Lista e Kontrollit të Dokumenteve të Transportit
Çdo dokument që ju nevojitet për transportin detar — i organizuar sipas llojit të dërgesës, me afatet dhe palët përgjegjëse
Mungesa e një dokumenti vonon dërgesën tuaj për ditë. Mungesa e atij të gabuar bën që mallrat tuaja të mbahen në doganë. Kjo listë mbulon çdo dokument për lëvizjet FCL, LCL, reefer, DG dhe multimodale — kush e përgatit, kush e merr dhe kur duhet të dorëzohet.
8–12
Dokumente për FCL
Dokumentacioni i paplotë
Shkaku më i zakonshëm i vonesave
3–7 ditë
Mbajtje mesatare në doganë
Dokumentet Bazë — Secila Dërgesë Ka Nevojë Për Këto
Këto gjashtë dokumente kërkohen për pothuajse çdo dërgesë detare, pavarësisht nga Incoterms ose lloji i ngarkesës.
Bill of Lading (B/L)
Dëshmi ligjore e dërgesës. Kërkohet për lëshimin e ngarkesës në destinacion. OBL duhet dorëzuar; SWB lëshohet me ID të konsignatarit.
Kontrolloni tre herë drejtshkrimin e konsignatarit — një gabim në një karakter dhe banka refuzon paraqitjen tuaj të LC.
Fatura Tregtare
Vlerësimi doganor, llogaritja e taksave dhe kushtet e pagesës midis blerësit dhe shitësit. Duhet të përputhet saktësisht me përshkrimin në B/L.
Kodi HS në faturë duhet të përputhet me kodin HS në listën e paketimit dhe në hyrjen doganore — mosngjajtime shkaktojnë auditime.
Lista e Paketimit
Përmbledhje e detajuar e ngarkesës: numri i copave, përmasat, peshat, shenjat. Përdoret nga doganat, terminali dhe konsignatari për të verifikuar dorëzimin.
Përfshini peshën neto, peshën bruto dhe CBM për çdo artikull — jo vetëm totalet. Depot CFS kanë nevojë për këtë për të planifikuar devanimin.
Certifikata e Origjinës (CO)
Dëshmon se ku janë prodhuar mallrat. Kërkohet për tarifat e preferuara doganore sipas marrëveshjeve të tregtisë së lirë. Disa vende kërkojnë kopje të legalizuara ose apostilluara.
Kontrolloni nëse vendi i destinacionit pranon CO të vetëcertifikuar ose kërkon vulën e dhomës. BE përdor EUR.1; USMCA përdor certifikatën CUSMA.
Certifikata e Sigurimit të Mallrave
Mbulon humbjen ose dëmtimin e mallrave gjatë transportit. Incoterms CIF/CIP kërkojnë që shitësi të sigurojë. Sigurimi i mallrave detar zakonisht mbulon 110% të vlerës së faturës.
Klauzola A e Institutit të Mallrave është për të gjitha rreziqet. Klauzola C mbulon vetëm rreziqet e caktuara. Kontrolloni kërkesat e LC-së — bankat shpesh refuzojnë Klauzolën C.
Letra e Udhëzimeve të Dërguesit (SLI)
Autorizon agjentin e transportit të veprojë në emër të dërguesit. Përmban udhëzime për rrugë, trajtim dhe dokumentacion.
Përfshini numrin tuaj AES/ITN për eksportet në SHBA. SLI-ja është gjurmët tuaja në letër nëse diçka shkon keq me rezervimin.
Dokumentet sipas Llojit të Dërgesës
Llojet e ndryshme të dërgesave kërkojnë dokumente shtesë përveç gjashtë kryesore. Zgjidhni llojin e dërgesës tuaj më poshtë.
Ngarkesë e Plotë e Kontejnerit (FCL)
Dërgesë standarde e kontejnerit nga derë në derë. Ngarkuesi ngarkon, marrësi shkarkon.
Deklarata VGM (SOLAS)
E detyrueshme që nga viti 2016. Kontejneri nuk do të ngarkohet pa masën e verifikuar të peshës së përgjithshme. Metoda 1 (pesho kontejnerin e plotë) ose Metoda 2 (shuma e të gjitha artikujve + tara).
Raporti i Inspektimit të Kontejnerit
Dokumentoni me foto gjendjen e kontejnerit para ngarkimit. Mbrohet nga pretendimet për dëmtime. Kontrolloni dyshemenë, muret, çatinë, vulat e derës dhe pllakën CSC.
Regjistri i Vulave
Regjistroni numrin e vulës në B/L dhe raportin e inspektimit të kontejnerit. Vula me siguri të lartë (ISO 17712) kërkohen për dërgesat C-TPAT dhe AEO.
Plani i Ngarkimit / Plani i Stivimit
Tregon vendosjen e ngarkesës, shpërndarjen e peshës dhe metodën e sigurimit. Kërkohet nga disa transportues për ngarkesa të rënda ose ngarkesa të përziera. Hansatic e gjeneron automatikisht.
Kohëzgjatja e Dokumenteve — Kur të Përgatisni Çfarë
Koha është gjithçka. Këtu është kur duhet të jetë gati secili dokument në lidhje me pikët kryesore të dërgesës suaj.
Rezervimi (2–4 javë para ETD)
SLI, sigurimi i mallrave, deklarata e mallrave të rrezikshme (nëse zbatohet), kërkesë për temperaturë (kontejner frigorifer), konfirmim i rezervimit
Para dërgesës (1–2 javë para ETD)
Fatura tregtare, lista e paketimit, certifikata e origjinës, certifikata fitosanitare, certifikata shëndetësore, SDS
Dita e ngarkimit
Deklarata VGM, raporti i inspektimit të kontejnerit, regjistri i vulave, certifikata e paketimit të mallrave të rrezikshme, plani i ngarkimit, raporti PTI (kontejner frigorifer)
Pas dërgesës (1–3 ditë pas ETD)
Letër e ngarkimit (draft → përfundimtare), paraqitja e ISF (importet në SHBA, 24 orë para ngarkimit), paraqitja e AES/EEI (eksportet nga SHBA)
Para mbërritjes (para ETA)
Njoftimi i mbërritjes, hyrja doganore, pagesa e doganave, urdhri i dorëzimit, certifikata e fumigimit (nëse kërkohet)
5 Gabime në Dokumenta që Ju Kushtojnë Para
Këto janë gabimet që i shohim transportuesit të merren me to çdo javë. Të gjitha të parandalueshme.
Mospërputhje midis B/L dhe faturës së përshkrimit
Përshkrimi i mallrave në B/L duhet të përputhet fjalë për fjalë me faturën tregtare. Edhe dallime të vogla ("pjesë plastike" vs "komponente plastike") mund të shkaktojnë bllokime doganore ose refuzime të LC. Kopjoni dhe ngjitni, mos rishkruani kurrë.
Kodi HS mungon ose është i gabuar
Kodi HS i gabuar do të thotë tarifë doganore e gabuar. Nëse dogana e zbulon, paguani diferencën plus gjoba. Nëse nuk e zbulon, teknikisht kryeni mashtrim doganor. Përdorni orarin e tarifave të vendit të destinacionit, jo atë të vendit të origjinës.
VGM dorëzohet vonë ose aspak
Pa VGM = kontejneri shtyhet për anijen tjetër. Terminali nuk e prek pa masën e verifikuar të peshës së përgjithshme. Disa terminale llogarisin pagesën e ruajtjes që nga data origjinale e hyrjes ndërsa nxitohet për të dorëzuar VGM-në.
Certifikata e origjinës nuk është legalizuar
Disa vende (Lindja e Mesme, pjesë të Afrikës dhe Azisë) kërkojnë që CO të legalizohet nga ambasada e tyre në vendin e origjinës. Kjo mund të zgjasë 1–2 javë. Nëse e humbni, malli qëndron në portin e destinacionit duke grumbulluar demurazh.
ISF dorëzohet vonë për importet në SHBA
Dosja e Sigurisë së Importuesit duhet të dorëzohet 24 orë para se malli të ngarkohet në anije me destinacion SHBA. Dorëzimi i vonë = gjobë $5,000 për çdo rast. "Nuk e dija" nuk është mbrojtje — CBP e ka dëgjuar këtë 10,000 herë.
Dokumentet e Dërgesave — Pyetje të Bëra Shpesh
Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.
Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.