Calculateur VGM / SOLAS
Calculez la Masse Brute Vérifiée de votre conteneur chargé - conforme SOLAS, en quelques secondes
Rempli automatiquement selon le type de conteneur - vérifiez sur la plaque de porte
Deux méthodes - une exigence légale
Les réglementations SOLAS permettent deux méthodes approuvées pour déterminer la VGM. La Méthode 2 est la plus courante pour les conteneurs chargés.
Méthode 1
Méthode 1 - Peser le conteneur chargé
Le conteneur chargé et scellé dans son intégralité est placé sur un dispositif de pesage étalonné et certifié. Le poids obtenu est la VGM. Simple en concept, mais nécessite une balance certifiée au lieu de chargement - souvent indisponible chez le chargeur.
Quand l'utiliser
Idéal pour : grands exportateurs disposant de balances certifiées sur site, centres d'entreposage de conteneurs (CFS)
Méthode 2 - Utilisée par ce calculateur
Méthode 2 - Somme de tous les composants
Additionnez les poids vérifiés de tous les articles de fret, tous les matériaux d'emballage, tous les équipements de calage et d'arrimage, puis ajoutez le poids à vide du conteneur (indiqué sur la plaque de porte). La somme est la VGM. C'est ce que ce calculateur effectue.
Formule
VGM = Fret + Emballage + Calage + Poids à vide Conteneur
Quand l'utiliser
Idéal pour : la plupart des chargeurs et commissionnaires de transport - aucune balance certifiée requise au lieu de chargement
Les deux méthodes nécessitent un processus de pesage certifié. Les poids unitaires individuels provenant des fiches techniques du fabricant sont généralement acceptables pour la Méthode 2 si les articles sont commercialement emballés.
Ce qui entraîne des amendes pour les chargeurs ou un refus de cargaison
Les erreurs de VGM sont l'une des principales causes de litiges de réservation de conteneurs et de rétentions portuaires. Voici les erreurs à éviter.
Oubli du poids à vide du conteneur
L'erreur la plus courante. Le poids à vide est imprimé sur la plaque de porte du conteneur et doit être inclus dans la VGM. Il varie généralement de 2 200 kg (20 pieds) à 4 800 kg (45HC). L'omission signifie que votre VGM déclarée est inférieure de 2 à 5 tonnes.
Absence de matériaux de calage et d'arrimage
Les supports en bois, les sacs gonflables, les sangles en acier, les tendeurs à cliquet et les protecteurs de coin ajoutent du poids. Pour un conteneur de 40 pieds typique, le calage et l'arrimage peuvent ajouter 100 à 300 kg. C'est peu, mais cela doit être inclus pour la précision.
Soumission tardive ou absente de la VGM
La VGM doit être soumise au transporteur avant la date limite de documentation, souvent 24 à 48 heures avant le départ du navire. Le dépassement de la date limite signifie que le conteneur ne peut pas être chargé. Aucune exception en vertu de SOLAS.
Utilisation d'équipements de pesage non certifiés
Selon SOLAS, tout pesage doit être effectué sur des équipements calibrés et certifiés. L'utilisation d'une balance de chariot élévateur non certifiée ou l'estimation des poids d'articles de mémoire n'est pas conforme. Les spécifications de poids du fabricant sur les marchandises emballées commercialement sont généralement acceptables.
Mauvais chargeur inscrit
La déclaration de VGM doit être signée par le chargeur inscrit au Connaissement. Si un prestataire logistique tiers soumet la VGM, il doit être autorisé par écrit par le chargeur. Les divergences entre le Connaissement et la soumission de VGM entraînent des retenues douanières.
Dépassement de la Masse Brute Maximale
La VGM ne peut pas dépasser la Masse Brute Maximale (MBM) du conteneur - estampillée sur la plaque de porte, généralement 30 480 kg pour les conteneurs ISO standard. Les conteneurs en surpoids sont refusés par les transporteurs et peuvent dépasser les limites de charge par essieu du port lors du transport.
VGM / SOLAS - Questions fréquemment posées
Votre prochain chargement, parfaitement planifié.
Commencez gratuitement. Pas de carte de crédit. Pas d'installation.