Një Ngarkesë, Dy Oferta të Ndryshme të Transportit: Çmimi sipas LDM kundrejt Pozicionit të Paletës shpjeguar
Shumica e transportuesve mendojnë se ofertat e transportit bazohen vetëm në peshë dhe destinacion. Nuk është kështu — mënyra se si ngarkoni të njëjtën ngarkesë mund të ndryshojë çmimin.
Pikat kryesore
- Transportuesit e ngarkesave të përziera e vlerësojnë transportin në dy mënyra të ndryshme — sipas metrëve të ngarkimit (LDM) ose sipas pozicioneve të paletave — dhe i njëjti dërgesë mund të kushtojë më shumë ose më pak në varësi të modelit që zbatohet.
- Mënyra se si ngarkoni rimorkion ndikon në të dy numrat: të njëjtat 6 kuti maten 2.8 LDM / 8 pozicione paletash kur ngarkohen manualisht.
- Optimizimi për LDM (2.77 LDM / 7 pozicione) dhe optimizimi për pozicionet e paletave (duke shkëmbyer ~1m më shumë LDM për 1 pozicion më pak) prodhojnë ngarkesa të ndryshme — dhe kosto të ndryshme në varësi të modelit të vlerësimit që përdor transportuesi juaj.
- Ngarkimi i optimizuar për paleta kursen rreth 15% në një ofertë për pozicion palete, por do të kishte kushtuar rreth 50% më shumë nën një ofertë për LDM për të njëjtën ngarkesë.
- Rregulla praktike: pyesni transportuesin tuaj se cilin model e përdor për vlerësim para se të ngarkoni — pastaj optimizoni planin për atë numër, jo vetëm për "të futur gjithçka brenda".
Pse Ngarkesat e Njëjta Marrin Oferta të Ndryshme të Transportit
Shumica e dërguesve mendojnë se një ofertë për transport vjen nga pesha dhe destinacioni. Por nuk është kështu. Transportuesit e grupazhit dhe të transportit rrugor LTL zakonisht caktojnë çmimin sipas hapësirës që zë një dërgesë në rimorkio — dhe ka dy mënyra konkurruese për të matur atë hapësirë: metra ngarkimi (LDM) dhe pozicionet e paletave. E njëjta ngarkesë fizike mund të gjenerojë dy oferta shumë të ndryshme, në varësi të modelit që përdor transportuesi, dhe në varësi të mënyrës se si është ngarkuar ngarkesa në radhë të parë.
LDM kundrejt Pozicioneve të Paletave Shpjeguar
Një metër ngarkimi (LDM) është një matje e asaj se sa gjatësi të rimorkios zë ngarkesa juaj, në gjerësinë e plotë të rimorkios, e shprehur në metra linearë — është një matje e sipërfaqes, jo e vëllimit ose peshës. Një pozicion palete është më i thjeshtë: është një numërim i sa hapësirave standarde të paletave zë ngarkesa juaj në rimorkio, pavarësisht se sa metra linearë përfaqëson kjo.
Për shkak se këto janë dy njësi të ndryshme, një ngarkesë që është efikase sipas njërit masë nuk është automatikisht efikase sipas tjetrit. Shtrëngimi i ngarkesës në më pak pozicione paletash ndonjëherë do të thotë që ajo shtrihet në më shumë LDM, dhe anasjelltas.
Shembull i Organizimit të Dërgesës
Për të treguar këtë konkretisht, ne paketuam të njëjtat 6 kuti të brishta në një rimorkio kuti 13.6m në tre mënyra të ndryshme — një herë të ngarkuara manualisht pa optimizim, një herë të optimizuara vetëm për LDM, dhe një herë të optimizuara vetëm për pozicionet e paletave — dhe krahasuam numrat që rezultuan në secilën masë.
Qasja e Ngarkimit Manual
Të ngarkuara pa ndonjë strategji optimizimi të veçantë, 6 kutitë dolën në 2.8 LDM dhe 8 pozicione paletash. Kjo është baza me të cilën dërgohen shumica e dërgesave kur askush nuk ka planifikuar specifikisht planin sipas modelit të çmimit të transportuesit.
Optimizimi i LDM
Riorganizimi i të njëjtave kuti për të minimizuar metrat e ngarkimit e bëri dërgesën të bjerë në 2.77 LDM dhe 7 pozicione paletash — një përmirësim i vogël në LDM, por në këtë rast ndodhi të zvogëlohej edhe numri i pozicioneve të paletave me një.
Optimizimi i Pozicioneve të Paletave
Optimizimi specifikisht për pozicionet e paletave prodhoi një kompromis tjetër: rreth 1 metër më shumë LDM në këmbim të një pozicioni më pak palete krahasuar me planin e optimizuar për LDM. Në një ofertë për pozicion palete, ky plan ishte afërsisht 15% më i lirë. Në një ofertë për LDM, i njëjti plan do të kishte kushtuar afërsisht 50% më shumë — sepse ai qëllimisht shpenzon më shumë metra linearë për të kursyer një hapësirë palete.
Si të Zgjidhni Modelin e Duhur të Çmimit të Transportit
Nuk ka një plan të vetëm "më të mirë" — kjo varet plotësisht nga mënyra se si transportuesi juaj cakton çmimin e ngarkesës. Para se të planifikoni një dërgesë, pyesni nëse oferta bazohet në metra ngarkimi apo në pozicionet e paletave, pastaj optimizoni planin për atë numër specifik. Optimizimi për masën e gabuar mund të lërë para të vërteta mbi tavolinë edhe kur ngarkesa "përshtatet" në çdo mënyrë.