Quels facteurs d'émission ce calculateur utilise-t-il ?

Ce calculateur utilise des facteurs d'émission indicatifs du cadre GLEC v3 (Global Logistics Emissions Council, publié par Smart Freight Centre, 2023) : Fret maritime (porte-conteneurs) : 10 g CO2e/tonne-km ; Fret aérien : 500 g CO2e/tonne-km ; Fret routier (poids lourd, diesel) : 80 g CO2e/tonne-km ; Fret ferroviaire (moyenne mondiale) : 25 g CO2e/tonne-km. Ce sont des moyennes réservoir-roue (TTW) et servent de point de départ pour l'estimation de l'empreinte carbone.

Qu'est-ce que le cadre GLEC ?

Le cadre GLEC (Global Logistics Emissions Council) est la norme mondiale de référence pour le calcul et la déclaration des émissions de gaz à effet de serre dans la logistique. Publié par Smart Freight Centre et aligné sur le protocole GHG, il est utilisé par les chargeurs, les commissionnaires de transport et les entreprises de logistique du monde entier pour quantifier et comparer les empreintes carbone des transports entre les différents modes.

Pourquoi le fret aérien est-il bien pire que le fret maritime ?

Le fret aérien émet environ 50 fois plus de CO2 par tonne-km que le fret maritime. Les avions brûlent de grandes quantités de kérosène par heure et transportent beaucoup moins de fret par unité de carburant qu'un porte-conteneurs. Un seul navire de 20 000 EVP peut transporter la cargaison de milliers d'avions pour une fraction du coût énergétique par tonne. Le fret aérien est rapide mais coûteux pour l'environnement — généralement réservé aux marchandises de grande valeur et urgentes.

Comment puis-je réduire mon empreinte carbone liée au fret ?

La réduction la plus efficace est le changement de mode : remplacer le fret aérien par le maritime ou ferroviaire peut réduire les émissions de 90 % ou plus. D'autres stratégies incluent la consolidation des expéditions pour améliorer les taux de chargement (LCL vs. chargements partiels), le choix d'itinéraires directs, l'utilisation de transporteurs avec des navires ou véhicules plus récents et économes en carburant, le passage à des carburants alternatifs (GNL, biocarburant, électrique pour le dernier kilomètre), et la compensation des émissions résiduelles par le biais de programmes carbone certifiés.

Qu'est-ce que le CO2e (équivalent CO2) ?

Le CO2e (équivalent dioxyde de carbone) est une unité standard pour mesurer toutes les émissions de gaz à effet de serre en termes de quantité de CO2 qui aurait le même impact sur le réchauffement climatique. Le transport de fret produit du CO2 par la combustion de carburant ainsi que de plus petites quantités de méthane (CH4) et de protoxyde d'azote (N2O). Exprimer tout en CO2e donne un chiffre unique comparable. Pour la combustion de diesel et de fioul lourd, le CO2e est très proche du CO2.

Ce calculateur est-il gratuit ?

Oui. Le Calculateur d'émissions de fret Hansatic est entièrement gratuit pour tout usage, y compris les opérations logistiques commerciales et les rapports de durabilité. Aucun compte ni abonnement n'est requis. Tous les calculs s'effectuent dans votre navigateur — rien de ce que vous saisissez n'est envoyé à nos serveurs.

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Estimez les émissions de CO2e de toute expédition de fret par mer, air, route ou rail. Basé sur les facteurs d'émission du cadre GLEC. Gratuit et instantané.

Poids de l'expédition

Distance

ex. Shanghai → Rotterdam ≈ 19 500 km

Émissions de CO2e estimées

1.95 tonnes CO2e

98% moins que le fret aérien

10 g CO2e/tonne-km · Intensité d'émission

Comparaison des modes — même expédition

1.95 t

97.50 t

15.60 t

4.88 t

Ce que cela signifie

16,250 km parcourus par une voiture moyenne

88.6 arbres absorbant le CO2 pendant un an

3.6 vols passagers Londres → New York

Basé sur le cadre GLEC v3 (Smart Freight Centre, 2023). Moyennes indicatives. Les émissions réelles varient selon la taille du navire, l'itinéraire, le taux de chargement et le type de carburant.

Calculateur d'émissions de fret — FAQ

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