Guide d'expédition de marchandises dangereuses

Le formulaire multimodal pour marchandises dangereuses (IMDG DGD) est le document le plus critique. L'expéditeur doit le remplir et le signer en déclarant le numéro ONU, le nom d'expédition correct, la classe, le groupe d'emballage, la quantité et les détails de l'emballage. Il doit être fourni au transporteur avant la date limite de réservation. Les transporteurs sont légalement interdits d'accepter des cargaisons de MD sans un DGD signé.

Chaque marchandise dangereuse possède un numéro ONU à 4 chiffres (par exemple, ONU 3481 pour les batteries lithium-ion dans les équipements) et un nom d'expédition correct officiel défini dans le Code IMDG. Les deux doivent figurer sur le DGD, les marquages des colis et la documentation exactement comme indiqué dans le Code IMDG - sans abréviations ni noms commerciaux.

La plupart des marchandises de classe 3, 4, 5, 6 et 8 sont assignées à un groupe d'emballage indiquant le niveau de danger : GE I (grand danger), GE II (danger moyen), GE III (danger mineur). Le groupe d'emballage détermine la norme d'emballage minimale requise. Plus le numéro du GE est bas, plus strictes sont les exigences en matière d'emballage et d'étiquetage.

Chaque colis doit être marqué avec le numéro ONU (par exemple, ONU 3480) et le nom d'expédition correct. Le(s) label(s) de danger IMDG correct(s) doit/doivent être apposé(s) - une étiquette en forme de losange montrant le numéro de classe et le symbole de danger. Les étiquettes doivent faire au minimum 100 mm × 100 mm et être appliquées sur un fond contrastant. Les polluants marins nécessitent une marque supplémentaire de polluant marin.

Les marchandises dangereuses doivent être emballées dans un emballage qui a été testé et certifié selon la norme de performance ONU applicable. La marque de certification ONU apparaît sur l'emballage lui-même (par exemple, 1A1/X1.2/300/23/...). L'utilisation d'emballages non certifiés - même des emballages commerciaux de haute qualité - constitue une violation réglementaire. Les marchandises du groupe d'emballage I exigent un emballage de spécification la plus élevée.

Le Code IMDG spécifie quelles classes de marchandises dangereuses sont incompatibles les unes avec les autres dans le même conteneur ou la même cale du navire. Par exemple, les liquides inflammables de classe 3 doivent être ségrégués des comburants de classe 5.1. Ces règles s'appliquent à la fois dans un seul conteneur (plusieurs lignes de MD sur une seule réservation) et dans le plan d'arrimage du navire.