Horaires Limites Portuaires Expliqués
Manquez un horaire limite d'une heure et votre cargaison est reportée au navire suivant. Voici tous les délais à suivre — et la marge de sécurité à prévoir.
Types de Délais Limites Portuaires
Il existe cinq types distincts de cut-off. Manquer un seul d'entre eux peut reporter votre cargaison.
Cut-Off SI (Instructions d'Expédition)
Date limite pour soumettre les instructions d'expédition finales au transporteur — incluant les détails du destinataire, la description de la marchandise, les marques et numéros, et les instructions BL. Généralement 3 à 5 jours avant l'ETD.
Cut-Off VGM (Masse Brute Vérifiée)
SOLAS exige le poids vérifié du conteneur avant chargement. Le VGM doit être soumis au transporteur avant ce délai. Habituellement 1 à 2 jours avant la fermeture du terminal.
Cut-Off Documentation
Date limite pour toute la documentation d'export : dédouanement, déclarations de marchandises dangereuses, certificats d'origine, etc. Varie considérablement selon le port et le type de marchandise.
Fermeture Terminal / CY
Délai physique pour livrer le conteneur chargé au terminal. Après cela, le terminal ferme littéralement ses portes pour ce navire. C'est le délai absolu.
Date de Réception Anticipée (ERD)
La date la plus précoce à laquelle le terminal acceptera les conteneurs. Arriver avant l'ERD et le terminal vous renvoie. Important pour planifier le camionnage.
Fenêtres de Cut-Off Typiques par Port
Les horaires limites varient considérablement selon le port et le transporteur. Voici les plages typiques — toujours confirmer avec votre transporteur.
| Port / Région | Cut-Off SI | Cut-Off VGM | Fermeture Terminal |
|---|---|---|---|
| Shanghai / Ningbo | 5 jours | 3 jours | 24–36 h |
| Rotterdam / Hambourg | 3–4 jours | 48 h | 24 h |
| Los Angeles / Long Beach | 4 jours | 48 h | 24–48 h |
| Singapour | 3 jours | 24 h | 12–24 h |
| Jebel Ali (Dubaï) | 4 jours | 48 h | 24 h |
Comment Prévenir le Report de Cargaison
La cargaison est reportée quand vous manquez un horaire limite. Voici comment construire un système fiable.
Soumettre le SI à la réservation, pas au cut-off
N'attendez pas le délai SI. Soumettez un SI préliminaire lors de la réservation et modifiez-le plus tard. Cela vous donne une marge pour les corrections sans risquer le délai.
VGM le jour de l'empotage
Pesez le conteneur immédiatement après l'empotage et soumettez le VGM le même jour. Attendre le jour du cut-off signifie qu'une panne de balance ou un problème système reporte votre cargaison.
Livraison au terminal 24 heures avant fermeture
Visez la livraison au terminal au moins 24 heures avant la fermeture. Les retards de camionnage, la congestion portuaire et les pannes système sont courants — prévoyez une marge.
Pré-dédouaner avant l'ouverture du terminal
Obtenez le dédouanement avant l'arrivée du conteneur au terminal. Dédouaner au terminal fait perdre du temps et risque de manquer la fenêtre de fermeture.
Suivre l'ERD pour éviter les trajets camion inutiles
Les terminaux n'acceptent pas les conteneurs avant l'ERD. Si votre camion arrive tôt, il est refoulé et vous payez des frais de repositionnement plus un trajet gaspillé.
Fixer des délais internes 24 heures avant les délais transporteur
Les délais de votre équipe doivent être un jour avant ceux du transporteur. Cela crée une marge automatique qui absorbe les retards sans panique.
Frequently Asked Questions
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