Eén Lading, Twee Verschillende Vrachtprijzen: LDM vs Palletpositie Prijzen Uitgelegd
De meeste verzenders gaan ervan uit dat vrachtprijzen alleen gebaseerd zijn op gewicht en bestemming. Dat is niet zo — hoe je dezelfde lading laadt, kan de prijs veranderen.
Belangrijkste punten
- Vervoerders prijzen groupage-vracht op twee verschillende manieren — per laadmeter (LDM) of per palletpositie — en dezelfde zending kan meer of minder kosten, afhankelijk van welk model van toepassing is.
- Hoe je de trailer laadt, verandert beide cijfers: dezelfde 6 dozen gemeten als 2,8 LDM / 8 palletposities bij handmatig laden.
- Optimaliseren voor LDM (2,77 LDM / 7 posities) en optimaliseren voor palletposities (ruilen van ~1m meer LDM voor 1 positie minder) levert verschillende ladingen op — en verschillende kosten, afhankelijk van welk prijsmodel je vervoerder gebruikt.
- Palletgeoptimaliseerd laden bespaarde ongeveer 15% op een offerte per palletpositie, maar zou ongeveer 50% meer hebben gekost onder een offerte per LDM voor dezelfde lading.
- Vuistregel: vraag je vervoerder welk model zij hanteren voordat je laadt — optimaliseer vervolgens de indeling voor dat cijfer, niet alleen voor "alles erin passen".
Waarom dezelfde lading verschillende vrachtprijsopgaven krijgt
De meeste verzenders gaan ervan uit dat een vrachtprijsopgave afhangt van het gewicht en de bestemming. Dat is niet zo. Groupage- en LTL-wegvervoerders berekenen meestal de prijs op basis van de ruimte die een zending in de trailer inneemt — en er zijn twee concurrerende manieren om die ruimte te meten: laadmeters (LDM) en palletposities. Dezelfde fysieke lading kan twee heel verschillende prijsopgaven opleveren, afhankelijk van welk model de vervoerder gebruikt, en afhankelijk van hoe de lading in eerste instantie is geladen.
LDM versus palletposities uitgelegd
Een laadmeter (LDM) is een maat voor hoeveel van de lengte van de trailer jouw lading inneemt, over de volle breedte van de trailer, uitgedrukt in lineaire meters — het is een voetafdrukmeting, geen volume- of gewichtsmeting. Een palletpositie is eenvoudiger: het is een telling van hoeveel standaard palletplaatsen jouw lading in de trailer inneemt, ongeacht hoeveel lineaire meters dat precies oplevert.
Omdat dit twee verschillende eenheden zijn, is een lading die efficiënt is volgens de ene maat niet automatisch efficiënt volgens de andere. Door de lading in minder palletposities te persen, betekent dit soms dat deze over iets meer LDM wordt verspreid, en omgekeerd.
Voorbeeldzending opstelling
Om dit concreet te laten zien, hebben we dezelfde 6 kwetsbare dozen op drie verschillende manieren in een 13,6m box-trailer geladen — één keer handmatig geladen zonder optimalisatie, één keer puur geoptimaliseerd voor LDM, en één keer puur geoptimaliseerd voor palletposities — en de resulterende cijfers op elke maat vergeleken.
Handmatige laadmethode
Zonder enige specifieke optimalisatiestrategie geladen, kwamen de 6 dozen uit op 2,8 LDM en 8 palletposities. Dat is de basislijn waarop de meeste zendingen worden verzonden als niemand de indeling specifiek heeft gepland rond het prijsmodel van de vervoerder.
LDM-optimalisatie
Door dezelfde dozen opnieuw te rangschikken om de laadmeters te minimaliseren, werd de zending teruggebracht tot 2,77 LDM en 7 palletposities — een kleine verbetering in LDM, maar het verminderde in dit geval ook het aantal palletposities met één.
Optimalisatie van palletposities
Optimaliseren specifiek voor palletposities leverde een ander compromis op: ongeveer 1 meter meer LDM in ruil voor 1 minder palletpositie vergeleken met de LDM-geoptimaliseerde indeling. Bij een prijsopgave per palletpositie was deze indeling ongeveer 15% goedkoper. Bij een prijsopgave per LDM zou dezelfde indeling ongeveer 50% duurder zijn geweest — omdat er bewust meer lineaire meters worden gebruikt om een palletplaats te besparen.
Hoe kies je het juiste vrachtprijsmodel
Er is geen enkele "beste" indeling — het hangt volledig af van hoe jouw vervoerder de lading prijst. Vraag voordat je een zending plant of de prijsopgave gebaseerd is op laadmeters of palletposities, en optimaliseer de indeling vervolgens voor dat specifieke getal. Optimaliseren voor de verkeerde maatstaf kan echt geld kosten, zelfs als de lading op beide manieren "past".