Label & Tanda Apa yang Dibutuhkan Kargo Anda?
Pilih jenis kargo dan tujuan Anda untuk melihat tanda, label, dan persyaratan regulasi yang harus muncul pada paket Anda.
6 Jenis Tanda Pengiriman
Setiap pengiriman ekspor memerlukan kombinasi tanda-tanda. Setiap jenis melayani tujuan berbeda — dari identifikasi hingga kepatuhan regulasi.
Tanda Tujuan
Mengidentifikasi ke mana kargo akan dikirim. Sertakan: nama atau kode penerima, pelabuhan atau kota tujuan, negara tujuan, dan nomor paket (misalnya 1/20, 2/20). Harus muncul di setidaknya dua sisi setiap paket. Gunakan tanda-tanda yang sama persis seperti yang tercantum dalam Bill of Lading dan invoice komersial.
Tanda Pengiriman (Tanda Kasus)
Pengenal unik yang disepakati antara pengirim dan pembeli untuk mengidentifikasi pengiriman. Biasanya kode pendek, nomor PO, atau inisial diikuti nomor seri. Contoh: 'ABC/NYC/2025/001–020'. Harus cocok di semua dokumen (invoice, packing list, B/L) dengan tepat.
Tanda Penanganan
Pictogram terstandar internasional (ISO 780) yang menunjukkan bagaimana paket harus ditangani. Simbol umum: rapuh (gelas anggur pecah), jaga agar tetap kering (payung), sisi ini ke atas (panah), jangan ditumpuk (lapisan bersilang), batas suhu, gantung di sini. Tidak diperlukan teks — simbol dipahami secara global.
Tanda Berat & Dimensi
Berat kotor dan berat bersih setiap paket, serta dimensi keseluruhan (P × L × T dalam cm atau inci). Diperlukan oleh sebagian besar operator dan bea cukai. Penandaan pusat gravitasi diperlukan untuk pengangkatan berat atau tidak teratur. Paket barang berbahaya harus menunjukkan berat kotor pada paket.
Tanda Negara Asal
「Made in [Country]」 atau 「Product of [Country]」 — diperlukan oleh bea cukai di sebagian besar negara pengimpor. Asal harus cocok dengan Sertifikat Asal dan invoice komersial. US CBP memerlukan negara asal untuk sebagian besar barang yang diimpor. EU memerlukan penandaan asal untuk barang di mana hal itu dapat menyesatkan konsumen. Harus dalam bahasa Inggris untuk sebagian besar pasar.
Label Barang Berbahaya
Wajib sesuai Kode IMDG (laut), IATA DGR (udara), dan ADR (jalan) untuk semua barang berbahaya. Label berbentuk berlian (100mm × 100mm minimum untuk laut/udara), berkode warna menurut kelas bahaya. Harus mencakup: nomor kelas bahaya, label risiko sekunder (jika berlaku), dan nomor PBB. Label harus berada di dua sisi berlawanan dari paket.
Label Kelas Bahaya IMO / IMDG
Barang berbahaya harus membawa label berlian standar sesuai kelas bahaya. Label harus berukuran minimum 100mm × 100mm untuk pengiriman laut/udara.
Label harus berbentuk berlian, minimum 100×100mm (laut/udara). Pasang di dua sisi berlawanan dari setiap paket. Sumber: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR Edisi ke-65.
6 Kesalahan Penandaan yang Menyebabkan Keterlambatan
Tanda tidak cocok dengan dokumen
Tanda pengiriman pada karton harus sesuai persis dengan tanda yang ditunjukkan pada daftar kemasan, faktur komersial, dan bill of lading. Bahkan perbedaan kecil (singkatan, tanda hubung, huruf besar/kecil) memberikan alasan kepada bea cukai untuk menanyakan pengiriman.
Negara asal tidak tercantum
US CBP dan banyak otoritas bea cukai lainnya akan menahan barang dengan penandaan negara asal yang hilang atau tidak benar. Barang mungkin harus ditandai di pelabuhan sebelum dilepaskan — dengan biaya dan keterlambatan yang ditanggung oleh importir.
Label DG yang salah atau hilang
Barang berbahaya yang tidak dideklarasikan atau salah label adalah salah satu pelanggaran paling serius dalam pengiriman. Pembawa dapat menolak kargo, memberlakukan denda berat, dan pengirim menghadapi tanggung jawab pidana jika DG yang tidak dideklarasikan menyebabkan insiden. Label harus memiliki kelas yang benar, ukuran yang benar, dan ditempelkan di dua sisi yang berlawanan.
Tidak ada nomor paket
Setiap paket harus diberi nomor (1/20, 2/20, dll.) sesuai dengan daftar kemasan. Paket tanpa nomor menciptakan masalah rekonsiliasi di bea cukai dan selama survei kargo. Jika sebuah paket hilang, tidak ada cara untuk mengidentifikasi paket mana yang hilang.
Tanda hanya pada satu sisi
Tanda tujuan dan tanda pengiriman harus muncul di setidaknya dua sisi setiap paket (sebaiknya semua empat sisi untuk karton besar). Tanda penanganan harus berada di semua sisi yang relevan. Tanda pada satu wajah mungkin tidak terlihat ketika paket ditumpuk.
Penandaan yang tidak permanen dan tidak jelas
Tanda harus cukup tahan lama untuk bertahan dalam pelayaran — tahan terhadap kelembaban, penanganan, dan perubahan suhu. Label perekat tanpa lapisan pelindung akan rusak dalam kondisi lembab. Untuk pelayaran laut jarak jauh, gunakan stensil, branding, atau label tahan air. Tanda yang pudar atau terhapus menyebabkan keterlambatan bea cukai.
Pertanyaan Umum
Kontainer Anda berikutnya, dimuat dengan sempurna.
Mulai gratis. Tanpa kartu kredit. Tanpa instalasi.
Mulai Merencanakan Gratis