CFS-kosten uitgelegd
Waar u eigenlijk voor betaalt wanneer op de factuur 'CFS-kosten' staat — en hoe u voorkomt dat dit stilletjes uw LCL-marges opeet.
$10–30
typische CFS-kosten per W/M
2
CFS-kosten per zending (oorsprong + bestemming)
15–25%
van totale LCL-kosten zijn CFS-vergoedingen
Wat zijn CFS-kosten?
CFS-kosten zijn de vergoedingen die u betaalt voor het gebruik van de diensten van een Container Freight Station bij oorsprong en bestemming.
Een CFS-vergoeding dekt de fysieke behandeling van uw LCL-vracht bij het Container Freight Station. Dit omvat het ontvangen van uw vracht in het magazijn, het meten en wegen ervan, het opslaan totdat de container klaar is, en het ofwel inladen in de container (bij oorsprong) of uitladen ervan (bij bestemming).
CFS-kosten verschijnen twee keer op elke LCL-zending — eenmaal bij oorsprong en eenmaal bij bestemming. Ze zijn gescheiden van het zeevrachtarief en gescheiden van documentatiekosten. Veel expediteurs prijzen alleen de zeevracht en vergeten CFS-kosten mee te rekenen, die 15–25% van de totale landed cost kunnen vertegenwoordigen.
De kosten worden vastgesteld door de CFS-exploitant — niet door de rederij en niet door de consolidator. De consolidator geeft ze door (soms met een opslag). Verschillende CFS-exploitanten in dezelfde haven kunnen aanzienlijk verschillende tarieven hanteren.
Wat CFS-kosten dekken
Een CFS-vergoeding is niet één tarief — het bundelt meerdere diensten samen.
CFS-kosten bij oorsprong
Ontvangst
Uw vracht lossen van de leveringsvrachtwagen, aantal colli controleren tegen de boeking, en inspecteren op zichtbare schade.
Meten & wegen
Werkelijke afmetingen (L × B × H) en brutogewicht registreren voor elk collo. Dit bepaalt uw aan te rekenen W/M.
Opslag
Uw vracht bewaren in het magazijn totdat de container gereed is voor inlading. Meeste CFS-exploitanten includeren 3–5 vrije dagen in het basistarief.
Inladen
Uw vracht laden in de container samen met goederen van andere verladers. Inclusief stuwhout, stutten en vastzetten om verschuiven te voorkomen.
Vrachtrecept / kaairecept
Documentatie uitgeven die bevestigt dat uw vracht is ontvangen, de staat ervan, en de afmetingen.
CFS-kosten bij bestemming
Uitladen
Vracht uit de container verwijderen en individuele zendingen scheiden per geadresseerde en House B/L-nummer.
Sorteren & klaarzetten
Gedeconsolideerde vracht organiseren in het magazijn per geadresseerde voor afhaling of verdere levering.
Opslag
Vracht bewaren bij het CFS totdat de geadresseerde deze ophaalt of deze wordt verzonden voor levering. Vrije tijd is doorgaans 3–5 dagen.
Afleveropdracht verwerking
Administratieve verwerking om vracht vrij te geven aan de geadresseerde of hun agent na douaneklaring.
Inspectieondersteuning
Als douane fysieke inspectie vereist, voorziet het CFS in ruimte en arbeid om de vracht te openen, inspecteren en opnieuw in te pakken.
Wie betaalt CFS-kosten?
Het hangt af van de Incoterm, handelsroute-gebruiken en wat u hebt onderhandeld.
Verlader betaalt CFS bij oorsprong
Onder de meeste Incoterms (FOB, CFR, CIF, FCA) dekt de verlader of hun expediteur CFS-kosten bij oorsprong. Deze maken deel uit van de behandelingskosten aan exportzijde.
Geadresseerde betaalt CFS bij bestemming
De geadresseerde of hun importagent betaalt in de meeste gevallen CFS-kosten bij bestemming. Deze maken deel uit van de behandelingskosten aan importzijde die na de zeevracht komen.
Expediteur absorbeert (en rekent op) beide
In de praktijk betaalt de expediteur vaak zowel CFS-kosten bij oorsprong als bestemming en neemt deze op in een all-in tarief aan de klant — met ingebouwde marge.
EXW uitzondering
Onder EXW (Ex Works) regelt de expediteur van de koper alles inclusief CFS bij oorsprong. Onder DDP dekt de verkoper alles inclusief CFS bij bestemming.
Vooruitbetaald vs incasso
CFS-kosten kunnen vooruitbetaald zijn (verlader betaalt bij oorsprong voor beide) of per incasso (geadresseerde betaalt bij bestemming). Dit moet worden gespecificeerd op de boeking en House B/L.
Hoe CFS-kosten worden berekend
De factureringsgrondslag en typische tariefbereiken.
| Component | Factureringsgrondslag | Typisch bereik | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| CFS-ontvangst (oorsprong) | Per W/M | $8–$20 | Inclusief lossen, meten en kaairecept |
| CFS-inladen (oorsprong) | Per W/M | $5–$15 | Vracht laden in container met stuwhout |
| CFS-opslag (oorsprong) | Per W/M per dag | $2–$8 | Na vrije tijd (gewoonlijk 3–5 dagen inbegrepen) |
| CFS-uitladen (best.) | Per W/M | $8–$20 | Container lossen en vracht sorteren |
| CFS-opslag (best.) | Per W/M per dag | $3–$10 | Na vrije tijd; opslag bij bestemming is meestal duurder |
| Afleveropdracht tarief | Per zending | $25–$75 | Vast tarief voor documentatie vrachtafgifte |
| Inspectietarief | Per inspectie | $50–$200 | Alleen als douane fysieke inspectie vraagt |
Hoe CFS-kosten te prijzen
Doe dit verkeerd en uw LCL-marges verdwijnen.
Neem CFS altijd op in uw all-in tarief
Prijs nooit alleen zeevracht. Uw klant vergelijkt uw all-in bedrag met concurrenten. Als u $45/W/M vracht toont en daar $25 CFS bovenop legt, lijkt u duurder dan iemand die $65 all-in prijst.
Vraag het werkelijke CFS-tarief op, schat niet
CFS-tarieven variëren sterk tussen havens en exploitanten. Shanghai CFS verschilt van Ningbo CFS. Bel of mail de CFS-exploitant (of uw consolidator) voor het werkelijke tarief voordat u prijst.
Reken met zowel CFS bij oorsprong ALS bestemming
Nieuwe expediteurs prijzen vaak CFS bij oorsprong maar vergeten bestemming. De geadresseerde wordt geconfronteerd met een onverwachte $15–20/W/M vergoeding en geeft u de schuld van de verrassing.
Let op CFS-minimumtarieven
CFS-kosten hebben eigen minimumtarieven, los van zeevracht-minimumtarieven. Een kleine zending kan een 1 W/M minimum op vracht EN een 1 W/M minimum op CFS activeren — dubbele pijn.
Houd rekening met opslagrisico
Als uw verlader vroeg levert of uw geadresseerde laat ophaalt, lopen opslagkosten snel op. Bouw een buffer in uw prijsopgave of vermeld duidelijk vrije-tijdlimieten aan uw klant.
Specificeer vooruitbetaald of incasso op de boeking
Beslis vooraf wie wat betaalt en noteer dit op de boekingsbevestiging. Geschillen over CFS-betaling bij bestemming komen vaak voor en zijn duur om op te lossen.
CFS-kosten variëren per haven
Dezelfde dienst kost zeer verschillende bedragen afhankelijk van waar u verzendt.
Shanghai / Ningbo
Concurrerend door hoog volume en veel CFS-exploitanten
Hong Kong
Hogere vastgoedkosten drijven magazijntarieven op
Rotterdam / Hamburg
Europese arbeidskosten weerspiegeld in behandelingstarieven
Los Angeles / Long Beach
Amerikaanse westkust-premies, vooral tijdens piekseizoen
Singapore
Efficiënte operaties maar premiumhavenlocatie
Veelgemaakte CFS-kostenfouten
Deze fouten kosten expediteurs geld op elke LCL-zending.
Zeevracht prijzen zonder CFS
Uw tarief ziet er geweldig uit totdat de klant CFS-kosten apart toegevoegd ziet. Ze voelen zich bedrogen en trekken elke andere post op de factuur in twijfel.
Aannemen dat CFS-tarieven bij oorsprong en bestemming hetzelfde zijn
CFS bij bestemming is vaak 20–40% hoger dan bij oorsprong, vooral in ontwikkelde landen. Oorsprongtarieven gebruiken om bestemmingskosten te schatten leidt tot te laag prijzen.
Vrije-tijdlimieten negeren
Vracht die 10 dagen bij bestemming-CFS staat wanneer vrije tijd 3 dagen is = 7 dagen opslagkosten. Bij $5–$10/W/M/dag kost een 5 W/M zending $175–$350 extra.
CFS-tarieven niet onderhandelen met consolidators
Consolidators rekenen opslag op CFS-kosten. Als u consistent volume brengt, kunt u lagere doorbelastingstarieven onderhandelen. Meeste expediteurs vragen nooit.
Het afleveropdracht-tarief vergeten
Het DO-tarief ($25–$75 per zending) is een vast bedrag bovenop per-W/M CFS-kosten. Bij kleine zendingen is het een significant percentage van totale kosten maar gemakkelijk te vergeten bij prijzen.
FAQ
Uw volgende container, perfect beladen.
Gratis starten. Geen creditcard. Geen installatie.
Gratis beginnen met plannen