Quel espacement latéral est nécessaire dans un conteneur reefer ?

Un minimum couramment utilisé est d'environ 2 pouces (5 cm) entre la cargaison et chaque paroi latérale, afin que l'air puisse monter le long des parois et atteindre le haut du conteneur. Les chargements plus serrés ou les produits sensibles aux variations de température nécessitent souvent un espacement plus grand.

Pourquoi l'extrémité des portes nécessite-t-elle un espacement supplémentaire ?

L'entrée d'air de retour de l'unité reefer se situe près des portes, donc empiler la cargaison contre celles-ci bloque l'air et l'empêche d'être aspiré dans la machine pour être refroidi à nouveau. Un espace d'environ 4 à 6 pouces à l'extrémité des portes est un minimum courant, et certains chargements utilisent une gaine d'air ou une cloison complète à la place.

Qu'est-ce que la ligne rouge de chargement dans un conteneur reefer ?

La plupart des conteneurs reefers ont une ligne peinte marquant la hauteur maximale de chargement, laissant généralement 6 pouces ou plus d'espace sous le plafond. Dépasser cette ligne bloque le chemin de l'air au-dessus du conteneur, qui transporte l'air froid depuis la sortie du plancher jusqu'à l'entrée d'air de retour.

Ce calculateur vérifie-t-il les canaux du plancher T-bar ?

Non — ce calculateur vérifie uniquement l'espacement de l'empreinte entre le bloc de cargaison et les parois, les portes et le plafond du conteneur. Il ne vérifie pas que les rainures du plancher T-bar elles-mêmes sont dégagées de film étirable, de débris ou de cartons en surplomb, ce qui est une vérification distincte que vous devez effectuer lors du chargement.

Que se passe-t-il si l'espacement pour la circulation d'air est bloqué ?

Un espacement bloqué provoque un refroidissement inégal — la cargaison près de la zone bloquée peut être plusieurs degrés plus chaude que le point de consigne, ce qui risque d'endommager les produits périssables et peut déclencher des excursions de température enregistrées par le data logger du reefer, entraînant des réclamations ou le rejet de la cargaison à destination.

Reefer & Chaîne du Froid

Calculateur d'Espacement pour la Circulation d'Air en Conteneur Reefer

Entrez les dimensions internes de votre conteneur reefer et l'empreinte de votre bloc de cargaison pour vérifier si vous laissez suffisamment d'espace pour que l'air circule autour du chargement.

Conteneur

Type de conteneur

Longueur (in)

Largeur (in)

Hauteur (in)

Bloc de cargaison

Longueur (in)

Largeur (in)

Hauteur (in)

Espacement des parois latérales in Espacement à l'extrémité des portes in Espacement supérieur / ligne rouge in

Circulation d'Air

—

Entrez les dimensions du bloc de cargaison ci-dessus pour vérifier l'espacement pour la circulation d'air

Ne bloquez jamais les canaux du plancher T-bar ni ne dépassez la ligne rouge de chargement — même un chargement entièrement dégagé peut refroidir de manière inégale si les rainures du plancher sont recouvertes par un film étirable ou des débris.

Qu'est-ce que l'Espacement pour la Circulation d'Air en Conteneur Reefer — et Pourquoi est-ce Important

Un conteneur reefer refroidit en faisant circuler l'air autour et à travers le chargement, et non simplement en soufflant de l'air froid dessus — l'unité pousse l'air à travers le plancher T-bar, vers le haut à travers et autour de la cargaison, et le récupère en haut ou à l'extrémité des portes. Si le chargement bloque ce chemin, certaines parties n'atteindront jamais la température souhaitée.

Le cycle de distribution d'air par le bas

La plupart des reefers maritimes poussent l'air froid à travers les canaux du plancher T-bar, vers le haut à travers la cargaison, et récupèrent l'air de retour plus chaud en haut de l'extrémité des portes pour le ramener vers l'unité — une boucle continue qui dépend de l'espace dégagé autour du chargement.

Espacement des parois latérales

Laisser un espace entre la cargaison et les parois latérales permet à l'air de monter le long des parois et d'atteindre le haut du conteneur, au lieu de ne circuler qu'au milieu du bloc.

Chemin de retour d'air à l'extrémité des portes

L'unité reefer récupère l'air de retour près des portes — empiler la cargaison contre celles-ci bloque ce chemin de retour et force l'unité à recirculer de l'air qui n'est jamais réellement passé à travers le chargement.

Ce que ce calculateur ne couvre pas

Les canaux du plancher T-bar obstrués, le film étirable couvrant les rainures du plancher, les chargements mixtes avec des besoins de température différents, et l'état de pré-refroidissement affectent tous la circulation réelle de l'air — ce calculateur vérifie uniquement l'espacement de l'empreinte, et non l'état des canaux du plancher.

Les vérifications

Espacement latéral = (Largeur du conteneur − Largeur de la cargaison) ÷ 2

Espacement à l'extrémité des portes = Longueur du conteneur − Longueur de la cargaison

Espacement supérieur = Hauteur du conteneur − Hauteur de la cargaison

Que se passe-t-il si un reefer 40 pieds High Cube (455 x 90 x 100 in) est chargé avec un bloc de cargaison de 445 x 88 x 92 in ? Espacement latéral = (90 − 88) ÷ 2 = 1 in — en dessous du minimum habituel de 2 in. Espacement à l'extrémité des portes = 455 − 445 = 10 in, ce qui respecte le minimum habituel de 4 in. Espacement supérieur = 100 − 92 = 8 in, ce qui respecte le minimum habituel de 6 in. Les parois latérales posent problème ici : le bloc doit être plus étroit, ou le conteneur doit être d'un modèle plus large, pour rétablir une circulation d'air adéquate.

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Questions Fréquemment Posées

Les unités reefer ne se contentent pas de souffler de l'air froid dans le conteneur — elles le poussent à travers les canaux du plancher T-bar, vers le haut autour de la cargaison, et récupèrent l'air plus chaud près des portes pour le refroidir à nouveau. Si la cargaison est serrée contre les parois, le plafond ou les portes, cette boucle de circulation est interrompue et certaines parties du chargement n'atteignent jamais la température souhaitée.

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