Çfarë është VGM dhe pse kërkohet?

VGM qëndron për Masa Bruto e Verifikuar - pesha totale e një kontejneri të mbushur, duke përfshirë të gjithë ngarkesën, ambalazhin, materialet e mbështetjes, materialet e lidhjes dhe peshën vetjake të kontejnerit. Kërkohet nga rregullorja SOLAS (Siguria e Jetës në Det) që nga 1 korriku 2016. Rregulla u prezantua pas shembjeve të stivave të kontejnerëve të shkaktuara nga peshat e deklaruara gabimisht. Asnjë kontejner nuk mund të ngarkohet në një anije pa një VGM të verifikuar dhe të dokumentuar.

Cila është ndryshimi midis Metodës 1 dhe Metodës 2 të VGM?

Metoda 1 përfshin peshimin e të gjithë kontejnerit të mbushur në një peshore të kalibruar dhe të certifikuar - rezultati është VGM. Metoda 2 përfshin peshimin e të gjitha artikujve individualë të ngarkesës, ambalazhit, materialeve të mbështetjes dhe materialeve të lidhjes veç e veç, pastaj shtimin e peshës vetjake të kontejnerit. Metoda 2 është më e zakonshme sepse nuk kërkon një peshore të certifikuar në vendin e mbushjes.

Ku mund të gjej peshën vetjake të kontejnerit?

Pesha vetjake është e stampuar ose e pikturuar në pllakën e derës së kontejnerit - pllaka metalike e të dhënave e bashkangjitur në derën e kontejnerit. Ajo tregon peshën vetjake (T), ngarkesën maksimale të lejuar (P) dhe peshën maksimale bruto (R). Peshat tipike vetjake: 20ft dry ~2,200 kg, 40ft dry ~3,750 kg, 40ft HC ~3,900 kg, 45ft HC ~4,800 kg. Përdorni gjithmonë vlerën aktuale të pllakës, jo mesataret e industrisë.

Kush është përgjegjës për paraqitjen e VGM?

Sipas SOLAS, dërguesi i regjistruar (palë e emëruar si dërgues në Konosament) është përgjegjës ligjërisht për paraqitjen e VGM. Dërguesi mund të autorizojë një agjent të transportit, operatorin e terminalit ose një 3PL për ta paraqitur në emër të tij, por përgjegjësia ligjore mbetet me dërguesin. Deklarata e VGM duhet të nënshkruhet nga një përfaqësues i autorizuar.

Çfarë ndodh nëse VGM nuk paraqitet ose është i gabuar?

Nëse VGM nuk dorëzohet para afatit të mbylljes së dokumentacionit të transportuesit, kontejneri nuk do të ngarkohet. Nëse VGM dorëzohet por zbulohet se është në mënyrë thelbësore i gabuar (p.sh., pesha aktuale ndryshon ndjeshëm nga VGM-ja e deklaruar), transportuesi ose terminali mund të refuzojë ngarkimin, të mbajë kontejnerin, ose të raportojë dërguesin te autoritetet detare. Gjobat ndryshojnë sipas juridiksionit, por mund të arrijnë dhjetëra mijëra dollarë.

A aplikohet VGM për dërgesat LCL (ngarkesë më pak se kontejneri)?

Për dërgesat LCL, forwarderi i ngarkesave ose konsolidatori (NVOCC) që mbush kontejnerin trajtohet zakonisht si dërgues për qëllime të VGM-së. Dërguesit individualë të LCL-së ofrojnë peshat e verifikuara të ngarkesës te konsolidatori, i cili pastaj llogarit dhe dorëzon VGM-në e kontejnerit. Nëse dërgoni LCL, forwarderi juaj merret me VGM-në - por ju jeni përgjegjës për të siguruar pesha të sakta të ngarkesës.

A mund të përdor peshën e prodhuesit nga një fletë të dhënash për Metodën 2?

Në përgjithësi po - ngarkesa e paketuar komercialisht ku pesha është certifikuar nga prodhuesi është e pranueshme për Metodën 2. Kjo përfshin artikujt e shitur në paketim të standardizuar me peshë të deklaruar. Megjithatë, dërguesi duhet të jetë në gjendje të demonstrojë se peshat e përdorura janë verifikuar dhe të sakta. Peshat e vlerësuara ose të hamendësuara nuk janë në përputhje.

Çfarë është Masa Bruto Maksimale (MGM) dhe a mund ta kaloj?

MGM është pesha maksimale e lejuar bruto e një kontejneri të ngarkuar, e stampuar në pllakën e derës së kontejnerit. Për shumicën e kontejnerëve standard ISO është 30,480 kg. VGM-ja juaj nuk duhet të kalojë MGM-në. Nëse pesha aktuale e ngarkuar e kalon MGM-në, ngarkesa duhet të rimpaketohet në një kontejner më të madh ose shtesë. Transportuesit do të refuzojnë kontejnerët ku VGM-ja e kalon MGM-në.

Llogaritës i Peshes VGM / SOLAS

Llogaritni Peshen e Përgjithshme të Verifikuar të kontejnerit tuaj të paketuar - në përputhje me SOLAS, në sekonda

Lloji i kontejnerit

Plotësohet automatikisht sipas llojit të kontejnerit - verifikoni me pllakën në derën e kontejnerit

Numri i kontejnerit (opsional)

Artikulli i ngarkesës kg / njësi Sasi kg në rresht

kg / unit

Qty

Materiale paketimi (kg)

Mbështetje & lidhje (kg)

Pesha e zbrazët e kontejnerit (kg)

Futni peshat e ngarkesës më sipër

Metodat SOLAS

Dy metoda - një kërkesë ligjore

Rregulloret SOLAS lejojnë dy metoda të aprovuar për përcaktimin e VGM. Metoda 2 është më e përdorur për kontejnerët e mbushur.

Metoda 1

Metoda 1 - Pesho kontejnerin e mbushur

Kontejneri i mbushur dhe i mbyllur vendoset në një pajisje të kalibruar dhe të certifikuar peshimi. Pesha e rezultuar është VGM. E thjeshtë në koncept, por kërkon një peshore të certifikuar në vendin e mbushjes - shpesh e padisponueshme në ambientet e dërguesit.

Kur të përdoret

Më e përshtatshme për: Eksportues të mëdhenj me peshore të certifikuar në vend, stacione mallrash kontejnerë (CFS)

Metoda 2 - Përdorur nga ky llogaritës

Metoda 2 - Shuma e të gjitha komponentëve

Shto së bashku peshat e verifikuara të të gjitha artikujve të ngarkesës, të gjitha materialeve të paketimit, të gjitha materialeve të mbështetjes dhe pajisjeve të lidhjes - pastaj shto peshën e zbrazët të kontejnerit (e gjetur në pllakën e derës). Shuma është VGM. Këtë bën ky llogaritës.

Formula

VGM = Ngarkesë + Paketim + Mbështetje + Pesha e zbrazët e kontejnerit

Kur të përdoret

Më e përshtatshme për: Shumicën e dërguesve dhe forwarderëve të mallrave - nuk kërkohet peshore e certifikuar në vendin e mbushjes

Të dy metodat kërkojnë një proces të certifikuar peshimi. Peshat individuale të paketave nga fletët e të dhënave të prodhuesit pranohen përgjithësisht për Metodën 2 nëse artikujt janë të paketuar komercialisht.

Gabime të Përbashkëta

Çfarë bën që transportuesit të gjobiten ose ngarkesat të refuzohen

Gabimet në VGM janë një nga shkaqet kryesore të mosmarrëveshjeve në rezervimin e kontejnerëve dhe mbajtjeve në port. Këtu janë gabimet që duhet të shmangni.

Harrojnë peshën e zbrazët të kontejnerit

Gabimi më i zakonshëm. Pesha e zbrazët është e shtypur në pllakën e derës së kontejnerit dhe duhet të përfshihet në VGM. Zakonisht varion nga 2,200 kg (20ft) deri në 4,800 kg (45HC). Mos përfshirja e saj do të thotë se VGM-ja e deklaruar është 2–5 tonë më e ulët.

Mungojnë materialet e mbështetjes dhe lidhjes

Mbajtësit prej druri, qese ajri, lidhësit prej çeliku, rripat me tension, dhe mbrojtësit e këndeve shtojnë peshë. Për një kontejner tipik 40ft, materialet e mbështetjes dhe lidhjes mund të shtojnë 100–300 kg. Të vogla, por duhet të përfshihen për saktësi.

Dërgimi i vonuar ose mungesa e VGM-së

VGM duhet të dorëzohet te transportuesi para afatit të mbylljes së dokumentacionit - shpesh 24–48 orë para nisjes së anijes. Mungesa e afatit do të thotë se kontejneri nuk mund të ngarkohet. Asnjë përjashtim sipas SOLAS.

Përdorimi i pajisjeve të pasertifikuara për peshë

Sipas SOLAS, të gjitha peshimet duhet të bëhen me pajisje të kalibruara dhe të certifikuara. Përdorimi i një peshe të pasertifikuar të kamionit me pirg ose vlerësimi i peshave të artikujve nga kujtesa nuk është në përputhje. Specifikimet e peshës së prodhuesit për mallrat e paketuara komercialisht janë përgjithësisht të pranueshme.

Dërguesi i gabuar i regjistruar

Deklarata VGM duhet të nënshkruhet nga dërguesi i regjistruar në Konosament. Nëse një ofrues logjistik i palëve të treta dorëzon VGM-në, ata duhet të kenë autorizim me shkrim nga dërguesi. Mosngjajshmëritë midis B/L dhe dorëzimit të VGM-së shkaktojnë bllokime doganore.

Kalimi i Peshes së Përgjithshme Maksimale

VGM nuk mund të kalojë Peshen e Përgjithshme Maksimale (MGM) të kontejnerit - e stampuar në pllakën e derës, zakonisht 30,480 kg për kontejnerët standarde ISO. Kontejnerët me tepër peshë refuzohen nga transportuesit dhe mund të shkelin kufijtë e ngarkesës së boshtit të portit gjatë transportit.

VGM / SOLAS - Pyetjet më të Përgjithshme

Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.

Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.

Planifiko një Kontejner Planifiko një Ngarkesë Kamioni