Udhëzues për Ngarkimin e Rimorkios Ftohëse
Një rimorkio ftohëse nuk është thjesht një frigorifer mbi rrota — ajo mban temperaturën duke qarkulluar ajrin, jo duke ftohur ngarkesën drejtpërdrejt. Ngarkojeni gabim dhe asnjë sasi ftohjeje nuk do ta shpëtojë dërgesën.
Pikë e ngrirë thellë
−18°C deri në −20°C
Pikë e ftohur
+2°C deri në +6°C
Certifikatë ATP
E detyrueshme në BE
Gjatësia e rimorkios
13,600 mm
Zgjedhësi i Mënyrës së Temperaturës
Zgjidhni një lloj ngarkese për të parë pikën e vendosjes, kohën e parashkalljes dhe rregullat e ngarkimit
Pika e vendosjes
+4°C deri në +8°C
Koha e parashkalljes
2–4 orë
Kontrolli i lagështisë
85–95% RH
Koha maksimale e hapjes së derës
≤ 30 min
Qarkullim i vazhdueshëm — mos bllokoni kanalet T-bar në dysheme
Si të ngarkoni një rimorkio frigoriferike për transportin e zinxhirit të ftohtë
Çdo hap në këtë sekuencë ka rëndësi. Një urë termike, kanal i bllokuar ose një paletë me ngarkesë të ngrohtë mund të komprometojë të gjithë ngarkesën — edhe nëse njësia frigoriferike funksionon perfektisht gjatë gjithë kohës.
Step 1
Ftohni paraprakisht rimorkion — minimum 2 orë para ngarkimit
Një njësi frigoriferike nuk mund të ftojë ngarkesë të ngrohtë — ajo mund të mbajë vetëm një temperaturë të paracaktuar. Muret e brendshme, dyshemeja dhe tavan i rimorkios duhet të ftohen paraprakisht në pikën e caktuar të temperaturës para se çdo ngarkesë të hyjë. Për produkte të freskëta në +4°C, lërini të paktën 2–3 orë. Për të ngrirë thellë në −18°C, lërini 4–6 orë. Kontrolloni temperaturën në sensorin e ajrit të kthyer — jo në ajrin e daljes. Nëse rimorkio ka qenë në diell të drejtpërdrejtë, shtoni 30–60 minuta në këto kohë. Mos pranoni kurrë një rimorkio që nuk është ftohur paraprakisht brenda 1–2°C të pikës së caktuar.
Step 2
Verifikoni temperaturën e ngarkesës para ngarkimit
Vetëm ngarkesa e ftohur paraprakisht mund të hyjë në një rimorkio të ftohur paraprakisht. Ngarkimi i ngarkesës së ngrohtë ose pjesërisht të shkrirë — edhe një paletë e vetme — do të rrisë temperaturën e rimorkios dhe do të detyrojë njësinë frigoriferike të punojë kundër një burimi nxehtësie të brendshëm që nuk mund të kapërcejë. Kontrolloni temperaturat e pulpës me një sondë të kalibruar: për produkte të freskëta, temperatura e pulpës duhet të përputhet ose të jetë brenda 1–2°C të pikës së caktuar. Për mallra të ngrirë, çdo paletë duhet të jetë në −18°C ose më poshtë — nëse ndonjë paletë është pjesërisht e shkrirë, refuzojeni dhe dokumentojeni. Ngarkesa e ngrohtë që hyn në një rimorkio të ftohtë është shkaku më i zakonshëm i dështimit të zinxhirit të ftohtë.
Step 3
Ngarkoni për të mbajtur qarkullimin e ajrit — mos bllokoni dyshemenë me shirita T ose kanalin e kthimit të ajrit
Rimorkiot frigoriferike mbajnë temperaturën përmes qarkullimit të detyruar të ajrit: ajri i ftohtë shpërndahet nga pjesa e përparme (njësia e avulluesit) përgjatë tavanit, rrjedh poshtë anëve dhe pjesës së pasme, qarkullon përgjatë kanaleve të dyshemesë me shirita T, dhe kthehet në avullues përmes kanalit të kthimit të ajrit në dyshemenë e përparme. Ky rrugë duhet të mbetet e lirë. Ngarkoni në paleta — kurrë drejtpërdrejt në dysheme — që ajri të mund të qarkullojë poshtë dhe rreth ngarkesës. Mos grumbulloni kurrë ngarkesë kundër murit të përparmë ose mbi kanalin e kthimit të ajrit. Mos ngarkoni kurrë ngarkesë që arrin tavani: lëreni të paktën 100–200 mm hapësirë të lirë për qarkullimin e ajrit. Një kanal i bllokuar i kthimit të ajrit shkakton një pikë të ngrohtë në kthim që do të shkaktojë alarme të rreme dhe rrjedhje termike në pjesën e pasme të rimorkios.
Step 4
Caktoni mënyrën e vazhdueshme të qarkullimit të ajrit — jo fillim/ndalim
Shumica e njësive frigoriferike kanë dy mënyra qarkullimi të ajrit: të vazhdueshme (ventilatori funksionon vazhdimisht) dhe fillim/ndalim (ventilatori ciklohet me kompresorin). Për ngarkesat me temperaturë të ndjeshme — farmaceutike, produkte të freskëta, çdo ngarkesë me toleranca të ngushta — përdorni gjithmonë mënyrën e vazhdueshme. Mënyra fillim/ndalim redukton konsumin e karburantit, por lejon luhatje mikro të temperaturës ndërsa ventilatori pushon midis cikleve të kompresorit. Për ngarkesat e ngrira në masë me tolerancë të gjerë (±3°C të pranueshme), fillim/ndalimi është i pranueshëm. Për produkte të freskëta ose farmaceutike, marrëveshja ATP ose specifikimi i klientit zakonisht kërkon mënyrën e vazhdueshme. Kontrolloni rregullimin e mënyrës para se të mbyllni dyert.
Step 5
Minimizoni kohën me derën e hapur — përdorni perde plastike nëse janë të disponueshme
Çdo herë që hapen dyert e pasme, ajri i ngrohtë ambient mbush rimorkën. Në verë, një temperaturë ambientale prej 25°C kundrejt një interieri të rimorkës prej −18°C krijon kondensim të menjëhershëm dhe rritje të temperaturës që kërkon 10–20 minuta kohë të funksionimit të kompresorit për t'u rimëkëmbur. Planifikoni paraprakisht çdo ngjarje me derën e hapur: keni të gati të gjithë ngarkesën për shkarkim para se të hapni dyert. Përdorni perde plastike në hapjen e derës nëse objekti nuk ka vulë dokimi. Informoni operatorin e kamionit me forklift — ata duhet të punojnë me shpejtësi. Për ngarkesat farmaceutike, koha me derën e hapur duhet të regjistrohet dhe të dorëzohet me dokumentacionin GDP. Koha maksimale me derën e hapur në çdo ndalesë: produkte të freskëta ≤ 30 min, të ngrirë ≤ 20 min, farmaceutike ≤ 15 min.
Step 6
Instaloni regjistruesin e të dhënave të temperaturës dhe plotësoni dokumentacionin ATP
Një regjistrues i kalibruar i të dhënave të temperaturës (ose telemetria e integruar e rimorkiës frigoriferike) duhet të regjistrojë pikën e caktuar, temperaturën aktuale dhe çdo alarm gjatë udhëtimit. Për transportin farmaceutik sipas udhëzimeve GDP, regjistruesi është i detyrueshëm dhe të dhënat duhet të shqyrtohen para lirimit të mallrave. Për transportin e rregulluar nga ATP në Evropë, njësia frigoriferike duhet të ketë një certifikatë të vlefshme ATP që konfirmon performancën e saj termike. Kontrolloni pllakën ATP në rimorkio — një ATP i skaduar do të thotë se rimorkia nuk mund të transportojë ligjërisht mallra të prishshëm përtej kufijve të BE-së. Në dorëzim, shkarkoni regjistrin e temperaturës dhe dorëzoni atë te marrësi si provë e integritetit të zinxhirit të ftohtë.
Rregullat e transportit me frigorifer në një vështrim
Bazuar në Marrëveshjen ATP (mallra të prishshme), Rregulloren e BE-së 37/2005 (monitorimi i temperaturës), udhëzimet GDP (farmaceutike), dhe Direktivën e KE 96/53 (përmasat e automjeteve).
Pika e ngrirjes së thellë
−18°C
Minimumi, Klasa ATP C
Pika e ftohjes
+2°C deri në +6°C
Produkte të freskëta / qumësht
Certifikata ATP
E kërkuar në BE
Rinovuar çdo 6 vjet
Pesha totale maksimale
40,000 kg
Standardi i BE-së me 5 akse
Kërkesa për certifikatën ATP
E detyrueshme për mallrat e prishshme
Marrëveshja ATP (Marrëveshja për Transportin Ndërkombëtar të Ushqimeve të Ngrirë) kërkon që automjetet frigoriferike të përdorura për transportin ndërkombëtar të ushqimeve të prishshme të kenë një certifikatë ATP të vlefshme. Certifikata konfirmon efikasitetin e izolimit të rimorkios (koeficienti K) dhe kapacitetin e ftohjes. Përkufizimet e klasave ATP: Klasa A — e ftohur mekanikisht, Klasa C — e ngrirë thellë (−20°C). Certifikatat ATP janë të vlefshme për 6 vjet nga data e parë e lëshimit, pastaj duhet të rinovohet pas testimit. Një certifikatë ATP e skaduar ndalon transportin ndërkombëtar të mallrave të prishshme — verifikoni datën e pllakës ATP para çdo udhëtimi ndërkombëtar.
Hapësira e kanalit të kthimit të ajrit
Asnjëherë mos bllokoni
Kanali i kthimit të ajrit në dyshemenë e përparme të rimorkios është marrësi për qarkun e ftohjes. Nëse bllokohet — nga ngarkesa, një paletë e rënë, ose kuti të grumbulluara drejtpërdrejt — avulluesi thith ajër të ngrohtë nga rreth bllokimit në vend të ajrit nga pjesa e pasme e rimorkios. Rezultati: pjesa e përparme e rimorkios ftohet tepër (akumulim akulli në spirale të avulluesit) ndërsa pjesa e pasme ngrohet. Kjo është shkaku teknik më i zakonshëm i dështimit të zinxhirit të ftohtë që nuk lidhet me defekt të njësisë së ftohjes. Ngarkoni gjithmonë në paleta, mos grumbulloni drejtpërdrejt në dysheme, dhe lëreni gjithmonë 600 mm të parë të dyshemesë të lirë nga ngarkesa.
Transport farmaceutik GDP
Zinxhir i ftohtë i vlefshëm i kërkuar
Produktet farmaceutike që i nënshtrohen udhëzimeve GDP (Praktika e Mirë e Shpërndarjes) kërkojnë një zinxhir të ftohtë të vlefshëm me dëshmi të dokumentuara. Kjo nënkupton: një regjistrues të kalibruar të temperaturës me certifikatë kalibrimi, një studim të hartës së temperaturës për rimorkion specifik dhe profilin e rrugës, një protokoll kualifikimi për njësinë e ftohjes, dhe raportim të devijimeve për çdo devijim të temperaturës. GDP kërkon gjithashtu trajnim të shoferit për procedurat e zinxhirit të ftohtë dhe një marrëveshje të shkruar (Marrëveshje Teknike për Cilësinë) midis prodhuesit farmaceutik dhe ofruesit të shërbimeve logjistike. Dokumentacioni standard i ftohjes nuk është i mjaftueshëm për produktet e rregulluara nga GDP.
Pyetjet më të Përbashkëta
Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.
Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.