CMR Vrachtbrief — Complete Gids
De CMR vrachtbrief is de vervoerovereenkomst voor elke internationale wegvervoerzending. Fouten hierin stellen uw lading bloot aan aansprakelijkheidsgeschillen zonder plafond — en een ontbrekende CMR kan betekenen dat uw claim bij voorbaat kansloos is.
Aansprakelijkheidslimiet vervoerder
8.33 SDR/kg
Termijn schadeclaim
7 days
Uitgegeven CMR-exemplaren
3 originals
Conventie
CMR 1956 (Genève)
CMR Vak-voor-Vak Invullen
Selecteer een sectie om te zien welke vakken van toepassing zijn, wie ze invult en wat expediteurs moeten verifiëren
De afzender vult Box 1 (naam/adres afzender), Box 2 (naam/adres geadresseerde), Box 3 (plaats/datum van aflevering), Box 4 (plaats en datum van inovername van de goederen), Box 5 (bijgevoegde documenten) en Box 7 (aantal colli) in. De expediteur die als afzender optreedt, moet ervoor zorgen dat het adres van de geadresseerde volledig is — onvolledige adressen leiden tot geweigerde aflevering en demurrage.
Box 1: Afzender
Box 2: Geadresseerde
Box 3: Plaats van aflevering
Box 4: Plaats van inovername
Stap voor stap een CMR vrachtbrief invullen
De CMR vrachtbrief heeft 25 genummerde vakken. Elk vak is toegewezen aan een specifieke partij — afzender, vervoerder of geadresseerde. Door ze in de juiste volgorde in te vullen voorkomt u geschillen, beschermt u uw aansprakelijkheidspositie en zorgt u ervoor dat de goederen juridisch gedekt zijn van ophaling tot aflevering.
Step 1
Vul afzender-, geadresseerde- en leveringsgegevens in (boxes 1–5)
Box 1: volledige juridische naam en adres van de afzender (verzender). Box 2: volledige juridische naam en adres van de geadresseerde — niet de notifypartij, maar de entiteit die de goederen juridisch in ontvangst neemt. Box 3: plaats en datum van aflevering (stad of specifiek adres; indien onbekend bij boeking, vul 'Nader te bepalen' in en update vóór verzending). Box 4: plaats en datum van inovername van de goederen — het laadadres, inclusief postcode. Box 5: vermeld alle bij de CMR gevoegde documenten, zoals de paklijst, oorsprongscertificaat, exportvergunning of douanetransitdocument (T1/TIR). Correcte adressen in boxes 1–4 zijn essentieel — de CMR is de leveringsautoriteit en een onjuist adres van de geadresseerde is een verweer voor de vervoerder bij een claim wegens verkeerde aflevering.
Step 2
Beschrijf de goederen nauwkeurig — merken, colli, gewicht (boxes 6–12)
Box 6: merken en nummers op de colli — stem deze exact af op de paklijst en verzendmerken op de lading. Box 7: aantal colli. Box 8: verpakkingswijze (pallets, kisten, vaten, bulk). Box 9: aard van de goederen — de omschrijving moet voldoende zijn om de lading te identificeren. Voor gevaarlijke goederen moet Box 9 het UN-nummer, de juiste verzendbeschrijving, de verpakkingsgroep en de klasse bevatten zoals vereist door ADR. Box 10: statistisch nummer (HS-tariffcode, indien vereist door de douane). Box 11: brutogewicht in kilogram. Box 12: volume in kubieke meter. Een onjuist gewicht in Box 11 veroorzaakt problemen bij weegbruggen en beïnvloedt de aansprakelijkheidsberekening van de vervoerder bij een claim — CMR begrenst de aansprakelijkheid op 8.33 SDR per kilogram brutogewicht.
Step 3
Vul vervoersinstructies en kosten in (boxes 13–15)
Box 13: instructies van de afzender aan de vervoerder — temperatuurvereisten, behandelingsinstructies, douane-instructies, meldingsvereisten of afleveringsbeperkingen. Deze instructies zijn bindend voor de vervoerder. Als de vervoerder ze niet kan opvolgen (bijv. geen temperatuurgecontroleerd transport beschikbaar), moet hij dit onmiddellijk melden. Box 14: COD-bedrag (rembours) — indien van toepassing moet de vervoerder dit bedrag bij de geadresseerde innen vóór afgifte van de goederen. Box 15: vrachtkosten — geef aan of de vracht vooruitbetaald is (afzender betaalt) of achteraf wordt voldaan (geadresseerde betaalt), en vermeld alle overeengekomen kosten inclusief brandstoftoeslag, toltoeslagen en verzekering. Onduidelijke betalingsvoorwaarden in Box 15 zijn een veelvoorkomende bron van geschillen tussen expediteurs en vervoerders.
Step 4
Noteer bijzondere overeenkomsten en voorbehouden rechten (boxes 16–21)
Box 16: opeenvolgende vervoerders — als het transport meer dan één vervoerder omvat (bijv. een transportbedrijf dat onderweg overdraagt aan een andere vervoerder), vermeld ze hier. Alle opeenvolgende vervoerders zijn hoofdelijk aansprakelijk onder CMR. Box 17: instructies van de vervoerder bij belemmering. Boxes 18–19: bijzondere overeenkomsten tussen afzender en vervoerder die niet elders worden gedekt. Box 20: te betalen door — bevestig wie eventuele douanerechten betaalt. Box 21: opgemaakt te (stad), datum. Deze secties worden vaak blanco gelaten bij eenvoudige zendingen, maar bij transporten met meerdere vervoerders of douanebonded bewegingen zijn ze juridisch significant.
Step 5
Vervoerder inspecteert lading en noteert voorbehouden (Box 23)
Dit is het belangrijkste moment in het CMR-proces. Wanneer de chauffeur van de vervoerder arriveert om de goederen op te halen, moet hij de verpakkingstoestand, de merken en nummers, het aantal colli en het brutogewicht (indien weegbaar) inspecteren. Box 23 is het voorbehoudenvak — de enige mogelijkheid voor de vervoerder om afwijkingen of bij inovername zichtbare schade te noteren. Ondertekent de vervoerder zonder voorbehoud, dan heeft hij de goederen juridisch geaccepteerd in ogenschijnlijk goede staat en in de vermelde hoeveelheid. Een vervoerder die nalaat beschadigde verpakking, ontbrekende colli of een verbroken zegel te noteren, kan een claim op basis van die gebreken later niet betwisten. Expediteurs moeten hun vervoerders trainen om Box 23 correct te gebruiken — vage voorbehouden ('verpakking niet geïnspecteerd') zijn nog altijd beter dan geen voorbehoud.
Step 6
Geef 3 originelen uit — afzender-, vervoerder- en goederenexemplaar
De CMR-conventie vereist 3 originele exemplaren van de vrachtbrief, onderscheiden door kleur: het eerste origineel (rood) wordt bewaard door de afzender; het tweede origineel (blauw of groen) begeleidt de goederen en wordt bij aflevering overhandigd aan de geadresseerde; het derde origineel (blauw) wordt bewaard door de vervoerder. Een vierde exemplaar (geel of roze) wordt vaak opgesteld voor de administratie van de expediteur, hoewel dit niet door de CMR-conventie wordt vereist. Alle 3 originelen moeten vóór vertrek door zowel afzender als vervoerder worden ondertekend. Als de geadresseerde de goederen bij aflevering beschadigd of met tekort aantreft, moet hij voorbehouden noteren op het afleveringsexemplaar (blauw) vóór ondertekening en dit terugsturen aan de vervoerder — dit is zijn bewijs voor een eventuele claim.
CMR aansprakelijkheidsregels in één oogopslag
Gebaseerd op de CMR Conventie (Genève, 1956) zoals gewijzigd door het Protocol van 1978, van toepassing op al het internationale wegvervoer tussen CMR-lidstaten.
Aansprakelijkheidslimiet vervoerder
8.33 SDR/kg
Brutogewicht, niet aangegeven waarde
Claim zichtbare schade
7 days
Vanaf leveringsdatum
Claim verborgen schade
21 days
Vanaf leveringsdatum
Verjaringstermijn juridische actie
1 year
3 years bij opzettelijk wangedrag
Aansprakelijkheid van de vervoerder en het doorbreken van de limiet
8.33 SDR per kilogram
Op grond van CMR Artikel 23 is de aansprakelijkheid van de vervoerder voor verlies of schade beperkt tot 8.33 Special Drawing Rights (SDR) per kilogram brutogewicht van de verloren of beschadigde goederen — niet per zending, niet per eenheid. In 2024 is 1 SDR ≈ €1,15, waardoor de limiet ongeveer €9,60/kg bedraagt. Voor een pallet elektronica van 1.000 kg met een waarde van €50.000 bedraagt de CMR-limiet slechts €9.600 — een fractie van het werkelijke verlies. Om de limiet te doorbreken: (1) moet de afzender een waardeverklaring in Box 22 opnemen en eventuele toeslag betalen — in dat geval betaalt de vervoerder de aangegeven waarde; of (2) moet worden aangetoond dat de vervoerder opzettelijk wangedrag of gelijkwaardige schuld heeft gepleegd, waardoor alle limieten vervallen. Cargoverzekering dekt het verschil tussen CMR-limieten en de werkelijke goederenwaarde.
Schadeclaims — voorbehouden en termijnen
Noteren bij aflevering, claim binnen 7 days
Bij zichtbare schade (zichtbaar bij aflevering): de geadresseerde moet schriftelijke voorbehouden noteren op het afleveringsexemplaar van de CMR vóór ondertekening, en binnen 7 days na aflevering een schriftelijke claim indienen bij de vervoerder. Ondertekent de geadresseerde de CMR zonder voorbehoud, dan wordt de aflevering als volledig en in goede staat beschouwd — de vervoerder is ontslagen van aansprakelijkheid voor zichtbare schade. Bij verborgen schade (niet zichtbaar bij aflevering): de geadresseerde moet binnen 21 days na aflevering schriftelijke voorbehouden indienen. Bij vertraging: schriftelijk voorbehoud moet binnen 21 days na aflevering worden ingediend. Worden deze termijnen niet gehaald, dan vervalt de claim — er is geen discretionaire ruimte. Expediteurs die als geadresseerde optreden, moeten ontvangende magazijnen instrueren de lading direct te inspecteren en schade op de CMR te noteren vóór vertrek van de chauffeur.
e-CMR — digitale vrachtbrief
Juridisch gelijkwaardig aan papieren CMR
Het Aanvullend Protocol bij de CMR (2008) maakt elektronische CMR's (e-CMR) mogelijk die voor alle CMR-signatuurlanden juridisch gelijkwaardig zijn aan papieren originelen. e-CMR-platforms bieden realtime gegevensinvoer, GPS-gekoppeld afleveringsbewijs, digitale handtekeningen en automatische tijdstempels — waardoor geschillen over het tijdstip van voorbehouden worden geëlimineerd. Vanaf 2024 hebben de meeste grote EU-lidstaten het e-CMR-protocol geratificeerd. Belangrijk voordeel voor expediteurs: e-CMR creëert een verifieerbaar auditspoor — de vervoerder kan later niet ontkennen voorbehouden te hebben genoteerd (of nagelaten) als het platform elke invoer van een tijdstempel voorziet. Zorg er bij gebruik van e-CMR voor dat de systemen van beide partijen interoperabel zijn en dat het platform voldoet aan het Aanvullend Protocol.
Veelgestelde Vragen
Je volgende lading, perfect gepland.
Gratis starten. Geen creditcard. Geen installatie.