
5 paller · lastes som nummer to
3
Amsterdam 380 km
6 paller · lastes sist — nærmest døren
Siste leveringsstopp lastes først
Lasteguide

Trinn-for-trinn lasting av curtainsider

Følg denne rekkefølgen hver gang — å hoppe over trinn er årsaken til at gods forskyver seg og aksellastgrenser overskrides.

1

Planlegg stopprekkefølgen før du tar på noe gods

List opp hvert leveringsstopp i ruterekkefølge. For LIFO-lasting må du kjenne det siste stoppet før du laster første enhet. Tildel hvert godselement et stopnummer — dette bestemmer den fysiske plasseringen i tilhengeren. Gjør dette i lasteplaneringsprogramvaren, ikke på kaien.

2

Kontroller gulvlastgrenser og akselvekter

EU curtainsider-tilhengere har en standard gulvlastgrense på 5,000 kg/m². Overskridelse av denne grensen skader tilhengergulvet. Kontroller samtidig at planlagt last holder kingpin under 12,000 kg og bak-bogie under 21,000 kg. Tungt gods nær førerhuset belaster kingpin; tungt gods nær døren belaster bogie. Bruk en lasteplaner for å bekrefte dette før lasting.

3

Last det siste leveringsstoppet først — dypest inn i tilhengeren

Godset til ditt siste stopp (lengst unna by) lastes inn først og plasseres ved førerhusets ende av tilhengeren. Dette er LIFO: Last In, First Out. Det siste lastet godset er det første som er tilgjengelig ved levering. Åpne begge sidepresenningene for tilgang til hele tilhengerlengden. Plasser tunge gjenstander på gulvet; lette gjenstander kan stables der lastegrensene tillater det.

4

Bygg fremover stopp for stopp mot døren

Last stopp N-1 bak stopp N, og fortsett mot dørenden. La det ikke være tomrom mellom stopsonene — usikret ledig plass tillater at gods forskyver seg under transport. Hvis stoppvolumene ikke fyller sonen helt, bruk luftputer eller lastbommer til å fylle gapet før du går videre til neste sone.

5

Last det første leveringsstoppet sist — nærmest døren

Godset til stopp 1 (første levering) lastes sist og plasseres ved dørenden. Det vil være det første godset som er tilgjengelig når du åpner presenningene ved første stopp. Dobbeltkontroller at stopprekkefølgen i lasteplanen samsvarer med den fysiske plasseringen i tilhengeren før du lukker.

6

Sikre med surringsstropper og lukk presenningene

Påfør surringsstropper i henhold til EN 12195 — minimum to stropper per godsenhet. Curtainsider-tilhengere har surringsskjøter langs chassisskinnenene og lastbommer på tvers av tilhengerens bredde. Kontroller at intet gods presser mot presenningsstoffet, som ikke er et strukturelt sikringselement. Dokumenter den ferdige lasten med bilder og generer et lasteinstruksjonsark til sjåføren.

EU-regelverk

Curtainsider-dimensjoner og lastgrenser

Dette er EU-standardgrensene. Verifiser med din flåteoperatør for tilhengerspesifikke spesifikasjoner.

Innvendig lengde

13,620 mm

Standard EU curtainsider

Innvendig bredde

2,480 mm

Karosseribredde 2,550 mm

Standard høyde

2,700 mm

Megatilhenger: 3,000 mm

Maks nyttelast

~24,000 kg

GVW 40,000 kg – egenvekt ~16,000 kg

Gulvlastgrense

5,000 kg/m²

Standard EU curtainsider-gulv er klassifisert til 5,000 kg per kvadratmeter. Å konsentrere tungt gods på et lite fotavtrykk — som en maskin på en pall — kan overskride denne grensen selv om totalvekten er lovlig. Fordel tunge gjenstander over hele gulvbredden og bruk lastvinneplater ved behov.

Aksellastgrenser

Kingpin 12,000 kg
Rear bogie 21,000 kg

Plassering av gods bestemmer direkte aksellastene. Å forskyve lastfordelingen med bare 500 mm kan presse én akselgruppe over sin grense. Valider alltid med en live aksellastkalkulator før avreise — veikantinspeksjoner i de fleste EU-land resulterer i bøter på EUR 1,000–EUR 10,000 per overbelastet aksel.

Sikringsstandard

EN 12195

Alt gods i EU-veitransport må sikres i henhold til EN 12195-standarden. For curtainsider-tilhengere betyr dette: minimum surringskraft tilsvarer 50 % av godsvekten i fremre retning, 25 % lateralt. Presenningsstoff er ikke et sikringselement — det beskytter kun mot vær. Bruk lastbommer, surringsstropper gjennom gulvringer og frisksjonsmadrasser.

Ofte stilte spørsmål

Din neste last, perfekt planlagt.

Start gratis. Ingen kredittkort. Ingen installasjon.