Jenis LC Apa yang Dibutuhkan Transaksi Perdagangan Anda?

Pembayaran dilakukan segera ('pada saat sight') ketika eksportir mempresentasikan dokumen yang compliant kepada bank yang ditunjuk. Bank penerbit memeriksa dokumen dan membayar dalam 5 hari kerja. Pilihan standar untuk sebagian besar transaksi komersial antara mitra perdagangan baru.

Pembayaran tertunda untuk periode yang tetap — biasanya 30, 60, 90, atau 180 hari setelah pengiriman atau presentasi dokumen. Memberikan waktu kepada importir untuk menerima, menjual, dan menghasilkan pendapatan sebelum membayar. Eksportir dapat mendiskon pembayaran tertunda melalui bank mereka untuk uang tunai segera.

Tidak dimaksudkan sebagai metode pembayaran utama. Berfungsi seperti jaminan bank — eksportir dapat menarik darinya hanya jika pembeli gagal membayar. Digunakan untuk perdagangan akun terbuka di mana penjual menginginkan jaring keamanan. Umum dalam perdagangan AS; Eropa cenderung menggunakan jaminan bank sebagai gantinya.

Memungkinkan beneficiary pertama (trader/broker) untuk mentransfer semua atau sebagian LC kepada beneficiary kedua (produsen sebenarnya). Trader mengganti invoice mereka sendiri untuk invoice produsen, menjaga margin tetap rahasia. Memerlukan LC secara khusus menyatakan 'transferable'.

Secara otomatis diperbaharui setelah setiap penarikan hingga batas yang ditentukan. Menghindari biaya membuka LC baru untuk setiap pengiriman. Digunakan untuk pengiriman reguler barang yang sama antara mitra perdagangan yang sudah terjalin. Dapat kumulatif (jumlah yang tidak digunakan terbawa maju) atau non-kumulatif.

Invoice Komersial

Harus cocok persis: nama dan alamat pemohon, deskripsi barang, harga satuan, jumlah total, mata uang, dan Incoterms — semuanya persis seperti yang dinyatakan dalam LC. Bahkan perbedaan kapitalisasi dapat menyebabkan perbedaan.

Bill of Lading (B/L)

Harus 'clean on board' (tanpa klausa yang mencatat kerusakan kemasan), diterbitkan atas dasar perintah bank penerbit (kecuali LC menentukan sebaliknya), dan menunjukkan pelabuhan muat dan bongkar yang disebutkan dalam LC. Pihak yang diberitahu biasanya adalah pemohon.

Packing List

Rincian terperinci dari semua paket: jumlah karton/palet, berat kotor dan bersih, dimensi. Harus konsisten dengan invoice komersial — barang yang sama, kuantitas yang sama. Perbedaan antar dokumen adalah penyebab utama penolakan.

Sertifikat Asal

Membuktikan negara pembuatan. Diperlukan oleh bea cukai di tujuan untuk tujuan bea. LC akan menentukan otoritas penerbit (misalnya, Kamar Dagang, badan pemerintah) dan kadang-kadang formulir khusus yang diperlukan (GSP Form A, EUR.1, dll.).

Sertifikat Asuransi

Diperlukan jika LC adalah dengan syarat CIF atau CIP. Harus untuk minimal 110% dari nilai invoice, mencakup risiko yang ditentukan dalam LC (biasanya ICC A), dan tanggalnya tidak lebih baru dari tanggal B/L. Kebijakan 「open cover」 menerbitkan sertifikat per pengiriman.

Sertifikat Inspeksi

Inspeksi pra-pengiriman oleh pihak ketiga yang ditunjuk (SGS, Bureau Veritas, Intertek). LC akan menentukan inspektur dan apa yang harus mereka sertifikasi (kuantitas, kualitas, kemasan). Diterbitkan setelah inspeksi fisik kargo sebelum loading.

Presentasi dokumen terlambat

Dokumen disampaikan setelah tanggal kadaluarsa L/C atau setelah periode presentasi (standar 21 hari dari tanggal B/L sesuai UCP 600). Ini adalah ketidaksesuaian paling umum dan paling dapat dihindari. Bangun waktu buffer.

Pengiriman terlambat

Tanggal B/L melampaui tanggal pengiriman terbaru yang dinyatakan dalam L/C. Tidak dapat diperbaiki — barang sudah dikirim. Memerlukan amandemen L/C sebelum batas waktu asli jika eksportir tidak dapat memenuhinya.

Ketidakcocokan deskripsi barang

Deskripsi barang pada faktur komersial tidak sesuai dengan L/C secara tepat. Menambah atau menghilangkan kata, harga unit salah, mata uang salah, atau Incoterms salah. Faktur harus mencerminkan deskripsi L/C dengan presisi.

Ketidakkonsistenan antar dokumen

Kuantitas, berat, atau nilai berbeda antara faktur, daftar kemasan, dan B/L. Bank membandingkan semua dokumen satu sama lain. Bahkan perbedaan aritmatika kecil (pembulatan) adalah dasar penolakan.

B/L tidak 「clean on board」

Pengangkut menambahkan klausul pada B/L yang mencatat kemasan rusak, basah, atau sobek. Syarat L/C hampir selalu memerlukan B/L yang bersih. Jika pengangkut mencatat masalah, eksportir harus memperbaiki kemasan sebelum pemuatan atau ketidaksesuaian tidak dapat dihindari.

Endorsement yang hilang atau tidak benar

B/L memerlukan endorsement (B/L 「to order」 harus diendorse kosong atau kepada bank penerbit). Sertifikat asuransi mungkin memerlukan endorsement. Tanda tangan yang hilang atau wording endorsement yang tidak benar menyebabkan penolakan.