Grupase & LTL Angkutan Jalan — Cara Kerja Pengiriman Muatan Kurang dari Truk Penuh
Grupase (Eropa) dan LTL (Amerika Utara) memungkinkan Anda mengirimkan kargo kurang dari satu truk penuh dengan berbagi ruang truk bersama pengirim lain. Bayar hanya untuk ruang yang digunakan — tetapi harapkan jendela transit lebih panjang, lebih banyak titik penanganan, dan batas tanggung jawab per kg dibandingkan layanan truk penuh yang didedikasikan.
Jenis muatan
Bersama / terkonsolidasi
Dasar penetapan harga
Per kg atau per palet
Transit tipikal
1–10 hari kerja
Batas tanggung jawab CMR
€8,33 per kg kotor
Pemilih Jenis Layanan Grupase & LTL
Pilih jenis layanan untuk memahami cara kerjanya, siapa yang cocok, dan perbedaan utama dalam harga, waktu transit, dan eksposur tanggung jawab
Grupase standar (juga disebut LCL jalan atau angkutan jalan terkonsolidasi) adalah model Eropa untuk memindahkan muatan sebagian. Freight forwarder atau pengangkut mengumpulkan kiriman individu dari beberapa pelanggan, mengkonsolidasikannya di gudang lokal dan mengirimkannya pada kendaraan trunk bersama ke wilayah tujuan. Di tujuan, gudang mitra melakukan dekonsolidasi dan pengiriman akhir. Grupase standar ideal untuk kiriman 1–10 palet atau 100–5.000 kg. Waktu transit biasanya 2–7 hari kerja di dalam Eropa.
Jenis jaringan
Gudang ke gudang (hub & spoke)
Jendela transit
2–7 hari kerja
Model penetapan harga
Per kg + per palet (biaya minimum)
Pelacakan
Pemindaian gudang + acara pengiriman
Cara kerja pengiriman grupase dan LTL — langkah demi langkah
Kiriman grupase atau LTL melewati beberapa titik penanganan antara pengumpulan dan pengiriman. Memahami urutannya membantu Anda mengidentifikasi di mana keterlambatan terjadi, dokumen apa yang diperlukan di setiap tahap, dan bagaimana tanggung jawab berpindah sepanjang rantai.
Step 1
Pemesanan — permintaan tarif, reservasi ruang, dan konfirmasi
Proses dimulai ketika pengirim (atau freight forwarder mereka) meminta tarif dan alokasi ruang dari operator grupase atau pengangkut LTL. Pemesanan mencakup detail kargo: jumlah palet atau koli, berat kotor, dimensi, deskripsi komoditas, Incoterms, alamat pengumpulan dan pengiriman, dan persyaratan khusus. Pengangkut memeriksa kapasitas yang tersedia pada jalur terkait dan mengkonfirmasi pemesanan dengan nomor referensi. Ketidakakuratan berat dan dimensi yang ditemukan saat pengumpulan atau di gudang akan mengakibatkan koreksi kargo dan dapat menunda kiriman.
Step 2
Pengumpulan — pengemudi mengambil kargo dari tempat pengirim
Pada tanggal pengumpulan yang disepakati, kendaraan pengangkut tiba di pengirim untuk mengambil kiriman. Untuk grupase Eropa, pengemudi biasanya membawa surat muatan CMR kosong, dan pengemudi serta pengirim menandatangani tiga asli saat pengumpulan. Pengemudi mencatat kerusakan atau perbedaan yang terlihat pada CMR sebelum menandatangani; penandatanganan CMR tanpa reservasi menciptakan presumsi prima facie bahwa barang diterima dalam kondisi baik. CMR/surat muatan yang ditandatangani adalah bukti pengirim bahwa barang telah diserahkan kepada pengangkut.
Step 3
Konsolidasi gudang — barang disortir dan dimuat ke kendaraan trunk
Setelah pengumpulan, semua kiriman dari area lokal dibawa kembali ke gudang asal (juga disebut terminal spoke atau pusat konsolidasi). Di gudang, kiriman disortir berdasarkan wilayah tujuan, dan beberapa kiriman menuju area tujuan yang sama dimuat bersama ke kendaraan trunk. Proses konsolidasi ini adalah tempat efisiensi utama grupase dicapai — pengangkut mengisi trailer penuh dengan kiriman dari banyak pelanggan berbeda, masing-masing membayar hanya untuk bagian proporsionalnya dari ruang dan berat.
Step 4
Perjalanan trunk — pergerakan jarak jauh antara hub asal dan tujuan
Kendaraan trunk yang dimuat (biasanya trailer tirai 13,6 meter atau mega-trailer di Eropa) berangkat dari gudang asal ke hub atau gudang tujuan. Untuk pergerakan jarak jauh atau lintas batas, perjalanan trunk mungkin melewati satu atau lebih depot relay tempat pengemudi diganti dan kendaraan dapat ditukar. Selama perjalanan trunk, kiriman berada dalam perawatan pengangkut, dan pengangkut menanggung tanggung jawab CMR penuh.
Step 5
Dekonsolidasi dan persiapan pengiriman di gudang tujuan
Ketika kendaraan trunk tiba di gudang tujuan, muatan dipecah (didekonsolidasi) dan kiriman individual disortir berdasarkan zona pengiriman. Staf gudang memverifikasi setiap kiriman terhadap manifes. Kiriman yang rusak atau dimuat dengan salah diberi tanda. Untuk grupase lintas batas yang sudah dikliring pabean, dokumentasi impor juga diproses di gudang tujuan sebelum pengiriman.
Step 6
Pengiriman akhir dan bukti pengiriman — tanda terima penerima
Pengemudi pengiriman tiba di tempat penerima dengan kiriman dan surat jalan atau salinan CMR. Penerima harus memeriksa kargo saat pengiriman: jumlah koli, kondisi kemasan yang terlihat, dan apakah barang sesuai dengan dokumentasi pengiriman. Jika kerusakan atau kekurangan ditemukan, penerima harus mencatatnya pada dokumen pengiriman sebelum menandatangani. Di bawah CMR, jika penerima menerima pengiriman tanpa mencatat kerusakan, mereka kehilangan hak untuk mengklaim terhadap pengangkut atas kerusakan yang terlihat. Kerusakan tersembunyi harus dilaporkan dalam 7 hari.
Aturan grupase dan LTL sekilas
Angkutan barang jalan internasional diatur oleh Konvensi CMR (Konvensi mengenai kontrak pengangkutan barang internasional melalui jalan). LTL Amerika Utara diatur oleh tarif pengangkut domestik dan sistem klasifikasi NMFC.
Ukuran kiriman minimum
~30 kg / 1 palet
Tunduk pada biaya minimum pengangkut
Tanggung jawab CMR
€8,33 / kg
Berat kotor — nilai yang dinyatakan berlaku
Batas waktu klaim
7 hari
Kerusakan tersembunyi — terlihat = saat pengiriman
Penyimpanan POD
3 tahun
Masa kadaluwarsa klaim CMR
Penetapan harga grupase dan LTL — cara menghitung tarif kargo
Per kg, per palet, atau berbasis kelas kargo
Penetapan harga grupase dan LTL lebih kompleks dari FTL karena pengangkut harus memperhitungkan ruang fisik dan berat setiap kiriman relatif terhadap kiriman lain di kendaraan. Dalam grupase Eropa, tarif kargo biasanya dihitung sebagai kombinasi: tarif per kg (diterapkan pada berat aktual atau volumetrik yang lebih tinggi — sebagian besar operator menggunakan 1 LDM = 1.750–1.850 kg), biaya slot palet untuk europalet standar, dan biaya minimum per kiriman. Biaya tambahan bahan bakar ditambahkan di atasnya. Dalam LTL Amerika Utara, penetapan harga menggunakan kelas kargo (1 hingga 500) yang ditetapkan oleh sistem NMFC. Kelas menentukan tarif per hundredweight (CWT).
Tanggung jawab CMR — apa yang menjadi tanggung jawab pengangkut
Terbatas pada SDR 8,33 per kg berat kotor yang hilang atau rusak
Konvensi CMR (1956) mengatur tanggung jawab angkutan jalan internasional di sebagian besar negara Eropa. Di bawah CMR, pengangkut bertanggung jawab atas kehilangan total atau sebagian barang, kerusakan, dan keterlambatan dari saat barang diambil alih hingga pengiriman. Batas tanggung jawab CMR standar adalah 8,33 Hak Penarikan Khusus (SDR) per kilogram berat kotor barang yang hilang atau rusak — sekitar €9–10 per kg tergantung kurs SDR saat ini. Untuk memulihkan lebih dari batas CMR, pengirim harus menyatakan nilai yang lebih tinggi pada surat muatan CMR dan membayar biaya tambahan. CMR juga membatasi tanggung jawab keterlambatan: pengangkut bertanggung jawab atas kerusakan akibat keterlambatan hingga jumlah biaya kargo.
Persyaratan dokumen untuk kiriman grupase dan LTL
Surat muatan CMR (internasional) + faktur komersial + daftar pengepakan
Kiriman grupase atau LTL yang lengkap memerlukan beberapa dokumen. Untuk grupase Eropa internasional: surat muatan CMR (4 asli: pengirim, pengangkut, penerima, dokumen pendamping) — harus menunjukkan pengirim, penerima, alamat pengiriman, deskripsi kargo, berat kotor, jumlah koli, dan instruksi khusus; faktur komersial; daftar pengepakan; dan untuk pergerakan yang dikontrol pabean, dokumen transit (T1/T2) atau deklarasi ekspor pabean. Dokumen yang hilang atau tidak akurat adalah penyebab utama penahanan pabean, penolakan pengiriman, dan klaim kargo dalam kedua bentuk transportasi.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Muatan Anda berikutnya, direncanakan dengan sempurna.
Mulai gratis. Tanpa kartu kredit. Tanpa instalasi.