Berapa lama proses pengeluaran bea cukai?

Untuk pengiriman komersial standar dengan dokumentasi lengkap: 1–3 hari kerja untuk pengiriman udara, 3–5 untuk FCL laut, 5–10 untuk LCL laut. Jika bea cukai memilih kargo Anda untuk pemeriksaan fisik, tambahkan 2–7 hari. Dokumen yang tidak lengkap adalah penyebab paling umum keterlambatan di luar kisaran ini.

Apakah saya memerlukan broker bea cukai?

Tidak diwajibkan secara hukum di sebagian besar negara — Anda dapat mengajukan sendiri sebagai importir pencatat. Namun, sebagian besar importir menggunakan broker berlisensi karena regulasi bea cukai rumit, kesalahan mahal, dan broker memiliki hubungan yang sudah terjalin dengan otoritas bea cukai yang mempercepat pemrosesan.

Apa yang memicu pemeriksaan bea cukai?

Bea cukai menggunakan algoritma penilaian risiko. Pemicu umum: importir baru tanpa rekam jejak, komoditas berisiko tinggi, negara asal dengan masalah kepatuhan yang diketahui, nilai faktur yang tidak cocok, pelanggaran sebelumnya pada obligasi Anda, dan pemilihan acak. Anda tidak dapat mencegah pemeriksaan acak.

Siapa yang membayar bea cukai — pembeli atau penjual?

Importir pencatat membayar bea cukai — yaitu siapa pun yang dinamai sebagai penerima pada pengajuan entri. Di bawah Incoterms sebagian besar (FOB, CIF, CFR), ini adalah pembeli. Di bawah DDP (Pengiriman Bea Cukai Dibayar), penjual membayar. Di bawah EXW, pembeli juga membayar tetapi mengatur semuanya sendiri.

Apa yang terjadi jika kargo saya gagal pemeriksaan?

Jika bea cukai menemukan ketidaksesuaian, Anda memiliki tiga pilihan: mengekspor kembali barangnya, menghancurkannya di bawah pengawasan bea cukai, atau menyelesaikan masalahnya (membayar bea cukai tambahan, menyediakan dokumen yang hilang, mengubah entri). Penyitaan dicadangkan untuk barang terlarang atau penipuan serius.

Apa itu obligasi bea cukai dan apakah saya membutuhkannya?

Obligasi bea cukai adalah jaminan keuangan bahwa Anda akan membayar semua bea cukai, pajak, dan denda yang terhutang. Diperlukan untuk semua impor komersial ke Amerika Serikat. Anda dapat membuat obligasi entri tunggal (per pengiriman) atau obligasi berkelanjutan (mencakup semua pengiriman selama 12 bulan — lebih murah jika Anda secara teratur mengimpor).

Bisakah saya mengeluarkan bea cukai sendiri tanpa broker?

Ya — ini disebut pengajuan diri entri formal di AS. Anda memerlukan nomor pencatat importir, akun portal ACE, dan pengetahuan tentang kode HTS dan prosedur entri. Sebagian besar importir kecil menemukan kurva pembelajaran yang curam dan risiko kesalahan (denda, keterlambatan) lebih besar daripada biaya broker.

Apakah pengeluaran bea cukai terjadi di asal atau tujuan?

Pengeluaran bea cukai impor terjadi di negara tujuan. Pengeluaran bea cukai ekspor terjadi di negara asal. Keduanya diperlukan untuk pengiriman internasional. Pengeluaran ekspor biasanya lebih sederhana dan ditangani oleh pengirim atau perantara pengiriman. Pengeluaran impor memerlukan pencatat importir di negara tujuan.

Bea Cukai

Apa yang Terjadi Setelah Kargo Anda Tiba

Pilih jenis pengiriman dan tujuan Anda untuk mendapatkan estimasi jadwal bea cukai dan dokumen yang tepat Anda perlukan.

Modus pengiriman

Tujuan impor

Waktu bea cukai yang diperkirakan

3–5 hari kerja

hingga 12 hari jika pemeriksaan fisik

Jaminan bea cukai diperlukan (hanya AS)

Dokumen yang diperlukan

Bill of Lading / Airway Bill
Faktur Komersial
Daftar Kemasan
Pengajuan ISF (10+2)
Ringkasan Masuk (Formulir CBP 7501)
Jaminan Bea Cukai

Prosesnya

Dari Kedatangan di Pelabuhan hingga Pelepasan Kargo

Setiap pengiriman internasional melalui tahap-tahap ini. Jadwalnya bervariasi menurut modus, tujuan, dan apakah bea cukai memilih kargo Anda untuk pemeriksaan.

Kapal atau Penerbangan Tiba

Operator mengirimkan manifes kedatangan ke bea cukai. Untuk pengiriman laut, ini terjadi saat kapal bersandar. Untuk udara, saat mendarat. Anda tidak dapat memulai bea cukai sampai kargo secara fisik berada di negara tersebut.

Pemberitahuan Kedatangan Dikeluarkan

Perusahaan pelayaran atau maskapai memberitahu agen pengiriman atau broker Anda bahwa kargo telah tiba. Pemberitahuan mencakup nomor kontainer, nama kapal, dan pelabuhan pembongkaran. Bertindak segera — waktu gratis dimulai di sini.

Pengajuan Masuk

Broker bea cukai Anda mengajukan entri impor ke otoritas bea cukai. Di AS ini adalah Ringkasan Masuk (Formulir CBP 7501). Di UE adalah Dokumen Administratif Tunggal (SAD). Dokumen yang diajukan: faktur komersial, daftar kemasan, bill of lading, sertifikat asal.

Tinjauan Bea Cukai

Otoritas bea cukai meninjau masukan. Sebagian besar pengiriman dilepaskan dalam hitungan jam. Beberapa ditandai untuk tinjauan dokumen (ujian meja) atau pemeriksaan fisik kargo. Ujian fisik dapat menambah 2–7 hari ke jadwal.

Penilaian Bea dan Pajak

Bea cukai menghitung bea, PPN, dan pajak lainnya berdasarkan kode HS, nilai yang dideklarasikan, dan negara asal. Importir pencatat bertanggung jawab untuk pembayaran.

Pembayaran Bea

Anda atau broker Anda membayar bea dan pajak yang dinilai. Di AS, ini dapat dilakukan melalui ACH atau jaminan bea cukai. Di UE, bea biasanya dibayar melalui akun penundaan bea cukai importir.

Pelepasan Bea Cukai

Bea cukai mengeluarkan pemberitahuan pelepasan. Kargo secara hukum telah dibebaskan dan sekarang dapat bergerak dari pelabuhan atau bandara. Broker Anda akan mengirimkan Anda konfirmasi pelepasan.

Pengambilan dan Pengiriman Kargo

Anda atau agen pengiriman Anda mengatur pengambilan dari terminal atau CFS (untuk LCL). Surat perintah pengiriman dari perusahaan pelayaran diperlukan untuk mengambil kontainer. Kargo kemudian bergerak ke tujuan akhirnya.

Dokumentasi

Dokumen yang Diperlukan untuk Clearance Bea Cukai

Dokumen yang hilang atau tidak akurat adalah penyebab utama penundaan clearance. Siapkan semua dokumen ini sebelum pengiriman Anda tiba.

Bill of Lading / Airway Bill

Selalu diperlukan

Kontrak pengangkutan antara pengirim dan perusahaan angkutan. Diperlukan untuk mengambil alih kargo. Harus sesuai persis dengan faktur komersial — nama konsinyur, pelabuhan tujuan bongkar, nomor kontainer.

Faktur Komersial

Selalu diperlukan

Menyatakan nilai, deskripsi, dan syarat penjualan barang. Bea cukai menggunakan ini untuk menghitung bea masuk. Harus mencakup: detail penjual dan pembeli, kode HS, harga satuan, nilai total, Incoterm, dan negara asal.

Daftar Kemasan

Selalu diperlukan

Merinci isi setiap paket: kuantitas, berat, dimensi, dan tanda pengenal. Bea cukai menggunakannya untuk memverifikasi kargo fisik terhadap faktur. Perbedaan memicu pemeriksaan.

Sertifikat Asal

Pengiriman FTA

Membuktikan di mana barang diproduksi. Diperlukan untuk mengklaim tarif bea masuk preferensial berdasarkan perjanjian perdagangan bebas. Tanpa sertifikat ini, Anda membayar tarif MFN standar.

Lisensi Impor

Barang yang diatur

Diperlukan untuk barang yang diatur: makanan, farmasi, bahan kimia, senjata, tekstil tertentu. Lisensi harus diperoleh sebelum pengiriman tiba — bukan setelahnya.

Pengajuan ISF (10+2)

Impor laut AS

Diperlukan untuk semua pengiriman laut FCL dan LCL ke Amerika Serikat. Harus diajukan setidaknya 24 jam sebelum kargo dimuat di pelabuhan asal. Pengajuan ISF yang terlambat atau hilang menghasilkan denda hingga $5.000 per pelanggaran.

Kesalahan Umum

6 Hal yang Menunda Clearance

Kode HS salah atau hilang

Kode HS menentukan tarif bea masuk. Kode yang salah memicu tinjauan meja atau pemeriksaan fisik. Selalu verifikasi kode sebelum pengajuan — reklasifikasi setelah tiba mahal dan lambat.

Nilai faktur tidak sesuai dengan kenyataan

Meremehkan nilai barang untuk mengurangi bea masuk adalah penipuan bea cukai. Menilai terlalu tinggi juga ditandai. Bea cukai membandbandingtara nilai faktur dengan data pasar. Perbedaan membekukan pengiriman Anda.

Pengajuan ISF hilang (impor AS)

ISF harus diajukan 24 jam sebelum loading, bukan 24 jam sebelum tiba. Banyak importir membingungkan keduanya. ISF yang terlambat menghasilkan denda $5.000 dan penahan pada pengiriman mendatang.

Negara asal tidak didokumentasikan

Jika Anda tidak dapat membuktikan asal, Anda tidak dapat mengklaim tarif FTA. Bahkan jika CO tidak diperlukan, tidak memilikinya berarti membayar bea masuk MFN penuh. Dapatkan sertifikat dari pemasok Anda sebelum pengiriman.

Detail konsinyur tidak cocok

Nama dan alamat pada bill of lading, faktur komersial, dan daftar kemasan harus identik. Bahkan perbedaan kecil (Inc. vs Incorporated) dapat memicu penahan dan memerlukan pengajuan koreksi.

Tidak menunjuk broker bea cukai cukup awal

Broker membutuhkan dokumen sebelum pengiriman tiba, bukan setelahnya. Menunggu sampai kapal berlabuh berarti terburu-buru mengajukan entry saat waktu bebas terus berkurang. Informasikan broker Anda saat Anda memesan pengiriman.

FAQ

Pertanyaan Umum

Kontainer Anda berikutnya, dimuat dengan sempurna.

Mulai gratis. Tanpa kartu kredit. Tanpa instalasi.

Mulai Merencanakan Gratis