Calculez votre exposition aux frais de surestarie, mise à disposition et stockage
Entrez les jours au-delà du délai gratuit pour chaque type de frais. Les tarifs sont indicatifs — consultez le tarif de votre transporteur pour les chiffres exacts.
Transporteur · $180–380 /jour est.
Transporteur · $150 /jour est.
Terminal · $70 /jour est.
Surestarie, mise à disposition et stockage — Ce n'est pas la même chose
Trois chronomètres séparés. Deux parties facturantes différentes. Les trois peuvent fonctionner simultanément sur le même envoi.
Conteneur immobilisé au terminal — chronomètre du transporteur
Qui la facture
Votre transporteur maritime
Le chronomètre commence
Le jour suivant la mise à disposition du conteneur au terminal (pas l'arrivée — la mise à disposition)
Le chronomètre s'arrête
Lorsque vous sortez le conteneur du terminal
Tarifs typiques
100–200 $/jour les 5 premiers jours, 250–500 $/jour ensuite (20 pieds)
La surestarie n'est PAS le frais du terminal. C'est votre transporteur qui vous pénalise pour avoir immobilisé son équipement au port. Même si vous ne pouvez pas accéder à votre cargo, le chronomètre tourne.
Quand chaque chronomètre démarre et s'arrête
Suivez un conteneur d'importation typique de l'arrivée du navire au retour vide — et voyez exactement quand chaque frais s'accumule.
Arrivée du navire
Le conteneur est déchargé du navire. Aucun frais pour le moment — l'arrivée du navire ne déclenche aucun chronomètre.
Conteneur disponible
Le terminal vous notifie que le conteneur est prêt pour l'enlèvement. Cet événement démarre les chronomètres de surestarie et de stockage portuaire — non l'arrivée du navire.
Chronomètre de surestarie démarre
Demurrage accruingLe jour suivant l'avis de disponibilité. Chaque jour où le conteneur reste au terminal au-delà de votre temps gratuit, la surestarie s'accumule.
Chronomètre de stockage portuaire démarre
Port storage accruingGénéralement 3 à 5 jours après le déchargement. Le stockage au terminal s'accumule indépendamment — vous pouvez devoir à la fois la surestarie ET le stockage simultanément.
Conteneur sorti à la porte
Vous enlevez le conteneur. Les chronomètres de surestarie et de stockage portuaire s'arrêtent. Le chronomètre de dépotage démarre.
Chronomètre de dépotage démarre
Detention accruingLe conteneur est maintenant hors port. Chaque jour jusqu'à votre retour du vide, le dépotage s'accumule. Déchargement, transvasement, remballage — le chronomètre tourne tout du long.
Retour vide
Le conteneur est de retour au dépôt du transporteur. Le chronomètre de dépotage s'arrête. L'exposition totale à la surestarie et au dépotage est désormais fixe.
6 erreurs que les importateurs commettent
La plupart des factures de surestarie et de dépotage inattendues sont causées par les mêmes erreurs prévisibles.
Utiliser 「surestarie」 et 「dépotage」 indifféremment
Ce sont des frais distincts avec des chronomètres de temps gratuit séparés et souvent des tarifs quotidiens différents. Confondre les termes signifie que vous ne pouvez pas suivre les délais ou contester les factures avec précision. Vérifiez toujours votre tarif transporteur pour savoir comment chacun est défini et facturé.
Compter à partir de l'arrivée du navire au lieu de la disponibilité du conteneur
Le chronomètre de surestarie démarre le jour après la disponibilité du conteneur — ce qui peut être des jours ou des semaines après l'arrivée du navire. Les retenues douanières, les inspections et les transferts de cour retardent tous la disponibilité. Compter à partir de l'arrivée vous donne une fausse limite de temps.
Ne pas savoir que le terminal facture le stockage séparément
Le stockage portuaire est facturé par le terminal, pas par votre transporteur. Les importateurs qui négocient dur sur le temps gratuit de surestarie et de dépotage du transporteur sont parfois surpris par une facture de stockage au terminal séparée pour la même période. Demandez toujours à votre transitaire le stockage au terminal lorsque votre conteneur est retardé.
Supposer que les retenues douanières mettent en pause le chronomètre
Dans la plupart des ports et selon la plupart des tarifs, l'examen douanier ne met pas en pause la surestarie. Le chronomètre tourne même si vous n'avez pas la capacité d'enlever la cargaison. C'est l'une des rares situations véritablement contestables — mais vous devez la documenter et contester par écrit avant de payer.
Accepter des accords de temps gratuit verbaux sans confirmation écrite
Si le temps gratuit a été discuté verbalement et non documenté dans une confirmation de réservation ou un addendum, vous n'avez aucun effet de levier quand la facture arrive. Demandez toujours une confirmation écrite des conditions de temps gratuit, de la méthode de calcul et de toute extension convenue.
Contester la facture après l'avoir payée
La plupart des tarifs transporteur stipulent que le paiement d'une facture sans protestation écrite constitue une acceptation. Si vous estimez qu'une facture est inexacte, envoyez une contestation écrite avant ou au moment du paiement, en notant explicitement que le paiement est effectué sous réserve pendant que la contestation est résolue.
Questions fréquemment posées
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