US LTL Vracht

Vrachtklasse Calculator

Voer de afmetingen en het gewicht van uw lading in om direct de NMFC vrachtklasse en dichtheid te berekenen — geen giswerk, geen verrassingen op uw LTL-rekening.

Uw Vrachtklasse

—

Voer hierboven afmetingen en gewicht in

Meet het langste punt inclusief uitsteeksels of overhang op de pallet. Vervoerders wegen en classificeren opnieuw — nauwkeurige afmetingen vooraf voorkomen correctiekosten.
Klasse Dichtheid (pcf) Typische lading
50 ≥ 50 Zeer dicht — bakstenen, metaalschroot
55 35–50 Dicht — hardhout, machines
60 30–35 Dicht — staalkabel, gietijzer
65 22.5–30 Dicht — auto-onderdelen, gebottelde dranken
70 15–22.5 Matig — voedingsproducten, gemonteerde gereedschappen
77.5 13.5–15 Matig — banden, badkamerinrichting
85 12–13.5 Matig — gekiste machines, gietijzeren kachels
92.5 10.5–12 Licht-matig — computers, beeldschermen
100 9–10.5 Licht-matig — wijn, autohoezen
110 8–9 Licht — kasten, ingelijste kunst
125 7–8 Licht — kleine huishoudelijke apparaten
150 6–7 Licht — autoplaten, boekenkasten
175 5–6 Zeer licht — kleding, gestoffeerd meubilair
200 4–5 Zeer licht — plaatmetaaldelen, aluminium tafels
250 3–4 Omvangrijk — bamboemeubilair, matrassen
300 2–3 Zeer omvangrijk — houten kasten, tafels (niet gemonteerd)
400 1–2 Extreem omvangrijk — hertengeweien, tafeltennisballen
500 < 1 Luchtvrachtachtig — goudstof, zakken met lucht

Wat Is Vrachtklasse — en Waarom Bepaalt Het Uw LTL-Tarief?

Vrachtklasse is een gestandaardiseerd nummer dat aan elke LTL-zending wordt toegekend door de National Motor Freight Traffic Association (NMFC). Het loopt van Klasse 50 (de goedkoopste) tot Klasse 500 (de duurste). Vervoerders gebruiken de klasse om het basistarief voor uw zending vast te stellen — een hogere klasse betekent een hoger tarief per honderdgewicht (CWT).

De klasse wordt bepaald door vier factoren, maar dichtheid is de belangrijkste voor de meeste vracht. Dichtheid is het gewicht van uw zending gedeeld door het volume in kubieke voet. Dichte lading (stenen, metalen onderdelen) krijgt een lage klasse en een laag tarief. Lichte, omvangrijke lading (kussens, lege dozen) krijgt een hoge klasse en een hoog tarief — omdat het trailerruimte inneemt zonder veel gewicht bij te dragen, wat de vervoerder geld kost.

De vier NMFC-factoren

Dichtheid

Gewicht gedeeld door volume in kubieke voet. De belangrijkste factor voor de meeste goederen. Dichter = lagere klasse = lager tarief.

Stapelbaarheid

Kan het gestapeld worden? Is het gevaarlijke stoffen? Vracht met een ongebruikelijke vorm die trailerruimte verspilt, krijgt een hogere klasse.

Hantering

Breekbare, gevaarlijke of onhandige ladingen vereisen extra hantering — wat de klasse verhoogt.

Aansprakelijkheid

Waardevolle of diefstalgevoelige goederen brengen meer risico voor de vervoerder met zich mee, wat de klasse kan verhogen.

Hoe dichtheid te berekenen

Volume (ft³) = L(in) × B(in) × H(in) ÷ 1.728
Dichtheid (pcf) = Gewicht (lb) ÷ Volume (ft³)

1.728 zet kubieke inches om in kubieke voet (12³ = 1.728). Meet altijd het langste punt van de zending, inclusief pallet en eventuele overhang — vervoerders meten op dezelfde manier wanneer ze de klasse bij het dock opnieuw bepalen.

Wat gebeurt er als uw klasse verkeerd is?

Vervoerders wegen en meten zendingen opnieuw bij het dock. Als hun meting een andere klasse oplevert dan wat u heeft opgegeven, sturen ze een correctie op de vrachtfactuur — u betaalt het verschil plus een herclassificatiekosten, wat 30–50% aan het oorspronkelijke offerte kan toevoegen. Het correct bepalen van de klasse vóór ophalen is altijd goedkoper dan het achteraf corrigeren.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Veelgestelde vragen

Je volgende lading, perfect gepland.

Gratis starten. Geen creditcard. Geen installatie.

Plan een Container Plan een Vrachtwagenlading