Quel est le facteur d'arrimage d'un conteneur standard de 20 pieds ?

Un conteneur polyvalent de 20 pieds a une tare d'environ 2,2 MT, une charge utile maximale d'environ 28 MT et un volume interne d'environ 33 m³. Son facteur d'arrimage « seuil » est 33/28 ≈ 1,18 m³/MT — la cargaison avec un facteur au-dessus de ce seuil est limitée par le volume ; au-dessous est limitée par le poids. Un conteneur standard de 40 pieds a environ 67 m³ et environ 28 MT de charge utile, donnant un facteur d'arrimage seuil d'environ 2,39 m³/MT.

Quelle est la différence entre la capacité de balles et la capacité de vrac ?

La capacité de vrac est le volume interne total de la cale d'un navire mesuré jusqu'aux surfaces intérieures des cadres et des poutres — pertinent pour les liquides en vrac et les cargaisons granulaires fines. La capacité de balles est le volume utile mesuré jusqu'aux surfaces intérieures des lattes de cargaison ou du plafond — pertinent pour les cargaisons en sacs ou conteneurisées où les colis ne peuvent pas remplir les espaces entre les cadres. La capacité de balles est généralement 10–15 % inférieure à la capacité de vrac.

Comment trouver le facteur d'arrimage pour une marchandise absente des tables standard ?

Mesurez le volume réel occupé par un échantillon pesé, ou demandez le facteur d'arrimage à votre fournisseur qui a peut-être déjà chargé cette marchandise. Pour les marchandises emballées, calculez : (volume total de tous les colis y compris l'espace perdu) ÷ (poids net en MT). Les agents maritimes et les clubs d'assurance publient des tables de facteurs d'arrimage pour les marchandises en vrac courantes.

Le facteur d'arrimage inclut-il l'emballage ?

Oui — les facteurs d'arrimage publiés incluent l'emballage (sacs, balles, fûts) et l'espace perdu (l'espace gaspillé inévitable entre les colis). C'est pourquoi le riz en sacs a un facteur d'arrimage plus élevé que le riz en vrac. Lors de la comparaison des facteurs, assurez-vous de comparer le même format d'emballage.

Pourquoi le charbon a-t-il un facteur d'arrimage variable ?

Le facteur d'arrimage du charbon varie considérablement selon la qualité et l'origine : le charbon à coke à faible facteur peut être aussi dense que 0,7 m³/MT tandis que le charbon thermique à haut rendement volatil peut atteindre 1,0–1,1 m³/MT. La teneur en humidité affecte également la densité. Les exploitants demandent toujours le facteur d'arrimage spécifique au chargeur pour chaque envoi plutôt que de se fier à des tables génériques.

Comment le facteur d'arrimage affecte-t-il le coût du fret ?

Pour les affrètements au voyage en vrac, le taux de fret est généralement par tonne métrique. Si une cargaison a un facteur d'arrimage élevé et remplit la cale par le volume avant que le poids mort maximal ne soit atteint, l'armateur perd des revenus de la capacité de poids inutilisée. Certaines polices d'affrètement traitent cela avec une clause de « cargaison complète et entière » ou en spécifiant un facteur d'arrimage attendu et en ajustant le fret s'il diffère.

Calculateur de facteur d'arrimage

Votre cargo est-il limité en poids ou en volume ?

Entrez les détails de votre cargo ou sélectionnez une marchandise pour calculer le facteur d'arrimage, le volume requis et le nombre de conteneurs ou de cales dont vous avez besoin.

Marchandise

Poids du cargo (tonnes métriques)

Plage SF : 1.4–2 m³/MT (en utilisant la moy. : 1.70)

Entrez le poids du cargo ci-dessus pour calculer

Référence des marchandises

Tableau des facteurs d'arrimage par marchandise

Le facteur d'arrimage (SF) est le volume en mètres cubes (ou pieds cubes) occupé par une tonne métrique (ou tonne longue) d'une marchandise. Un SF plus élevé = plus volumineux par rapport au poids.

Marchandise SF (m³/TM) SF (pi³/TL) Facteur limitant

Coton (en balles) 2,0–3,0 32–48 Volume

Tabac (en balles) 1,5–2,5 24–40 Volume

Caoutchouc (naturel) 1,3–1,8 21–29 Volume

Café (en sacs) 1,5–2,0 24–32 Volume

Fèves de cacao (en sacs) 1,5–1,7 24–27 Volume

Bois d'œuvre / bois scié 1,5–2,5 24–40 Volume

Machines (générales) 1,5–3,0 24–48 Volume

Papier (rouleaux) 0,9–1,2 14–19 Limite

Riz (en sacs) 1,1–1,4 18–22 Limite

Blé (en vrac) 1,2–1,4 19–22 Limite

Sucre (brut en vrac) 0,7–0,9 11–14 Poids

Charbon 0,7–1,0 11–16 Poids

Bobines d'acier 0,4–0,6 6–10 Poids

Minerai de fer 0,3–0,45 5–7 Poids

Cuivre (cathodes) 0,35–0,5 6–8 Poids

Lingots d'aluminium 0,5–0,7 8–11 Poids

Engrais (en sacs) 0,9–1,2 14–19 Limite

Cargo général (mixte) 1,4–2,0 22–32 Volume

Comment ça marche

Comprendre le facteur d'arrimage

Le facteur d'arrimage est fondamental pour la planification du fret, la stabilité du navire et les opérations commerciales de cargaison.

Ce que signifie le facteur d'arrimage

Le facteur d'arrimage (FA) est le volume occupé par une unité de poids d'une marchandise — exprimé en m³ par tonne métrique (système métrique) ou en pieds cubes par tonne longue (système impérial). Un FA élevé signifie que la cargaison est volumineuse par rapport à son poids. Un FA faible signifie qu'elle est dense. Le FA détermine si un conteneur ou une cale de navire sera plein en poids ou en volume.

Limité par le poids ou par le volume

Un conteneur standard de 20 pieds peut contenir environ 28 TM et 33 m³. Si votre cargaison a FA = 33/28 ≈ 1,18 m³/TM, elle remplit parfaitement le conteneur à la fois en poids et en volume. Si FA > 1,18, le conteneur se remplit en volume avant d'atteindre la limite de poids (limité par le volume). Si FA < 1,18, il se remplit en poids avant d'épuiser l'espace disponible (limité par le poids).

Planification des voyages et tarifs de fret

Les armateurs utilisent les facteurs d'arrimage pour planifier l'intake de cargaison et estimer la part de la capacité du navire (port en lourd par rapport à la capacité de balle) qu'une cargaison utilisera. Pour les vraquiers, connaître le FA d'une marchandise détermine le nombre de cales nécessaires et si le navire opère en poids ou en volume. Les tarifs de fret pour le vrac reflètent souvent cela : les cargaisons légères et volumineuses paient en volume ; les cargaisons lourdes et denses paient en poids.

Planification des conteneurs

Pour les cargaisons conteneurisées, le FA aide à déterminer le type et la quantité optimaux de conteneurs. Les marchandises avec un FA très faible (acier, cuivre) sont limitées par le poids — vous atteindrez la charge utile maximale du conteneur avant de remplir son volume. Les marchandises avec un FA très élevé (coton, tabac) sont limitées par le volume — le conteneur est géométriquement plein tout en restant bien en dessous de la limite de poids.

Comment le FA est mesuré

Les facteurs d'arrimage sont mesurés en chargeant un poids connu de marchandise dans une cale étalonnée et en mesurant l'espace qu'elle occupe, y compris l'espace mort (espace inutilisé inévitable entre les colis, dans les coins, etc.). Les valeurs de FA publiées sont des moyennes — le FA réel peut varier selon l'emballage, la teneur en humidité et la méthode d'arrimage. Pour les cargaisons en vrac granulaire, le tassement et le nivellement affectent le chiffre réel.

Code IMSBC et risques de vrac

Pour les cargaisons en vrac avec un FA faible et une humidité élevée (minerai de fer fin, charbon, minerai de nickel), le Code international pour la sécurité des navires transportant des cargaisons solides en vrac (IMSBC) exige des essais pour la limite d'humidité transportable (LHT) et le risque de liquéfaction. La cargaison qui se liquéfie en cale se comporte comme un liquide et peut causer le chavirage du navire. Vérifiez toujours la teneur en humidité par rapport à la LHT avant le chargement.

FAQ

Questions fréquentes

Votre prochain conteneur, parfaitement chargé.

Commencez gratuitement. Pas de carte de crédit. Pas d'installation.

Commencer à planifier gratuitement