Hoeveel kan een PAG vervoeren?

Het brutogewicht op het hoofddek is 6.033 kg inclusief de pallet, dus de nuttige lading is ongeveer 5.919 kg bij een tarra van 114 kg. Een opbouw voor het onderdek is beperkt tot 4.626 kg bruto.

Wat betekenen PAG en P1P?

PAG is de IATA ULD-code voor een gecertificeerde pallet. P1P is de oudere ATA-benaming voor dezelfde basisafmeting.

Wat zijn de Q6, Q7 en LD-contouren?

Dit zijn de profielen waaraan een opgebouwde pallet moet voldoen om in de dwarsdoorsnede van het vliegtuig te passen. LD is voor de onderruimen, Q6 is een standaard hoofddekbox, en Q7D en Q7 voegen een zijschuine kant toe boven 2.438 mm voor de bovenste kromming van de romp.

Kan een PAG in het onderdek vliegen?

Alleen als deze is opgebouwd volgens de LD-contour (1.626 mm totale hoogte) en binnen de gewichtslimiet van 4.626 kg bruto voor het onderdek. Hogere opbouwen vliegen alleen op het hoofddek.

Welk volume heeft een PAG?

Dit hangt af van de contour. Gebruik de contourkiezer hierboven voor het geometrische volume bij elke hoogte. Het praktische volume is lager door het net, de contourkromming en ongebruikte hoeken.

Wat is het verschil tussen een PMC en een PAG?

Beide zijn 3.175 mm lang. De PMC (P6P) is 2.438 mm breed en de PAG (P1P) is 2.235 mm breed, dus de PMC heeft een groter volume en een hogere gewichtslimiet op het hoofddek.

PAG (P1P) Pallet ULD Afmetingen

De open luchtvrachtpallet, opgebouwd en vastgezet met een net volgens een vliegtuigcontour

Sleep om te draaien · Scroll om in te zoomen

Opbouwcontour

Basisafmeting

3.17m × 2.23m

Totale breedte

2.23m

Totale hoogte

2.44m

Inhoudsvolume

17.2 m³

Maximaal bruto gewicht

6,033 kg

Tarragewicht

114 kg

Maximale lading

5,919 kg

Vloerbelastingslimiet

1,465 kg/m²

Dek

Hoofddek

IATA-code

PAG / P1P (Q6)

Een pallet heeft geen vaste hoogte: kies een contour om de opbouwlimieten te zien. Volumes zijn geometrisch (voetafdruk × vrachthoogte, minus de zijschuine kant van Q7/Q7D) en iets hoger dan wat het net en de contourkromming in de praktijk toelaten.

PAG in de praktijk: vliegtuigen, contouren en laden

Compatibele vliegtuigen

De PAG is een open pallet die wordt gebruikt op vrachtvliegtuigen en wide-body vliegtuigen. Welke contouren zijn toegestaan, hangt af van het vliegtuig en het dek, dus bevestig dit bij de operationele luchtvaartmaatschappij.

747747F767777777FA330A340A350MD-11DC-10

Typisch gebruik

De PAG vervoert vracht die niet in een container past: hoge, lange of onregelmatige stukken. De vracht wordt gestapeld op het aluminium dek, afgedekt en vastgezet met een net, binnen de contour die de luchtvaartmaatschappij opgeeft.

Contouren

LD is het profiel voor het onderdek met een totale hoogte van 1.626 mm. Q6 is een hoofddekbox van 2.438 mm. Q7D (2.870 mm) en Q7 (2.997 mm) zijn Q6 tot 2.438 mm, daarna versmald door een zijwandschuine kant aan één lange zijde.

Laadlimieten

Het brutogewicht op het hoofddek is 6.033 kg inclusief de pallet. Een opbouw voor het onderdek (LD) is beperkt tot 4.626 kg. Met een tarra van ongeveer 114 kg is de nuttige lading het brutogewicht minus de tarra.

Vergelijk ULD-maten Luchtvracht ULD-gids

PAG (P1P) — Veelgestelde Vragen

De basis van de PAG is 3.175 × 2.235 mm (125 × 88 in). De totale hoogte hangt af van de contour: 1.626 mm voor LD, 2.438 mm voor Q6, 2.870 mm voor Q7D en 2.997 mm voor Q7.

Je volgende lading, perfect gepland.

Gratis starten. Geen creditcard. Geen installatie.

Plan een Container Plan een Vrachtwagenlading