Quel est le volume intérieur du Fuso Canter 4t ?

Approximativement 15,9 m³ (3 790 × 2 065 × 2 030 mm). Le volume utilisable est légèrement inférieur une fois les intrusions des passages de roues et les rails de plancher pris en compte — prévoyez 14–15 m³ pour du fret empilable.

Combien de palettes japonaises rentrent dans un Fuso Canter ?

Quatre palettes japonaises standard (1 100 × 1 100 mm) rentrent sur un seul niveau de plancher, ou jusqu'à six demi-palettes de 800 × 1 100 mm. Un chargement sur deux niveaux est possible pour des cartons de moins de 20 kg chacun.

Quel permis de conduire est requis pour le Fuso Canter 4t au Japon ?

Un permis pour véhicule de taille moyenne (中型免許, PTAC jusqu'à 11 t) est requis. Les conducteurs ayant obtenu leur permis ordinaire avant juin 2007 peuvent toujours conduire des véhicules jusqu'à 8 t de PTAC avec ce permis.

Quelle est la charge utile maximale ?

2 500 kg de charge utile nette. Le poids à vide est d'environ 4 200 kg, ce qui donne un poids total en charge d'environ 6 700 kg — bien en dessous du maximum de la classe 8 000 kg.

Le Fuso Canter peut-il circuler dans les zones à faibles émissions de Tokyo ?

Les modèles actuels de Canter répondant à la norme japonaise Post-New Long-Term en matière d'émissions sont conformes à l'ordonnance de Tokyo sur les véhicules à faibles émissions. Les modèles plus anciens peuvent faire face à des restrictions d'horaires d'accès ou nécessiter une adaptation pour un moteur plus propre.

Quelle est la capacité de charge au sol ?

4 000 kg/m². La surface totale du plancher est d'environ 7,8 m², ce qui donne une limite théorique répartie bien supérieure à la charge utile de 2 500 kg. Les charges ponctuelles concentrées — machines ou équipements sur une petite surface — doivent être vérifiées séparément par rapport aux spécifications du plancher du camion.

Comment le Canter 4t se compare-t-il à un rigid européen de 7,5 t ?

Un fourgon rigide européen de 7,5 t offre environ 40 m³ et 3 000 kg de charge utile — soit environ 2,5 fois la capacité du Canter. Le Canter échange du volume contre une maniabilité urbaine : avec une largeur de 2 065 mm, il s'adapte aux rues soumises aux restrictions de largeur urbaine au Japon, là où un fourgon européen de 2 400 mm ne peut pas passer.

Fuso Canter 4t — Dimensions et spécifications de chargement

Dimensions intérieures, capacité de charge utile et charge au sol pour le rigid le plus courant en livraison urbaine au Japon

Longueur intérieure

3.79m

Largeur intérieure

2.06m

Hauteur intérieure

2.03m

Charge utile max

2,500 kg

Volume

~16 m³

Charge au sol

4,000 kg/m²

Poids à vide

4,200 kg

Accès de chargement

Arrière uniquement

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Capacité de palettes, charge au sol et limites d'essieux japonaises

Capacité de palettes

Sol de 3,790 × 2,065 mm — optimisé pour les palettes standard japonaises

Palettes japonaises (1,100 × 1,100 mm) 4 positions

Empilage sur deux niveaux (marchandises légères) jusqu'à 8 positions

Limite de charge au sol 4,000 kg/m²

Limites d'essieux japonaises

Classe 4t selon la Loi japonaise sur la circulation routière

Essieu directeur 4,500 kg

Essieu moteur 8,000 kg

PTAC max de la classe 8,000 kg

Charge utile nette 2,500 kg

Permis: Permis de véhicule de taille moyenne (中型免許, PTAC ≤ 11 t) requis. Les détenteurs d'un permis ordinaire délivré avant 2007 peuvent conduire jusqu'à 8 t de PTAC.

Fret idéal

Colis de commerce électronique urbain, réapprovisionnement en épicerie, livraison pour le commerce de détail de petit format et pièces de fabrication légère dans la distribution urbaine japonaise.

Longueur intérieure 3.79m

Largeur intérieure 2.06m

Hauteur intérieure 2.03m

Volume ~16 m³

Charge utile max 2,500 kg

PTAC max de la classe 8,000 kg

Charge au sol 4,000 kg/m²

Fuso Canter 4t — Questions fréquemment posées

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