Qu'est-ce qu'un frais de séparation de châssis ?

Un frais de séparation de châssis est facturé lorsque le conteneur et le châssis proviennent de parcs différents, ou lorsqu'ils doivent être récupérés ou déposés à des emplacements distincts — courant dans les ports où l'offre de châssis est tendue et où les conteneurs arrivent sur un châssis d'un autre fournisseur.

Combien de jours gratuits les compagnies maritimes accordent-elles généralement ?

Il n'y a pas de règle standard — les jours gratuits sont fixés par le tarif de chaque compagnie maritime pour ce port et peuvent varier de 3 à 7 jours. La congestion, les jours fériés et les pénuries de châssis peuvent tous prolonger la durée pendant laquelle un conteneur reste effectivement avant d'être retourné, même si le transporteur agit rapidement.

Quel est le tarif de per diem typique ?

Les tarifs varient selon l'armateur et le type d'équipement, mais 100-150 $ par jour est courant pour les conteneurs secs standard, avec des tarifs parfois en augmentation plus le conteneur est conservé longtemps. Les conteneurs réfrigérés et les équipements spécialisés sont généralement facturés plus cher.

Comment contester un frais de per diem ?

Le reçu de retour à vide du terminal est le document clé — il indique la date et l'heure exactes du retour du conteneur, ce qui arrête le compteur de per diem. Si la congestion ou un manque de rendez-vous au terminal a causé le retard, cette documentation (et non la date de livraison) est ce qui soutient un litige avec la compagnie maritime.

Le per diem est-il la même chose que le demurrage ou la detention ?

Ils sont liés mais distincts : le demurrage s'applique lorsque le conteneur reste au terminal portuaire avant la prise en charge, tandis que le per diem (parfois appelé detention de conteneur) s'applique après la prise en charge, lorsque le transporteur a le conteneur hors terminal. Les deux sont distincts d'un frais de séparation de châssis, qui est lié à la source de l'équipement plutôt qu'au temps.

Drayage Portuaire aux États-Unis

Calculateur de Per Diem et Frais de Châssis pour le Drayage

Entrez les jours gratuits, les jours utilisés et tout frais de séparation de châssis pour chaque conteneur afin de calculer l'exposition au per diem pour vos transports de drayage.

Conteneur Jours Gratuits Jours Utilisés Tarif/jour Séparation de Châssis

Jours Gratuits

Jours Utilisés

Tarif/jour

Séparation de Châssis

Total des Frais de Per Diem et de Châssis

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Entrez les jours utilisés pour au moins un conteneur ci-dessus

Les jours gratuits et les tarifs de per diem sont fixés par la compagnie maritime, et non par la loi — 4 à 5 jours gratuits et 100-150 $/jour sont des valeurs par défaut courantes, mais vérifiez toujours les conditions spécifiques de la compagnie avant de facturer ou de contester un frais.

Que Sont les Frais de Per Diem et de Séparation de Châssis en Drayage ?

Le per diem est ce que la compagnie maritime facture pour la conservation de son conteneur au-delà des jours gratuits autorisés au port. Un frais de séparation de châssis est facturé lorsque le transporteur récupère un conteneur et un châssis auprès de fournisseurs différents, ou les retourne à des emplacements distincts. Les deux sont des accessoires spécifiques au drayage, ajoutés au tarif de ligne.

Jours gratuits

La période accordée par la compagnie maritime pour retourner un conteneur vide après sa prise en charge avant que le per diem ne commence — généralement 4 à 5 jours, fixée par le tarif de l'armateur, et non par la loi.

Per diem

Chaque jour où le conteneur est conservé au-delà de ses jours gratuits, facturé quotidiennement à un tarif fixé par la compagnie maritime — généralement 100-150 $/jour, et souvent en augmentation plus le conteneur est conservé longtemps.

Frais de séparation de châssis

Un frais forfaitaire facturé lorsque le conteneur et le châssis proviennent de parcs différents ou sont récupérés/déposés à des emplacements différents, courant lorsque l'offre de châssis est tendue près du port.

Preuve de retour

Les litiges concernant le per diem se gagnent ou se perdent sur le reçu de retour à vide du terminal — c'est la date qui y est estampillée, et non la date de livraison, qui arrête le compteur de per diem.

Le calcul

Jours facturables = Jours utilisés − Jours gratuits

Frais de per diem = Jours facturables × Tarif journalier

Que se passe-t-il si un conteneur reste 9 jours avec 4 jours gratuits à 125 $/jour ? Cela fait 5 jours facturables × 125 $ = 625 $ de per diem, en plus de tout frais de séparation de châssis facturé lors de la prise en charge — le tout facturé via la facture de la compagnie maritime, et non celle de l'entreprise de transport.

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Questions Fréquemment Posées

Le per diem est un frais journalier que la compagnie maritime facture lorsqu'un conteneur n'est pas retourné vide dans les jours gratuits autorisés après la prise en charge. Il est facturé par l'armateur maritime, et non par l'entreprise de transport, bien qu'il incombe au transporteur de drayage de retourner le conteneur à temps.

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