Si të Lexoni një Fletë Tarifash të Transportuesit
PDF-ja nga transportuesi ka 30 artikuj, një duzinë kodesh të tarifave shtesë dhe letra të vogla që mund t'ju kushtojnë mijëra. Ja si të deshifroni secilin prej tyre.
15–25
artikuj tipikë në një fletë tarife
30–90 ditë
periudhë standarde e vlefshmërisë së tarifës
40–60%
e kostos totale mund të jenë tarifat shtesë
Anatomia e një Flete Tarifash
Çdo fletë tarifash të transportuesit ndjek të njëjtën strukturë bazë, pavarësisht nga linja e transportit.
Kryefaqja dhe Vlefshmëria
Në krye të fletës së tarifave shfaqet emri i transportuesit, data e hyrjes në fuqi, data e skadimit dhe korridori tregtar ose unaza e shërbimit që mbulon. Kontrolloni gjithmonë vlefshmërinë së pari — një fletë tarifash e skaduar është e pavlefshme. Shumica e tarifave janë të vlefshme për 30–90 ditë.
Çiftet e Portave të Origjinës dhe Destinacionit
Tarifat shfaqen sipas çifteve të porteve (p.sh., Shangai → Roterdam) ose sipas intervaleve (p.sh., Portet Kryesore të Kinës → Evropa Veriore). Tarifat 'sipas intervalit' zbatohen për porte të shumta në një rajon, ndërsa tarifat specifike për porte mbizotërojnë mbi intervalet.
Llojet e Kontejnerëve
Tarifat ndahen sipas llojit të kontejnerit: 20'DC (standard), 40'DC (standard), 40'HC (high cube), 20'RF (reefer), 40'RF (reefer), 20'OT (open top), 40'FR (flat rack). Secili ka një tarifë bazë të ndryshme.
Tarifa Bazë e Transportit Detar
Tarifa kryesore për kontejner — ky është pika juaj e fillimit. Citohet për TEU (20ft) ose për FEU (40ft). Tarifa për 40'HC është zakonisht e njëjtë me atë të 40'DC ose pak më e lartë. Ky është numri për të cilin bisedoni më ashpër.
Tarifat Shtesë
Seksioni më i gjatë. Çdo tarifë shtesë që transportuesi aplikon mbi tarifën bazë. Këto mund të shtojnë 40–60% mbi tarifat bazë të transportit. Disa janë fikse, disa luhaten çdo muaj.
Kushtet dhe Rregullat
Shënimet e vogla në fund: koha e lirë e lejuar, tarifat e demurazhit/detencionit, kushtet e pagesës, periudhat e njoftimit për GRI, politikat e ndryshimit dhe tarifat e anulimit.
Llojet e Tarifave që Do të Shihni
Jo të gjitha tarifat në fletë janë të njëjta — dini çfarë lloji po shikoni.
FAK (Freight All Kinds)
Më e zakonshmeNjë tarifë e vetme që zbatohet për të gjitha llojet e mallrave. Nuk kërkohet klasifikim i mallrave. E thjeshtë për t'u cituar, por zakonisht më e lartë se tarifat specifike për mallra. Më e mirë për ngarkesa të përgjithshme dhe kur nuk dëshironi të merreni me kodet e mallrave.
Tarifa e Mallrave
Tarifa më të ulëtaTarifat lidhen me kodet specifike të mallrave (kode HS ose grupe mallrash të transportuesit). Më të ulëta se FAK për shumë mallra, por duhet të deklaroni mallin e saktë. Klasifikimi i gabuar mund të shkaktojë rregullime të tarifës ose gjoba.
NAC (Named Account Contract)
Tarifat më të miraTarifat e kontratës për llogaritë specifike të dërguesit me angazhime të garantuara për vëllim. Tarifat më të ulëta të disponueshme, por kërkojnë angazhime minimale për sasi (MQC). Zbatohen gjoba nëse nuk dërgoni vëllimin e angazhuar.
Tarifa Spot
Më fleksibëlTarifa një herë për dërgesa individuale pa angazhim për vëllim. Më të larta se tarifat e kontratës, por plotësisht fleksibël. Vlejnë vetëm për një rezervim. Të dobishme për dërgesa të parregullta ose kur testoni një rrugë të re tregtare.
Tarifa GRI
Rregullim i tarifësJo një lloj tarife i veçantë, por një Rritje e Përgjithshme e Tarifës e zbatuar për tarifat ekzistuese në një datë të caktuar. Transportuesit shpallin GRI 15–30 ditë më parë. Tarifa bazë e fletës suaj do të rritet me shumën e GRI në datën e zbatimit.
Kodet e Surcharge të Dekoduara
Çdo kod me tre shkronja në fletën e tarifave përkthyer në gjuhë të thjeshtë.
| Kod | Emri i Plotë | Çfarë Është | Diapazon Tipik |
|---|---|---|---|
| BAF | Faktori i Rregullimit të Bunkerit | Surcharge për koston e karburantit. Luhatet sipas çmimeve të naftës. Përditësohet mujor ose tremujor nga shumica e transportuesve. | $100–$600/ctr |
| THC | Tarifa e Manipulimit në Terminal | Kostoja e ngarkimit/zbarkimit të kontejnerëve në terminal. Tarifëzohet si në origjinë ashtu edhe në destinacion. | $100–$350/ctr |
| PSS | Surcharge e Sezonit të Pikut | Zbatohen gjatë periudhave me kërkesë të lartë (zakonisht korrik–tetor për Azinë–Evropë/ShBA). Të përkohshme, por mund të jenë të rëndësishme. | $200–$1,000/ctr |
| CAF | Faktori i Rregullimit të Monedhës | Kompenson luhatjet e kursit të këmbimit midis monedhës së faturimit dhe monedhës së operimit të transportuesit. | 2–5% e fretit |
| EBS | Surcharge Emergjent i Bunkerit | Surcharge shtesë për karburant mbi BAF gjatë rritjes së çmimeve të naftës. Zakonisht e përkohshme. | $50–$300/ctr |
| LSS | Surcharge për Karburant me Squfur të Ulët | Mbulon koston e karburantit me squfur të ulët të pajtueshëm me IMO 2020. I përhershëm që nga viti 2020. | $30–$150/ctr |
| ISPS | Surcharge i Sigurisë ISPS | Surcharge për pajtueshmëri me kodin Ndërkombëtar të Sigurisë së Anijeve dhe Portit. | $5–$15/ctr |
| EIS | Surcharge i Mospajtimit të Pajisjeve | Mbulon koston e ripozicionimit të kontejnerëve bosh nga zonat me tepricë në ato me mungesë. | $50–$400/ctr |
| WRS | Surcharge i Rrezikut të Luftës | Zbatohen për kalime nëpër zona me rrezik të lartë (p.sh., Gjiri i Adenit, Deti i Kuq). Variabël sipas kushteve gjeopolitike. | $25–$200/ctr |
| DOC | Tarifa e Dokumentacionit | Tarifa e transportuesit për përgatitjen e Konosamentit (B/L) dhe paraqitjen e manifestit. | $25–$75/B/L |
Si të Lexoni Numrat
Proces hap pas hapi për të nxjerrë informacionin që ju nevojitet nga çdo fletë tarifash.
Kontrolloni datat e vlefshmërisë së pari
Para se të lexoni një numër të vetëm, konfirmoni nëse fleta e tarifave është akoma në fuqi. Nëse ka skaduar javën e kaluar, gjithçka në të është e pavlefshme. Shënoni datën e skadimit dhe vendosni një kujtesë për të kërkuar tarifa të përditësuara para se të skadojë.
Gjeni çiftin e porteve tuaj
Gjeni kombinimin specifik të origjinës-destinacionit. Nëse portet tuaja të sakta nuk janë të listuara, kërkoni tarifa për intervale. 'Portet kryesore të Kinës' zakonisht përfshijnë Shangai, Ningbo, Qingdao, Shenzhen dhe Xiamen.
Identifikoni llojin e pajisjes
Përputhni llojin e kontejnerit që i nevojitet klientit tuaj. Dërgesat më të shumta përdorin 40'HC. Mos ngatërroni tarifat 20'DC dhe 40'DC — tarifa për 40ft nuk është thjesht dyfishi i asaj për 20ft (zakonisht është 1.5–1.8×).
Shënoni tarifën bazë
Ky është numri fillestar. Kontrolloni nëse është për TEU ose për FEU. Disa transportues citojnë të dyja, disa vetëm për 40ft dhe japin një raport për 20ft (p.sh., '20ft = 60% e tarifës për 40ft').
Shtoni të gjitha tarifat shtesë që zbatohen
Shkoni nëpër çdo rresht të tarifave shtesë dhe shtoni ato që zbatohen për rrugën tuaj. Mos anashkaloni asnjë — të gjitha janë të detyrueshme. Mblidhini për të marrë koston totale të transportuesit për kontejner.
Llogaritni koston totale të transportuesit
Tarifa bazë + të gjitha tarifat shtesë = çmimi juaj blerës nga transportuesi. Ky është pragu minimal nën të cilin humbni para. Shtoni marzhën tuaj mbi këtë numër, kurrë mbi tarifën bazë vetëm.
Kostot e Fshehta për t'u Vërejtur
Këto tarifa nuk shfaqen gjithmonë në fletën e tarifave, por do të shfaqen në faturë.
Tarifat e Demurazhit dhe Detencionit
Fleta e tarifave mund të tregojë kohë falas (p.sh., '7 ditë falas në destinacion') por jo tarifën për çdo ditë pas skadimit të kohës falas. Kërkoni gjithmonë tarifën e veçantë të D&D. Këto mund të jenë $100–$300 për ditë për kontejner.
Tarifat për ndryshime dhe anulime
Ndryshimi i një rezervimi pas konfirmimit ose anulimi i një rezervimi sjell tarifa — zakonisht $50–$200 për ndryshim. Këto rrallë shfaqen në fletën e tarifave, por gjenden në kushtet dhe rregullat.
Tarifat shtesë për tepricaktim peshe
Ngarkimi i një kontejneri përtej limitit të peshës së transportuesit (zakonisht 28–30 tonë bruto) shkakton tarifë shtesë për tepricaktim ose refuzim të rezervimit. Limiti ndryshon sipas anijes dhe rrugës.
Tarifat shtesë për bllokim në port
Tarifat e përkohshme që aplikohet kur portet janë të bllokuara. Këto shfaqen me pak paralajmërim dhe mund të shtojnë $100–$500 për kontejner. Nuk gjenden në fletën standarde të tarifave — shpallen përmes njoftimeve të transportuesit.
Tarifa për paraqitjen e VGM
Disa transportuesë marrin tarifë për paraqitjen e SOLAS VGM (Masa e Verifikuar Bruto) — $15–$35 për kontejner. Të tjerë e përfshijnë në THC. Kontrolloni nëse është e veçantë.
Gabime në Leximin e Fletës së Çmimeve
Këto gabime çojnë në ofertim të ulët, humbje margjinale dhe mosmarrëveshje me klientët.
Përdorimi i një flete çmimesh të skaduar
Ofertimi bazuar në një fletë çmimesh që ka skaduar muajin e kaluar. Transportuesit rritin rregullisht çmimet me $100–$500 për kontejner midis periudhave të vlefshmërisë. Konfirmoni gjithmonë çmimet aktuale.
Harrohet shtimi i të gjitha tarifave shtesë
Ofertimi vetëm i çmimit bazë dhe harresa e BAF, THC ose PSS. Tarifat shtesë mund të jenë 40–60% të çmimit bazë. Një çmim bazë prej $1,500 mund të bëhet $2,500 gjithsej me tarifat shtesë.
Ngatërrimi i çmimeve për TEU dhe FEU
Fleta e çmimeve tregon $1,200 për TEU, por ju ofertonit si për FEU. Kostoja juaj aktuale për një kontejner 40ft është $1,800–$2,000, jo $1,200. Verifikoni gjithmonë njësinë.
Injorimi i datave të zbatuar të GRI
Ofertimi sot bazuar në çmimet aktuale, por dërgesa niset pasi të hyjë në fuqi një GRI. Nëse një GRI prej $200 hyn në fuqi më 15 dhe ngarkesa juaj niset më 20, ju mbani rritjen.
Mosverifikimi i kushteve të kohës së lirë
Supozimi i kohës së lirë standarde pa kontrolluar kushtet e fletës së çmimeve. Disa transportues ofrojnë vetëm 3 ditë kohë të lirë në destinacion në rrugë të caktuara. Koha e shkurtër e lirë çon në tarifa demurazhi që klienti juaj nuk i priste.
FAQ
Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.
Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.